【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于旋变检测，具体涉及一种旋转变压器变压比异常类故障的检测方法。
技术介绍
1、电动汽车驱动电机中的旋转变压器是电机控制中常用的一种位置传感器，可用来反应电机的转子位置。但是旋转变压器容易出现故障且故障类型繁多。通常除了外围低压线束故障引发旋转变压器故障之外，电机厂家装配或设计缺陷也会导致旋变使用异常、变压比畸变，而且变压比异常的该类故障最为常见。目前针对变压比异常类故障的检测，主要依靠台架测功机、示波器和差分探头等专业仪器工具，导致4s店和普通维修站一般不具备检测和维修该类故障的能力，因此旋转变压器一旦出现变压比异常类的故障后，需要较长的维修工期，严重影响了电动汽车的正常使用。
2、公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其能够快速对变压比异常的旋转变压器进行检测和故障判断。
2、为了实现上述目的，本专利技术一具体实施方式提供的技术方案如下：
3、一种旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，包括：
4、s1、在旋转变压器的转子的转动路径上选取多个检测点；
5、s2、向旋转变压器的励磁绕组输入激励交流电压信号；
6、s3、转动旋转变压器的转子，检测各个检测点的正弦输出电压的有效值、余弦输出电压的有效值和激励交
7、s4、根据各个检测点变压比的变化规律，确定旋转变压器的故障类型。
8、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s1前还包括步骤s0，步骤s0包括：准备三组差分信号线，每组差分信号线包括一根正极信号线和一根负极信号线，将三组差分信号线的第一端分别对应与旋转变压器的励磁绕组、正弦输出绕组和余弦输出绕组的正负极连接，第二端均通过原装整车线束连接到控制器从而形成闭合回路，且每根差分信号线的第一端都为分叉为两条线，其中一条线作为信号测量点且尾端具有金属裸露部位。
9、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s1包括：以旋转变压器的转子转动360°作为一个转动周期，并以转子转动(360/n)°作为一个检测点，n为大于1的正整数。
10、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s2包括：在有电机控制器的情况下，给车辆的电机控制器通电，闭合kl15开关来唤醒电机控制器，使得电机控制器输出旋变激励交流电压信号，并将该信号输入旋转变压器的励磁绕组。
11、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s2包括：在无电机控制器的情况下，将交流信号发生器的输出电压调制为旋转变压器所需的激励交流电压，然后将交流信号发生器连接到旋变激励信号线上，通过交流信号发生器产生旋变激励交流电压信号，并将该信号输入旋转变压器的励磁绕组。
12、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s3包括：在不拆卸电机和旋转变压器的情况下，使车辆保持静止状态，转动轮胎驱动旋转变压器的转子转动。
13、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s3包括：在实验室内且无测功机的情况下，手动转动电机轴驱动旋转变压器的转子转动。
14、在本专利技术的一个或多个实施方式中，步骤s3包括：将旋转变压器的转子转动至第一个检测点，然后将万用表的正负极依次与三组信号线束第一端的金属裸露部位接触，来测出第一个检测点的激励交流电压的有效值、正弦输出电压的有效值和余弦输出电压的有效值，然后再将转子转动至第二个检测点直至所有检测点均检测完毕。根据所有检测点的检测数据计算得到各个检测点的变压比。
15、在本专利技术的一个或多个实施方式中，万用表的交流电压测量截止频率大于10khz。
16、在本专利技术的一个或多个实施方式中，各个检测点的变压比均低于允许变化范围的下限，旋转变压器具有轴向铁芯不对齐、定转子铁芯垂直度差故障。各个检测点的变压比呈规律性变化且超出允许变化范围，旋转变压器具有幅值偏差、正交性偏差和零位偏差故障。各个检测点的变压比呈不规律性变化且超出允许变化范围，旋转变压器具有漏磁干扰和emc自兼容故障。
17、与现有技术相比，本专利技术实施方式的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法的流程简单，成本低，效率高，无需借助台架测功机、示波器和差分探头等专业仪器工具，就可快速对变压比异常的旋转变压器进行检测和故障判断。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S1前还包括步骤S0，所述步骤S0包括：
3.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S1包括：
4.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
5.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
6.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S3包括：
7.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S3包括：
8.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤S3包括：
9.根据权利要求8所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述万用表的交流电压测量截止频率大于10kHz。
10.根
...【技术特征摘要】
1.一种旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤s1前还包括步骤s0，所述步骤s0包括：
3.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤s1包括：
4.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤s2包括：
5.根据权利要求1所述的旋转变压器变压比异常类故障的检测方法，其特征在于，所述步骤s2包括：
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜超，
申请(专利权)人：吉泰车辆技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。