【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于动力电池，具体而言，涉及一种电池管理方法、系统、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着电动汽车行业的蓬勃发展，电池组作为其动力来源，如何更加高效、精准地管理电池组，成为新时代的热点研究方向。bms的主要功能有对电池组状态信息的检测、soc的估算、电池组与整车控制系统的交互(包括主从控制单元之间的通信)以及对均衡电路的控制。
2、但就目前的控制系统来说，主要突破难点在于：采用分布式结构的bms系统，传统有线式通讯线路布局困难，排障难度大。并且电池均衡策略是一个动态变化的过程，如果数据传输过程中某个通信路径受到干扰，则会导致均衡策略实现的难度加大；目前主流采用的被动均衡策略有两个方向，一是选取端电压作为均衡目标，二是选取soc作为均衡目标。但由于电池充放电过程中，无论是初期还是末期一个较短的时间内，电压变化幅度较大，而中期电压变化幅度较小。因此，现有技术中针对电池组的均衡较难准确实现。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种电池管理方法、系统、车辆及存储介质，以至...
【技术保护点】
1.一种电池管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述单体电池数据包括：单体电池电压、单体电池电流、单体电池温度和单体电池荷电状态。
3.根据权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述将单体电池数据发送至电池管理系统主控单元为基于无线通信技术发送。
4.根据权利要求2所述的电池管理方法，其特征在于，所述利用所述电池管理系统主控单元根据单体电池数据，确定电池均衡策略包括：
5.根据权利要求4所述的电池管理方法，其特征在于，所述电池放电阶段包括第一放电阶段、第二放电阶段和第三放电...
【技术特征摘要】
1.一种电池管理方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述单体电池数据包括：单体电池电压、单体电池电流、单体电池温度和单体电池荷电状态。
3.根据权利要求1所述的电池管理方法，其特征在于，所述将单体电池数据发送至电池管理系统主控单元为基于无线通信技术发送。
4.根据权利要求2所述的电池管理方法，其特征在于，所述利用所述电池管理系统主控单元根据单体电池数据，确定电池均衡策略包括：
5.根据权利要求4所述的电池管理方法，其特征在于，所述电池放电阶段包括第一放电阶段、第二放电阶段和第三放电阶段，所述利用所述电池管理系统主控单元根据所述单体电池荷电状态，确定电池放电阶段包括：
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：许立超，刘鹏飞，雷奥，佟丽翠，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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