【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及车辆座椅，尤其涉及一种车辆座椅及车辆。
技术介绍
1、当乘客需要在车内的座椅上休息时，通常会选择将座椅的靠背进行大角度的放倒，以实现更舒适的躺姿。
2、然而当座椅的靠背被大角度的放倒后，座椅靠背上原有的腰部支撑会与乘客的背部发生抵接，因此会影响乘客的休息质量，降低乘客的使用体验感。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆座椅及车辆，以解决座椅靠背放倒后的腰部支撑影响乘客休息质量的问题。
2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆座椅，包括坐盆骨架以及与所述坐盆骨架转动连接的靠背骨架，所述车辆座椅还包括：
4、驱动杆，与所述靠背骨架连接；
5、悬簧组件，包括设置于所述坐盆骨架内的活动悬簧，所述活动悬簧的第一端与所述坐盆骨架活动连接，所述活动悬簧的第二端通过传动件与所述驱动杆相连接；
6、所述车辆座椅具有第一状态和第二状态，在所述第一状态下，所述活动悬簧与所述坐盆骨架处于同一平面上；在所述第二状态下，所述驱动杆适于通过所述传动件带动所述活动悬簧的第二端运动并使其所述坐盆骨架之间形成夹角。
7、本申请实施例提供的车辆座椅，通过传动件将坐盆骨架内的活动悬簧的第二端与靠背骨架上的驱动杆相连接，从而可以依靠靠背骨架向后调节时产生的力，抬起活动悬簧(即使实际的h点(hip point)抬高)，让乘客的腰部能够与靠背骨架放倒后的
8、在本申请的一种可能的实现方式中，所述坐盆骨架与所述靠背骨架之间通过转动轴实现转动连接；所述传动件包括依次铰接的第一连杆、第二连杆、第三连杆以及第四连杆，所述第一连杆与所述活动悬簧的第二端相铰接，所述第二连杆可转动地设置于所述转动轴上，所述第四连杆远离所述第三连杆的一端与所述驱动杆固定连接。
9、在本申请的一种可能的实现方式中，所述传动件还包括与所述转动轴形状相适配的弧形杆，所述弧形杆的一端与所述第一连杆相铰接，另一端与所述第二连杆固定连接，所述第二连杆通过所述弧形杆与所述转动轴转动连接。
10、在本申请的一种可能的实现方式中，所述弧形杆与所述第二连杆一体成型。
11、在本申请的一种可能的实现方式中，所述第二连杆朝向所述转动轴的一侧设有第一铰接板，所述转动轴朝向第二连杆的一侧设有第二铰接板，所述第一铰接板和所述第二铰接板通过铰接轴相铰接。
12、在本申请的一种可能的实现方式中，所述传动件的数量为多个，多个所述传动件沿所述坐盆骨架的宽度方向间隔设置。
13、在本申请的一种可能的实现方式中，多个所述传动件之间通过连接板相连接。
14、在本申请的一种可能的实现方式中，所述悬簧组件还包括固定于所述坐盆骨架内的固定悬簧，所述固定悬簧上设有朝向所述靠背骨架开口的开口槽，所述活动悬簧设置于所述开口槽内且所述活动悬簧的第一端与所述开口槽的槽壁活动连接。
15、在本申请的一种可能的实现方式中，所述开口槽的槽壁上设有朝向所述开口槽的槽口方向延伸的导向槽，所述活动悬簧的第一端上设有与所述导向槽活动配合连接的滑动件。
16、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括：
17、至少一个上述的车辆座椅。
18、本申请实施例提供的车辆，通过采用上述车辆座椅，能够有效解决车辆座椅处于向后倾斜的状态时，靠背骨架上的腰部支撑无法与乘客的腰部相贴合的问题。
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1.一种车辆座椅，其特征在于，包括坐盆骨架(1)以及与所述坐盆骨架(1)转动连接的靠背骨架(2)，所述车辆座椅还包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐盆骨架(1)与所述靠背骨架(2)之间通过转动轴(101)实现转动连接；所述传动件(5)包括依次铰接的第一连杆(501)、第二连杆(502)、第三连杆(503)和第四连杆(504)，所述第一连杆(501)与所述活动悬簧(401)的第二端(4012)相铰接，所述第二连杆(502)可转动地设置于所述转动轴(101)上，所述第四连杆(504)远离所述第三连杆(503)的一端与所述驱动杆(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述传动件(5)还包括与所述转动轴(101)形状相适配的弧形杆(505)，所述弧形杆(505)的一端与所述第一连杆(501)相铰接，另一端与所述第二连杆(502)固定连接，所述第二连杆(502)通过所述弧形杆(505)与所述转动轴(101)转动连接。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述弧形杆(505)与所述第二连杆(502)
5.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二连杆(502)朝向所述转动轴(101)的一侧设有第一铰接板，所述转动轴(101)朝向第二连杆(502)的一侧设有第二铰接板，所述第一铰接板和所述第二铰接板通过铰接轴相铰接。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述传动件(5)的数量为多个，多个所述传动件(5)沿所述坐盆骨架(1)的宽度方向间隔设置。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，多个所述传动件(5)之间通过连接板(6)相连接。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述悬簧组件(4)还包括固定于所述坐盆骨架(1)内的固定悬簧(402)，所述固定悬簧(402)上设有朝向所述靠背骨架(2)开口的开口槽(4021)，所述活动悬簧(401)设置于所述开口槽(4021)内且所述活动悬簧(401)的第一端(4011)与所述开口槽(4021)的槽壁(40211)活动连接。
9.根据权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述开口槽(4021)的槽壁(40211)上设有朝向所述开口槽(4021)的槽口方向延伸的导向槽(40212)，所述活动悬簧(401)的第一端(4011)上设有与所述导向槽(40212)活动配合连接的滑动件(40111)。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，包括坐盆骨架(1)以及与所述坐盆骨架(1)转动连接的靠背骨架(2)，所述车辆座椅还包括：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐盆骨架(1)与所述靠背骨架(2)之间通过转动轴(101)实现转动连接；所述传动件(5)包括依次铰接的第一连杆(501)、第二连杆(502)、第三连杆(503)和第四连杆(504)，所述第一连杆(501)与所述活动悬簧(401)的第二端(4012)相铰接，所述第二连杆(502)可转动地设置于所述转动轴(101)上，所述第四连杆(504)远离所述第三连杆(503)的一端与所述驱动杆(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述传动件(5)还包括与所述转动轴(101)形状相适配的弧形杆(505)，所述弧形杆(505)的一端与所述第一连杆(501)相铰接，另一端与所述第二连杆(502)固定连接，所述第二连杆(502)通过所述弧形杆(505)与所述转动轴(101)转动连接。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述弧形杆(505)与所述第二连杆(502)一体成型。
5.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二连杆(502)朝向所述转动轴(101...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，钟伟，周川，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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