铁路线路中心弹簧搬道器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路线路中心弹簧搬道器，包括连接杆、滑动套、弹簧、转动连接件、底座和手柄，连接杆两端设有连杆接头，连杆接头上设有螺栓孔，连接杆外侧套有滑动套，滑动套两端分别与弹簧连接；弹簧一端与滑动套连接，一端与连杆接头连接；转动连接件一端与滑动套固定，一端穿过底座并与手柄固定。该装置结构设计合理，操作方便，可广泛用于铁路运输领域。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路用设备，特别是涉及一种铁路线路中心弹簧搬道器。
技术介绍
搬道器是铁路运输中铁路常用的设备，用于调整轨道的方向。现有的弹簧搬道器 是安放在道岔尖轨外侧，需要有一定的空间来安放，而在一些特殊地段，因受地域限制，导 致一些情况下，道岔尖轨外侧没有足够空间来安放搬道器，从而影响了铁路线路及道岔的 铺设。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理，使用方便的铁 路线路中心弹簧搬道器。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案铁路线路中心弹簧搬道器，包括连接杆、滑动套、弹簧、转动连接件、底座和手柄， 连接杆两端设有连杆接头，连杆接头上设有螺栓孔，连接杆外侧套有滑动套，滑动套两端分 别与弹簧连接；弹簧一端与滑动套连接，一端与连杆接头连接；转动连接件一端与滑动套 固定，一端穿过底座并与手柄固定。所述的滑动套中部焊接固定有连接槽，连接槽上设有滑道。所述的转动连接件由三段连杆组成，顶端与低端的两个连杆相互平行，中间的连 杆分别与上述两个连杆垂直固定在一起。所述的转动连接件采用一体式结构设计。所述的转动连接件两端头处设有螺纹，底座上设有轴孔，转动连接件一端与连接 槽上的滑道连接，一端穿过底座上的轴孔与手柄连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术结构设计合理，使用方便，有效的解决了在狭小地域铺设道岔的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；具体实施方式铁路线路中心弹簧搬道器，如图1所示，包括连接杆3、滑动套4、弹簧2、转动连接 件6、底座7和手柄8，连接杆3两端设有连杆接头1，连杆接头1上设有螺栓孔，连接杆3外 侧套有滑动套4，滑动套4两端分别与弹簧2连接；弹簧2 —端与滑动套4连接，一端与连 杆接头1连接；转动连接件6由三段连杆组成，顶端与低端的两个连杆相互平行，中间的连 杆分别与上述两个连杆垂直固定在一起。转动连接件6采用一体式结构设计。滑动套4中 部焊接固定有连接槽5，连接槽5上设有滑道。转动连接件6两端头处设有螺纹，底座7上设有轴孔，转动连接件6 —端与连接槽5上的滑道连接，一端穿过底座7上的轴孔与手柄8 连接。 本技术能够安放在铁路线路中心，将连杆接头1通过螺栓与道岔尖轨连接， 手动摇动搬道器的手柄8，则手柄8通过转动连接件6带动滑动套4移动，滑动套4在运动 的过程中压缩或拉伸弹簧2，从而带动连接杆3移动，连接杆3通过连杆接头1带动尖轨移 动，从而实现列车的转线。本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路线路中心弹簧搬道器，其特征在于，包括连接杆、滑动套、弹簧、转动连接件、底座和手柄，连接杆两端设有连杆接头，连杆接头上设有螺栓孔，连接杆外侧套有滑动套，滑动套两端分别与弹簧连接；弹簧一端与滑动套连接，一端与连杆接头连接；转动连接件一端与滑动套固定，一端穿过底座并与手柄固定。

【技术特征摘要】
铁路线路中心弹簧搬道器，其特征在于，包括连接杆、滑动套、弹簧、转动连接件、底座和手柄，连接杆两端设有连杆接头，连杆接头上设有螺栓孔，连接杆外侧套有滑动套，滑动套两端分别与弹簧连接；弹簧一端与滑动套连接，一端与连杆接头连接；转动连接件一端与滑动套固定，一端穿过底座并与手柄固定。2.根据权利要求1所述的铁路线路中心弹簧搬道器，其特征在于，所述的滑动套中部 焊接固定有连接槽，连接槽上设有滑道。3.根据权利要求1所述的铁路线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：周兴旺，许树贵，徐慧，
申请(专利权)人：鞍山钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：21[]