【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电机，具体涉及一种电机定子、电机及车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的快速发展，对于电动机的性能要求越来越高，性能的增加必然会导致电动机体积的增加，但是新能源汽车特别是轻混车辆发动机室的空间尺寸十分有限，导致电动机的性能和体积的矛盾日益突出。
2、现有的电机定子绕组一般采用扁线单元组成扁线线圈，扁线线圈可以有效的提高电机的槽满率，降低电机的铜耗从而提高电机的效率；但现有的扁线线圈布线后，扁线线圈的跨距大，导致定子绕组的端部高度较高，从而导致电机体积大，占用车辆空间大。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种电机定子、电机及车辆，解决目前电机性能和体积之间的矛盾问题，降低电机定子绕组端部的高度，减小电机的整体体积，提高电机性能。
2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种电机定子，包括：定子铁芯，所述定子铁芯的内壁上绕其自身的周向设有72个定子槽，任一所述定子槽包括沿所述定子铁芯的径向设置的6个槽层；定子绕组，所述定子绕组包括三个相绕组，每个所述相绕组的极数为4，每极每相槽数为6，任一所述相绕组包括四个并联的第一支路绕组、第二支路绕组、第三支路绕组和第四支路绕组，所述第一支路绕组、所述第二支路绕组、所述第三支路绕组和所述第四支路绕组均包括多个绕线单元；沿所述定子铁芯的周向上，在任一所述相绕组插入的相邻的9个所述定子槽中以每3个所述定子槽为一组能够分三组，其中，位于中间一组的每个所述定子槽内设
4、一种实施方式中，任一所述相绕组插入的相邻的9个所述定子槽依次为第一定子槽、第二定子槽、第三定子槽、第四定子槽、第五定子槽、第六定子槽、第七定子槽、第八定子槽、第九定子槽，所述第一定子槽、所述第二定子槽、所述第三定子槽为一组，所述第四定子槽、所述第五定子槽、所述第六定子槽为一组，所述第七定子槽、所述第八定子槽、所述第九定子槽为一组；
5、任一所述定子槽包括沿所述定子铁芯的径向由内至外依次设置的第a层、第b层、第c层、第d层、第e层、第f层；其中，所述第四定子槽、所述第五定子槽和所述第六定子槽的第a层、第b层、第c层、第d层、第e层、第f层均设有同相的所述绕线单元，所述第一定子槽、所述第二定子槽和所述第三定子槽的第a层、第c层、第e层均设有同相的所述绕线单元，所述第七定子槽、所述第八定子槽和所述第九定子槽的第b层、第d层、第f层均设有同相的所述绕线单元。
6、一种实施方式中，三个所述相绕组中的所述第一支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第二支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第三支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第四支路绕组相连。
7、一种实施方式中，所述绕线单元包括第一绕线单元、第二绕线单元、第三绕线单元、第四绕线单元和第五绕线单元；
8、所述定子绕组的极距为y个所述定子槽，所述第一绕线单元的跨距为(y-5)个所述定子槽，所述第二绕线单元的跨距为(y-3)个所述定子槽，所述第三绕线单元的跨距为(y-3)个所述定子槽，所述第四绕线单元的跨距为(y-1)个所述定子槽，所述第五绕线单元的跨距为(y-1)个所述定子槽。
9、一种实施方式中，在所述相绕组中，以依次相连的所述第一绕线单元、所述第二绕线单元、所述第三绕线单元、所述第四绕线单元、所述第三绕线单元和所述第二绕线单元为第一组线圈，以依次相连的所述第五绕线单元、所述第二绕线单元、所述第三绕线单元、所述第四绕线单元、所述第三绕线单元和所述第二绕线单元为第二组线圈；
10、所述第一支路绕组以所述第一组线圈为起点，并依次连接有两个所述第二组线圈；
11、所述第二支路绕组以所述第二组线圈为起点，并依次连接有一个所述第二组线圈和一个所述第一组线圈；
12、所述第三支路绕组与所述第四支路绕组排列相同，均以所述第二组线圈为起点，并依次连接有一个所述第一组线圈和一个所述第二组线圈。
13、一种实施方式中，所述第一支路绕组中，位于起点的所述第一组线圈中的所述第一绕线单元的一端为第一引出线连接端，位于终点的所述第二组线圈末位的所述第二绕线单元的一端为第一星点连接端；
14、所述第二支路绕组中，位于起点的所述第二组线圈中的所述第五绕线单元的一端为第二引出线连接端，位于终点的所述第一组线圈末位的所述第二绕线单元的一端为第二星点连接端；
15、所述第三支路绕组中，位于起点的所述第二组线圈中的所述第五绕线单元的一端为第三引出线连接端，位于终点的所述第二绕线单元的一端为第三星点连接端；
16、所述第四支路绕组中，位于起点的所述第二组线圈中的所述第五绕线单元的一端为第四引出线连接端，位于终点的所述第二组线圈末位的所述第二绕线单元的一端为第四星点连接端；
17、且三个所述相绕组之间的所述第一星点连接端相连，三个所述相绕组之间的所述第二星点连接端相连，三个所述相绕组之间的所述第三星点连接端相连，三个所述相绕组之间的所述第四星点连接端相连。
18、一种实施方式中，所述第一绕线单元包括依次相连的第一斜段、第一插入段、第一弯折段、第二插入段和第二斜段，所述第一引出线连接端为所述第一斜段远离所述第一插入段的一端；所述第一斜段与所述第二斜段均朝所述第一弯折段的同一端倾斜，所述第一插入段和所述第二插入段分别插入到相间隔的两所述定子槽的第f层。
19、一种实施方式中，所述第二绕线单元呈对称设置，所述第二绕线单元包括依次相连的第三斜段、第三插入段、第二弯折段、第四插入段和第四斜段，所述第一星点连接端、所述第二星点连接端、所述第三星点连接端和所述第四星点连接端分别为多个所述第三斜段远离所述第四插入段的一端；
20、且所述第三斜段与所述第四斜段均朝两者相互靠近的一端倾斜，所述第三插入段插入到其中一所述定子槽的第e层，所述第四插入段插入到另一所述定子槽的第d层。
21、一种实施方式中，所述第三绕线单元包括依次相连的第五斜段、第五插入段、第三弯折段、第六插入段和第六斜段，所述第五斜段与所述第六斜段均朝两者相互靠近的一端倾斜；所述第五插入段插入到其中一所述定子槽的第c层，所述第六插入段插入到另一所述定子槽的第b层。
22、一种实施方式中，所述第四绕线单元包括依次相连的第七斜段、第七插入段、第四弯折段、第八插入段和第八斜段；所述第七斜段与所述第八斜段均朝所述第四弯折段的同一端倾斜，所述第七插入段和所述第八插入段分别插入到相间隔的两所述定子槽的第a层。
23、一种实施方式中，所述第五绕线单元包括依次相连的第九斜段、第九插入段、第五弯折段、第十插入段和第十斜段，所述第二引出线连接端、所述第三引出线连接端和所述第四引出线连接端分别为多个所述第九斜段远离所述第九插入段的一端；
24、所述第九斜段与所述第十斜段均朝所述第五弯折段本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电机定子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，任一所述相绕组插入的相邻的9个所述定子槽依次为第一定子槽、第二定子槽、第三定子槽、第四定子槽、第五定子槽、第六定子槽、第七定子槽、第八定子槽、第九定子槽，所述第一定子槽、所述第二定子槽、所述第三定子槽为一组，所述第四定子槽、所述第五定子槽、所述第六定子槽为一组，所述第七定子槽、所述第八定子槽、所述第九定子槽为一组；
3.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，三个所述相绕组中的所述第一支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第二支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第三支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第四支路绕组相连。
4.根据权利要求3所述的电机定子，其特征在于，所述绕线单元包括第一绕线单元、第二绕线单元、第三绕线单元、第四绕线单元和第五绕线单元；
5.根据权利要求4所述的电机定子，其特征在于，在所述相绕组中，以依次相连的所述第一绕线单元、所述第二绕线单元、所述第三绕线单元、所述第四绕线单元、所述第三绕线单元和所述第二绕线单元为第一组线圈，以依次相
6.根据权利要求5所述的电机定子，其特征在于，所述第一支路绕组中，位于起点的所述第一组线圈中的所述第一绕线单元的一端为第一引出线连接端，位于终点的所述第二组线圈末位的所述第二绕线单元的一端为第一星点连接端；
7.根据权利要求6所述的电机定子，其特征在于，所述第一绕线单元包括依次相连的第一斜段、第一插入段、第一弯折段、第二插入段和第二斜段，所述第一引出线连接端为所述第一斜段远离所述第一插入段的一端；所述第一斜段与所述第二斜段均朝所述第一弯折段的同一端倾斜，所述第一插入段和所述第二插入段分别插入到相间隔的两所述定子槽的第f层。
8.根据权利要求7所述的电机定子，其特征在于，所述第二绕线单元呈对称设置，所述第二绕线单元包括依次相连的第三斜段、第三插入段、第二弯折段、第四插入段和第四斜段，所述第一星点连接端、所述第二星点连接端、所述第三星点连接端和所述第四星点连接端分别为多个所述第三斜段远离所述第四插入段的一端；
9.根据权利要求8所述的电机定子，其特征在于，所述第三绕线单元包括依次相连的第五斜段、第五插入段、第三弯折段、第六插入段和第六斜段，所述第五斜段与所述第六斜段均朝两者相互靠近的一端倾斜；所述第五插入段插入到其中一所述定子槽的第c层，所述第六插入段插入到另一所述定子槽的第b层。
10.根据权利要求9所述的电机定子，其特征在于，所述第四绕线单元包括依次相连的第七斜段、第七插入段、第四弯折段、第八插入段和第八斜段；所述第七斜段与所述第八斜段均朝所述第四弯折段的同一端倾斜，所述第七插入段和所述第八插入段分别插入到相间隔的两所述定子槽的第a层。
11.根据权利要求10所述的电机定子，其特征在于，所述第五绕线单元包括依次相连的第九斜段、第九插入段、第五弯折段、第十插入段和第十斜段，所述第二引出线连接端、所述第三引出线连接端和所述第四引出线连接端分别为多个所述第九斜段远离所述第九插入段的一端；
12.根据权利要求11所述的电机定子，其特征在于，所述第一弯折段、所述第二弯折段、所述第三弯折段、所述第四弯折段和所述第五弯折段均位于所述定子铁芯轴向的同一侧。
13.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1-12任一项所述的电机定子。
14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求13所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种电机定子，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，任一所述相绕组插入的相邻的9个所述定子槽依次为第一定子槽、第二定子槽、第三定子槽、第四定子槽、第五定子槽、第六定子槽、第七定子槽、第八定子槽、第九定子槽，所述第一定子槽、所述第二定子槽、所述第三定子槽为一组，所述第四定子槽、所述第五定子槽、所述第六定子槽为一组，所述第七定子槽、所述第八定子槽、所述第九定子槽为一组；
3.根据权利要求1所述的电机定子，其特征在于，三个所述相绕组中的所述第一支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第二支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第三支路绕组相连，三个所述相绕组中的所述第四支路绕组相连。
4.根据权利要求3所述的电机定子，其特征在于，所述绕线单元包括第一绕线单元、第二绕线单元、第三绕线单元、第四绕线单元和第五绕线单元；
5.根据权利要求4所述的电机定子，其特征在于，在所述相绕组中，以依次相连的所述第一绕线单元、所述第二绕线单元、所述第三绕线单元、所述第四绕线单元、所述第三绕线单元和所述第二绕线单元为第一组线圈，以依次相连的所述第五绕线单元、所述第二绕线单元、所述第三绕线单元、所述第四绕线单元、所述第三绕线单元和所述第二绕线单元为第二组线圈；
6.根据权利要求5所述的电机定子，其特征在于，所述第一支路绕组中，位于起点的所述第一组线圈中的所述第一绕线单元的一端为第一引出线连接端，位于终点的所述第二组线圈末位的所述第二绕线单元的一端为第一星点连接端；
7.根据权利要求6所述的电机定子，其特征在于，所述第一绕线单元包括依次相连的第一斜段、第一插入段、第一弯折段、第二插入段和第二斜段，所述第一引出线连接端为所述第一斜段远离所述第一插入段的一端；所述第一斜段与所述第二...
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