【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶燃料供给，更具体地说，它涉及一种船用甲醇高压供给单元。
技术介绍
1、甲醇缸内直喷微引燃技术具有甲醇雾化混合好、燃烧效率高的特点，使得发动机功率密度高、响应快，排放水平低，是目前船用甲醇发动机较好的技术手段。然而，甲醇燃料相对传统柴油热值低，开发同步功率的发动机，燃料需求量更大，对甲醇供给系统的要求更高，即在不同工况下，甲醇的流量、压力、响应性等要求更高。
2、同时，甲醇是一种有毒、低闪点、腐蚀、溶胀性的燃料，相对于传统的燃料来说，甲醇作为船舶燃料使用带来的风险更高。当前部分甲醇发动机供给管路多采用单层管路进行设计，在使用过程中存在燃料泄露的风险，甲醇燃料积累过多，容易引起人员中毒，甚至爆炸的风险。因此，亟需研发设计具备更高安全性的甲醇燃料系统。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种船用甲醇高压供给单元，满足了船舶发动机对燃料供给系统的要求，并且提高了供给系统的安全性。
2、本专利技术的技术方案是这样的：一种船用甲醇高压供给单元，包括甲醇泵、甲醇屏蔽箱、双层输入管道、甲醇切断阀、一级滤清器、二级滤清器，所述甲醇屏蔽箱的一端设有甲醇驱动电机，所述的甲醇泵安装在甲醇屏蔽箱内，所述甲醇泵设有传动轴，所述传动轴贯穿甲醇屏蔽箱与甲醇驱动电机的输出端连接，所述甲醇泵的输出端设有双层输出管道，所述甲醇泵的输出端通过双层输出管道与船舶发动机连接，所述双层输入管道的一端与甲醇泵的输入端连接，所述双层输入管道的另一端与
3、作为进一步地改进，所述的甲醇屏蔽箱包括甲醇屏蔽箱上盖、甲醇屏蔽箱下盖，所述甲醇屏蔽箱上盖与所述甲醇屏蔽箱下盖通过螺栓连接。
4、进一步地，所述甲醇屏蔽箱的外壁面设有传动轴罩，所述的传动轴罩套设在所述传动轴上。
5、进一步地，所述传动轴与所述甲醇屏蔽箱的接触面设有密封槽。
6、进一步地，所述甲醇屏蔽箱上设有润滑油供给口，所述润滑油供给口的一端设有润滑油供给管，所述润滑油供给口的另一端延伸至所述传动轴与所述甲醇屏蔽箱的接触面。
7、进一步地，所述甲醇驱动电机的输出端设有传动安装盘，所述传动安装盘的另一端与所述传动轴连接，所述甲醇驱动电机的输出端与所述传动安装盘之间设有传动钢片。
8、进一步地，所述的燃料双层管上设有气动阀，所述气动阀安装在所述甲醇切断阀与所述一级滤清阀之间。
9、进一步地，所述的甲醇泵上设有回流管，所述回流管的另一端与甲醇燃料箱连接。
10、进一步地，所述的甲醇屏蔽箱、双层输入管道、回流管、双层输出管道均采用不锈钢材料。
11、进一步地，所述的船用甲醇高压供给单元还包括甲醇泄露监控装置，所述甲醇泄露监控装置包括甲醇气体探测器、蜂鸣报警器、控制器，所述甲醇气体探测器安装在所述抽风孔的上方，且所述甲醇气体探测器通过所述控制器与所述蜂鸣报警器电性连接。
12、有益效果
13、本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
14、1、本专利技术的一种船用甲醇高压供给单元，集成度高，架构简单。该船用甲醇高压供给单元实现了甲醇切断阀、滤清器、甲醇泵、甲醇燃料管道等围蔽在甲醇屏蔽箱内和通风结构，可以保障船舱的安全性，最大程度降低船舶发动机所需燃料泄露的隐患，有效降低船舱内部电器元件产生火花等带来的爆炸风险。
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1.一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，包括甲醇泵(1)、甲醇屏蔽箱(2)、双层输入管道(6)、甲醇切断阀(3)、一级滤清器(4)、二级滤清器(5)，所述甲醇屏蔽箱(2)的一端设有甲醇驱动电机(8)，所述的甲醇泵(2)安装在甲醇屏蔽箱(3)内，所述甲醇泵(1)设有传动轴(9)，所述传动轴(9)贯穿甲醇屏蔽箱(2)与甲醇驱动电机(8)的输出端连接，所述甲醇泵(1)的输出端设有双层输出管道，所述甲醇泵(1)的输出端通过双层输出管道与船舶发动机连接，所述双层输入管道(6)的一端与甲醇泵(1)的输入端连接，所述双层输入管道(6)的另一端与甲醇燃料箱连接，所述甲醇切断阀(3)、一级滤清器(4)、二级滤清器(5)依次安装在双层输入管道(6)上，所述甲醇屏蔽箱(2)的一端设有抽风孔(13)，所述抽风孔(13)内设有风机(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的甲醇屏蔽箱(2)包括甲醇屏蔽箱上盖(11)、甲醇屏蔽箱下盖(12)，所述甲醇屏蔽箱上盖(11)与所述甲醇屏蔽箱下盖(12)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用甲醇
4.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述传动轴(9)与所述甲醇屏蔽箱(2)的接触面设有密封槽(18)。
5.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述甲醇屏蔽箱(2)上设有润滑油供给口，所述润滑油供给口的一端设有润滑油供给管(15)，所述润滑油供给口的另一端延伸至所述传动轴(9)与所述甲醇屏蔽箱(2)的接触面。
6.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述甲醇驱动电机(8)的输出端设有传动安装盘(16)，所述传动安装盘(16)的另一端与所述传动轴(9)连接，所述甲醇驱动电机(8)的输出端与所述传动安装盘(16)之间设有传动钢片(17)。
7.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的燃料双层管(6)上设有气动阀(19)，所述气动阀(19)安装在所述甲醇切断阀(3)与所述一级滤清阀(4)之间。
8.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的甲醇泵(1)上设有回流管(7)，所述回流管(7)的另一端与所述甲醇燃料箱连接。
9.根据权利要求8所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的甲醇屏蔽箱(2)、双层输入管道(6)、回流管(7)、双层输出管道均采用不锈钢材料。
10.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的船用甲醇高压供给单元还包括甲醇泄露监控装置，所述甲醇泄露监控装置包括甲醇气体探测器(20)、蜂鸣报警器(21)、控制器，所述甲醇气体探测器(20)安装在所述抽风孔(13)的上方，且所述甲醇气体探测器(20)通过所述控制器与所述蜂鸣报警器(21)电性连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，包括甲醇泵(1)、甲醇屏蔽箱(2)、双层输入管道(6)、甲醇切断阀(3)、一级滤清器(4)、二级滤清器(5)，所述甲醇屏蔽箱(2)的一端设有甲醇驱动电机(8)，所述的甲醇泵(2)安装在甲醇屏蔽箱(3)内，所述甲醇泵(1)设有传动轴(9)，所述传动轴(9)贯穿甲醇屏蔽箱(2)与甲醇驱动电机(8)的输出端连接，所述甲醇泵(1)的输出端设有双层输出管道，所述甲醇泵(1)的输出端通过双层输出管道与船舶发动机连接，所述双层输入管道(6)的一端与甲醇泵(1)的输入端连接，所述双层输入管道(6)的另一端与甲醇燃料箱连接，所述甲醇切断阀(3)、一级滤清器(4)、二级滤清器(5)依次安装在双层输入管道(6)上，所述甲醇屏蔽箱(2)的一端设有抽风孔(13)，所述抽风孔(13)内设有风机(14)。
2.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述的甲醇屏蔽箱(2)包括甲醇屏蔽箱上盖(11)、甲醇屏蔽箱下盖(12)，所述甲醇屏蔽箱上盖(11)与所述甲醇屏蔽箱下盖(12)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述甲醇屏蔽箱(2)的外壁面设有传动轴罩(10)，所述的传动轴罩(10)套设在所述传动轴(9)上。
4.根据权利要求1所述的一种船用甲醇高压供给单元，其特征在于，所述传动轴(9)与所述甲醇屏蔽箱(2)的接触面设有密封槽(18)。
5.根据权利要求1所述的一种船用甲醇...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾志龙，金伟，唐兰，黄毅，罗承开，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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