【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机冷却，更具体地说，它涉及一种发动机水泵和风扇轴集成化结构。
技术介绍
1、发动机水泵是发动机冷却系统的重要组成部件之一，发动机的风扇及水泵大多布置于发动机的前端，目前，传统的布置方法是直接将风扇安装在水泵的皮带轮上，利用皮带轮带动水泵及风扇转动。
2、现有技术的水泵和风扇安装结构如图1所示，风扇8通过螺栓安装在皮带轮1的端面上，当皮带轮1转动时，皮带轮1同时带动水泵和风扇8工作，此时风扇8会产生一个作用力，最后该作用力作用于水泵轴3上；这种结构会造成水泵轴受到水泵叶轮和风扇的双重作用力，易造成水泵轴负荷过重，导致水泵水封漏水和水泵轴承损坏，甚至水泵轴断裂以及水泵水封漏水的故障，使得水泵的故障率极高。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，通过水泵和风扇轴集成化设计，将风扇作用力分解到水泵泵体上，从而减轻了水泵轴的负荷，大大降低了水泵的故障率。
2、本技术的技术方案是这样的：一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，包括水泵泵体和水泵轴，所述水泵泵体与所述水泵轴转动连接，所述水泵泵体一端的外侧转动连接有皮带轮，所述皮带轮的一端设有可拆卸的风扇，所述水泵轴的一端设有连接块，所述皮带轮与所述连接块的接触面设有将二者连接的凹凸连接结构，所述的凹凸连接结构包括至少一个凹槽、至少一个凸块，所述的凹槽开设在所述皮带轮一端的端面，所述的凸块凸起于所述连接块一侧的端面，所述凸块一一对应插接在凹槽内，所述
3、作为进一步地改进，所述凹槽与所述凸块之间的间隙为0.5mm-3mm。
4、进一步地，所述皮带轮靠近所述连接块的一端设有外宽内窄的台阶面，所述的风扇通过螺栓安装在所述的台阶面上。
5、进一步地，所述水泵轴与所述连接块之间可拆卸连接，所述水泵轴远离所述皮带轮的一端设有与其螺纹连接的锁紧螺母。
6、进一步地，所述的水泵轴远离皮带轮一端的外壁设有外锥面，所述连接块的内壁设有内锥面，所述外锥面与所述内锥面相互配合。
7、进一步地，所述的皮带轮、水泵泵体、水泵轴、连接块的中轴线重合。
8、进一步地，所述外组轴承包括至少两个外轴承，相邻的两个所述外轴承之间设有隔套，位于最外端的一个所述外轴承的一侧设有卡簧一。
9、进一步地，所述的内组轴承包括至少两个内轴承，两个所述内轴承的一侧均设有卡簧二。
10、进一步地，所述的皮带轮与所述的水泵泵体之间设有第一腔体，所述的外组轴承安装在所述第一腔体中，所述的水泵泵体与所述的水泵轴之间设有第二腔体，所述的内组轴承安装在所述第二腔体中。
11、进一步地，所述的第一腔体与所述的第二腔体连通。
12、有益效果
13、本技术与现有技术相比，具有以下优点：
14、1、本技术的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，在连接块与风扇接触面增加凹凸连接结构，凹凸连接结构的凹槽与凸块之间存在间隙，可以实现微小的相对移动，因此凹槽与凸块之间只传递旋转力矩而不会传递径向力，所以皮带轮上的径向力就不会传递到水泵轴上，而是传递到水泵泵体上，从而达到减轻水泵轴负荷的目的。
15、2、本技术的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，外组轴承与内组轴承的组合可以减少发动机水泵运行时的震动，使得该发动机水泵运行时更加平稳，同时可以在一定程度上保护皮带轮与水泵轴，增加该发动机水泵实用寿命。
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1.一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，包括水泵泵体(2)和水泵轴(3)，所述水泵泵体(2)与所述水泵轴(3)转动连接，其特征在于，所述水泵泵体(2)一端的外侧转动连接有皮带轮(1)，所述皮带轮(1)的一端设有可拆卸的风扇(8)，所述水泵轴(3)的一端设有连接块(4)，所述皮带轮(1)与所述连接块(4)的接触面设有将二者连接的凹凸连接结构，所述的凹凸连接结构包括至少一个凹槽(9)、至少一个凸块(10)，所述的凹槽(9)开设在所述皮带轮(1)一端的端面，所述的凸块(10)凸起于所述连接块(4)一侧的端面，所述凸块(10)一一对应插接在凹槽(9)内，所述凹槽(9)的周向两侧与所述凸块(10)的周向两侧相贴合，且所述凹槽(9)的深度大于所述凸块(10)的凸起高度，所述凹槽(9)的径向两侧与所述凸块(10)的径向两侧之间间隙配合，所述的皮带轮(1)与所述的水泵泵体(2)之间设有外组轴承，所述的水泵泵体(2)与所述的水泵轴(3)之间设有内组轴承。
2.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述凹槽(9)与所述凸块(10)之间的间隙为0.5mm-3mm。
3.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述皮带轮(1)靠近所述连接块(4)的一端设有外宽内窄的台阶面(11)，所述的风扇(8)通过螺栓安装在所述的台阶面(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述水泵轴(3)与所述连接块(4)之间可拆卸连接，所述水泵轴(3)远离所述皮带轮(1)的一端设有与其螺纹连接的锁紧螺母(7)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的水泵轴(3)远离皮带轮(1)一端的外壁设有外锥面(13)，所述连接块(4)的内壁设有内锥面(12)，所述外锥面(13)与所述内锥面(12)相互配合。
6.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的皮带轮(1)、水泵泵体(2)、水泵轴(3)、连接块(4)的中轴线重合。
7.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的外组轴承包括至少两个外轴承(5)，相邻的两个所述外轴承(5)之间设有隔套(14)，位于最外端的一个所述外轴承(5)的一侧设有卡簧一(15)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的内组轴承包括至少两个内轴承(6)，两个所述内轴承(6)的一侧均设有卡簧二(16)。
9.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的皮带轮(1)与所述的水泵泵体(2)之间设有第一腔体(17)，所述的外组轴承(5)安装在所述第一腔体(17)中，所述的水泵泵体(2)与所述的水泵轴(3)之间设有第二腔体(18)，所述的内组轴承(6)安装在所述第二腔体(18)中。
10.根据权利要求9所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述的第一腔体(17)与所述的第二腔体(18)连通。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，包括水泵泵体(2)和水泵轴(3)，所述水泵泵体(2)与所述水泵轴(3)转动连接，其特征在于，所述水泵泵体(2)一端的外侧转动连接有皮带轮(1)，所述皮带轮(1)的一端设有可拆卸的风扇(8)，所述水泵轴(3)的一端设有连接块(4)，所述皮带轮(1)与所述连接块(4)的接触面设有将二者连接的凹凸连接结构，所述的凹凸连接结构包括至少一个凹槽(9)、至少一个凸块(10)，所述的凹槽(9)开设在所述皮带轮(1)一端的端面，所述的凸块(10)凸起于所述连接块(4)一侧的端面，所述凸块(10)一一对应插接在凹槽(9)内，所述凹槽(9)的周向两侧与所述凸块(10)的周向两侧相贴合，且所述凹槽(9)的深度大于所述凸块(10)的凸起高度，所述凹槽(9)的径向两侧与所述凸块(10)的径向两侧之间间隙配合，所述的皮带轮(1)与所述的水泵泵体(2)之间设有外组轴承，所述的水泵泵体(2)与所述的水泵轴(3)之间设有内组轴承。
2.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述凹槽(9)与所述凸块(10)之间的间隙为0.5mm-3mm。
3.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述皮带轮(1)靠近所述连接块(4)的一端设有外宽内窄的台阶面(11)，所述的风扇(8)通过螺栓安装在所述的台阶面(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种发动机水泵和风扇轴集成化结构，其特征在于，所述水泵轴(3)与所述连接块(4)之间可拆卸连...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯升，侯东，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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