一种发动机活塞气门坑加工防错装置制造方法及图纸

技术编号:41046524 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:44
本技术公开了一种发动机活塞气门坑加工防错装置,包括底座和定位结构,底座顶面设置有插入凹腔,定位结构包括固定夹板和活动夹板,底座上设置有条形移位槽,活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块,条形移位槽内设置有丝杆,滑块螺纹连接在丝杆上;固定夹板的对称边沿分别设置有卡板,卡板的端边上固定有V形筋杆,固定夹板上固定有双头电动伸缩杆,双头电动伸缩杆的两端分别与V形筋杆通过活动轴可旋转连接。本技术的结构设置合理,使活动夹板配合固定夹板对活塞进行夹持定位,提高了发动机活塞气门坑加工防错加工效率,有利于提高定位精度,其可以根据不同的活塞进行调节,有利于提高其适用范围,适用性强且实用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机活塞气门坑加工,具体涉及一种发动机活塞气门坑加工防错装置


技术介绍

1、位于发动机活塞头部的气门坑,可以避免发动机工作时气门与活塞顶面发生碰撞,使得发动机中活塞上止点位置得以升高,降低发动机余隙容积,因此气门坑的位置加工精度会对发动机工作状态产生重要影响。目前,现有的发动机活塞气门坑加工防错装置大都采用固定结构,由于活塞规格不同,容易使活塞气门坑在加工时不停更换装置型号,降低了发动机活塞气门坑加工防错装置加工效率。

2、中国专利公开号为cn211967238u专利名称为:一种发动机活塞气门坑加工防错装置,包括推板一、连板和滑槽,所述推板一一侧设置有推板二,所述推板一与所述推板二下方均设置有所述连板,所述连板上方中部设置有锁紧螺丝,所述锁紧螺丝下方设置有所述滑槽,所述推板一与所述推板二搭接,所述连板均与所述推板一以及所述推板二通过螺钉连接,所述锁紧螺丝与所述连板通过螺钉连接,所述连板与所述滑槽滑动连接。

3、其虽然可以通过推板一、推板二、连板和锁紧螺丝进行调节,但是其调节的平稳性较为有限,而且其通过螺杆进行对活塞进行定位,其通过点抵接定位,其定位的精度非常有限,同时也容易出现移位情况,从而会影响后续加工的精度,故而适用性和实用性受到限制。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供结构设置合理且有利于提高定位精度的一种发动机活塞气门坑加工防错装置。

2、实现本技术目的的技术方案是一种发动机活塞气门坑加工防错装置,包括底座,设置在所述底座上的定位结构,所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔,所述定位结构包括固定夹板和活动夹板,所述底座上设置有条形移位槽,所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块,所述条形移位槽内设置有丝杆,所述滑块螺纹连接在所述丝杆上;

3、所述固定夹板的对称边沿分别设置有卡板,所述卡板的端边上固定有v形筋杆,所述v形筋杆的拐角处通过销轴可旋转连接在所述固定夹板的边沿上;

4、所述固定夹板上固定有双头电动伸缩杆,所述双头电动伸缩杆的两端分别与v形筋杆通过活动轴可旋转连接,所述双头电动伸缩杆的伸缩带动两个卡板实现夹合或展开。

5、进一步优选为:所述双头电动伸缩杆包括中空的筒体,所述筒体内固定有驱动电机,所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮,所述筒体内设置有两个伸缩杆,所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽,所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上,所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。

6、进一步优选为:所述丝杆的外侧端固定有控制电机。

7、进一步优选为:所述底座上固定有按键面板和电源接头,所述按键面板上设置有与所述控制电机相连接的第一按键和与驱动电机相连接的第二按键。

8、进一步优选为:所述固定夹板和活动夹板均为半圆形设置。

9、进一步优选为:所述滑块为工字形,且条形移位槽的侧壁处于工字形的对称凹陷区内。

10、进一步优选为:所述卡板为金属结构体。

11、本技术具有积极的效果:本技术的结构设置合理,其通过丝杆配合滑块,可以使活动夹板配合固定夹板实现对活塞进行夹持定位,提高了发动机活塞气门坑加工防错加工效率,有利于提高定位精度,并且还可以通过双头电动伸缩杆配合两个卡板对活塞进一步夹持定位,其可以根据不同的活塞进行调节,有利于提高其适用范围,使用平稳可靠,适用性强且实用性好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机活塞气门坑加工防错装置,包括底座,设置在所述底座上的定位结构,其特征在于:所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔,所述定位结构包括固定夹板和活动夹板,所述底座上设置有条形移位槽,所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块,所述条形移位槽内设置有丝杆,所述滑块螺纹连接在所述丝杆上;

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述双头电动伸缩杆包括中空的筒体,所述筒体内固定有驱动电机,所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮,所述筒体内设置有两个伸缩杆,所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽,所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上,所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。

3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述丝杆的外侧端固定有控制电机。

4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述底座上固定有按键面板和电源接头,所述按键面板上设置有与所述控制电机相连接的第一按键和与驱动电机相连接的第二按键。

5.根据权利要求4所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述固定夹板和活动夹板均为半圆形设置。

6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述滑块为工字形,且条形移位槽的侧壁处于工字形的对称凹陷区内。

7.根据权利要求6所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述卡板为金属结构体。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机活塞气门坑加工防错装置,包括底座,设置在所述底座上的定位结构,其特征在于:所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔,所述定位结构包括固定夹板和活动夹板,所述底座上设置有条形移位槽,所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块,所述条形移位槽内设置有丝杆,所述滑块螺纹连接在所述丝杆上;

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置,其特征在于:所述双头电动伸缩杆包括中空的筒体,所述筒体内固定有驱动电机,所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮,所述筒体内设置有两个伸缩杆,所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽,所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上,所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。

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【专利技术属性】
技术研发人员:谭兴铭
申请(专利权)人:重庆德霖气门有限公司
类型:新型
国别省市:

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