一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子制造技术

技术编号:41043640 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-23 21:41
本技术公开了一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子,包括鱼眼区,鱼眼区一端固定设有插入头,鱼眼区另一端固定设有对配区,鱼眼区包括一对弹性臂,两个弹性臂之间交错设有三个长弧形弹性片,三个长弧形弹性片两侧设有两个短弧形弹性片,三个长弧形弹性片及两个短弧形弹性片皆与两个弹性臂固定连接,鱼眼区与对配区之间设有压入受力区;本技术具有结构简单,实用性强等优点,解决了现有的鱼眼端子支撑力相对较小、使用寿命较差等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于鱼眼端子制造,尤其涉及一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子


技术介绍

1、随着新能源汽车不断发展,尤其是5g无线技术应用到汽车,汽车电动化、智能化、网连化、共享化不断普及,加之adas(高级自动驾驶辅助)技术的不断革新,传统分布式架构很难适应发展需求,以域为单位的域控制器(dcu)集成化架构应运而生,高度集成后,传统连接器的使用,占用空间大,免焊插板式鱼眼端子(press fit)应运而生,鱼眼端子单独插板,连接器对配端口集中一体注塑成形于域控制器后盖,大大缩减控制器尺寸。

2、常见的鱼眼端子通常为错位撕裂式鱼眼端子与开孔式鱼眼端子,错位撕裂式鱼眼端子鱼眼区为错位支撑结构,端子压入pcb板后,鱼眼与pcb板孔过盈处产生错位进行支撑,支撑力相对较小,所以端子压入板后,保持力相对较小,且因鱼眼为错位支撑结构,单边变形无支撑,使用寿命较差;而开孔式鱼眼端子鱼眼区结构为中开孔,插入后鱼眼部位与pcb孔过盈,产生形变,从而产生保持力,因鱼眼区为中开孔结构,中间无实体提供支撑,保持力一般。


技术实现思路

1、本技术的目的就在于为了解决常见的鱼眼端子支撑力相对较小、使用寿命较差等问题而提供一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子。

2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的:包括鱼眼区,所述鱼眼区一端固定设有插入头,所述鱼眼区另一端固定设有对配区,所述鱼眼区包括一对弹性臂,两个所述弹性臂之间交错设有三个长弧形弹性片,三个所述长弧形弹性片两侧设有两个短弧形弹性片,三个所述长弧形弹性片及两个所述短弧形弹性片皆与两个所述弹性臂固定连接,所述鱼眼区与所述对配区之间设有压入受力区。

3、进一步的,所述插入头与所述对配区及所述压入受力区材质为磷铜c5191,所述插入头与所述对配区及所述压入受力区外表面全镀镍打底再镀锡。

4、进一步的,所述鱼眼区外表面镍打底再镀雾锡。

5、有益效果:本技术设计合理,具有以下有益效果:

6、1、本技术方案中,鱼眼区结构设置了若干错位的弧形弹片,鱼眼插入pcb孔时,除了弹性臂形变产生的弹力外,鱼眼区中部的弧形弹片也产生弹性形变提供额外的支撑力,使鱼眼区的支撑力更强,端子的保持力更大,端子插入pcb板后更加稳固;

7、2、本技术方案中,插入头与对配区及压入受力区材质为磷铜(c5191),鱼眼端子外表面全镀镍打底再镀锡,鱼眼区外表面镍打底再镀雾锡,能够对鱼眼端子起保护作用,延长使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子,包括鱼眼区(1),其特征在于:所述鱼眼区(1)一端固定设有插入头(2),所述鱼眼区(1)另一端固定设有对配区(3),所述鱼眼区(1)包括一对弹性臂(11),两个所述弹性臂(11)之间交错设有三个长弧形弹性片(12),三个所述长弧形弹性片(12)两侧设有两个短弧形弹性片(13),三个所述长弧形弹性片(12)及两个所述短弧形弹性片(13)皆与两个所述弹性臂(11)固定连接,所述鱼眼区(1)与所述对配区(3)之间设有压入受力区(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子,其特征在于:所述插入头(2)与所述对配区(3)及所述压入受力区(4)材质为磷铜C5191,所述插入头(2)与所述对配区(3)及所述压入受力区(4)外表面全镀镍打底再镀锡。

3.根据权利要求2所述的一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子,其特征在于:所述鱼眼区(1)外表面镍打底再镀雾锡。

【技术特征摘要】

1.一种汽车域控免焊接弹片式鱼眼端子,包括鱼眼区(1),其特征在于:所述鱼眼区(1)一端固定设有插入头(2),所述鱼眼区(1)另一端固定设有对配区(3),所述鱼眼区(1)包括一对弹性臂(11),两个所述弹性臂(11)之间交错设有三个长弧形弹性片(12),三个所述长弧形弹性片(12)两侧设有两个短弧形弹性片(13),三个所述长弧形弹性片(12)及两个所述短弧形弹性片(13)皆与两个所述弹性臂(11)固定连接,所述鱼眼...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤义明魏路锦
申请(专利权)人:深圳市众智动力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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