【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车门窗框加强板生产，尤其涉及一种车门窗框加强板冲孔装置。
技术介绍
1、在汽车门窗框的使用中，为了达到理想的使用要求，会需要增设汽车门窗框加强板，汽车门窗框加强板的制作以模具成型为主。
2、在车门窗框加强板成型后，会对其表面进行冲孔处理，使得车门窗框加强板可以安装在车门窗框上，目前对车门窗框加强板冲孔处理过程中，在冲孔头在上下冲孔时，会携带车门窗框加强板上部分的冲孔碎屑上下流动，使得这些碎屑会部分残留在车门窗框加强板表面，这就导致了在对车门窗框加强板表面进行连续冲孔时，一方面这些碎屑会阻碍工作人员对于后续冲孔位置的判断，另一方面在冲孔头下移时，此时碎屑也会阻隔冲孔头对车门窗框加强板表面的冲压效果，在实际操作过程中在冲孔后，工作人员会手持气枪对碎屑进行清理，使得对车门窗框加强板冲孔的流程繁琐。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车门窗框加强板冲孔装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种车门窗框加强板冲孔装置，包括:
4、底板；
5、冲孔机构，所述冲孔机构用于对车门窗框加强板表面冲孔，所述冲孔机构包括冲头，所述底板上端固定连接有凵型板，所述凵型板开口朝下，所述凵型板顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块下端固定连接有液压油缸，所述液压油缸活动端与冲头上端固定连接；
6、吹气机构，所述吹气机构用于对冲孔碎屑进行清理，所述吹气机构
7、优选地，所述底板上端通过四根固定柱固定连接有操作台，所述操作台上设有对车门窗框加强板夹紧的夹紧机构；
8、所述夹紧机构包括开设在操作台上端通槽，所述操作台位于通槽两侧的下端分别固定连接有两个固定板，两个所述固定板相互靠近的侧壁固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆侧壁共同滑动连接有两个滑板，所述滑板上端固定连接有夹板。
9、优选地，两个所述固定板侧壁转动连接有双向丝杠，所述双向丝杠侧壁分别与两个滑板侧壁螺纹连接，所述双向丝杠一端贯穿其中一个固定板侧壁并固定连接有手轮。
10、优选地，所述双向丝杠位于固定板与手轮之间的侧壁开设有螺纹，所述螺纹侧壁连接有螺母。
11、优选地，所述凹槽内壁转动连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠侧壁与滑块侧壁螺纹连接，所述凵型板侧壁固定连接有电机，所述电机活动端与滚珠丝杠一端固定连接。
12、本技术具有以下有益效果：
13、1、通过设置吹气机构，气泵可以将外界的气体从两个吹气管内吹出，进而可以对位于车门窗框加强板上表面由于冲孔残留的碎屑进行吹除，避免现有技术中碎屑的存在影响冲孔质量，需要工作人员手持气枪对碎屑清理，使得对车门窗框加强板冲孔的流程繁琐。
14、2、通过设置螺纹和螺母，可以对两个滑板和两个夹板的位置进行固定，保证车门窗框加强板在冲孔过程中的夹紧稳定性。
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1.一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，包括:
2.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，所述底板(1)上端通过四根固定柱固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)上设有对车门窗框加强板夹紧的夹紧机构；
3.根据权利要求2所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，两个所述固定板(4)侧壁转动连接有双向丝杠(17)，所述双向丝杠(17)侧壁分别与两个滑板(6)侧壁螺纹连接，所述双向丝杠(17)一端贯穿其中一个固定板(4)侧壁并固定连接有手轮(18)。
4.根据权利要求3所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，所述双向丝杠(17)位于固定板(4)与手轮(18)之间的侧壁开设有螺纹，所述螺纹侧壁连接有螺母(19)。
5.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，所述凹槽(9)内壁转动连接有滚珠丝杠(20)，所述滚珠丝杠(20)侧壁与滑块(10)侧壁螺纹连接，所述凵型板(8)侧壁固定连接有电机(21)，所述电机(21)活动端与滚珠丝杠(20)一端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，包括:
2.根据权利要求1所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，所述底板(1)上端通过四根固定柱固定连接有操作台(2)，所述操作台(2)上设有对车门窗框加强板夹紧的夹紧机构；
3.根据权利要求2所述的一种车门窗框加强板冲孔装置，其特征在于，两个所述固定板(4)侧壁转动连接有双向丝杠(17)，所述双向丝杠(17)侧壁分别与两个滑板(6)侧壁螺纹连接，所述双向丝杠(17)一端贯穿其中一个固定板(4)侧壁并...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴金曼，曹杰，何平，吴银宇，陈国栋，张成，潘加生，凡光辉，
申请(专利权)人：安徽铭大汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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