【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工,尤其涉及一种c柱内板切边装置。
技术介绍
1、在汽车的生产制造中,汽车的c柱是汽车侧围立柱中贯穿与顶盖与下车体的第三根立柱,且该c柱位于车身的后部位置,属于车身结构部件,对车身顶盖后后门以及后备箱起到支撑作用。
2、目前的c柱内板在成型时为了保证其完整性,一般会将c柱内板制备成较大的面积,随后在对其进行切边处理,现有技术中对c柱内板的切边都是直接用切割机切割,但是在切割后,c柱内板的切割处边缘会残留金属边,并且这些金属边还在c柱内板切割处翻边残留,此时还需要工作人员后续重新对这些翻边的金属边打磨处理,也就是说不能将对c柱内板的边缘切割和金属边的打磨一体化作业,降低了对c柱内板的切边效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种c柱内板切边装置。
2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
3、一种c柱内板切边装置,包括:
4、平台,所述平台设有对c柱内板的高度进行调节的抬升机构;
5、切边机构,所述切边机构用于对c柱内板边缘进行切割,所述切边机构包括滑板,所述滑板上端转动连接有转动板,所述转动板上端固定连接有安装板,所述安装板上端固定连接有第一电机,所述第一电机活动端固定连接有切割片,所述滑板远离切割片的侧壁转动连接有电动推杆,所述电动推杆活动端与安装板下端转动连接,所述平台上设有对切边机构的位置进行调节的调节机构。
6、优选地,所述抬升机构包括
7、优选地,所述调节机构包括开设在平台上端的第一槽,所述第一槽内壁滑动连接有调节板,所述调节板上端开设有第二槽,所述滑板侧壁与第二槽内壁滑动连接,所述第一槽内壁转动连接有第一丝杠,所述第一丝杠侧壁与调节板侧壁螺纹连接,所述平台侧壁通过支架固定连接有第二电机,所述第二电机活动端与第一丝杠一端固定连接。
8、优选地,所述第二槽内壁转动连接有第二丝杠,所述第二丝杠侧壁与滑板侧壁螺纹连接,所述调节板侧壁通过支架固定连接有第三电机,所述第三电机活动端与第二丝杠一端固定连接。
9、优选地,所述第一槽内壁固定连接有两个滑杆,两个所述滑杆侧壁与调节板侧壁滑动连接。
10、本技术具有以下有益效果:
11、1、通过设置切边机构,使得切割片侧壁可以对该金属边进行磨平,加快切边效率,避免现有技术中需要工作人员后续重新对翻边的金属边打磨处理,不能将对c柱内板的边缘切割和金属边的打磨一体化作业,降低了对c柱内板的切边效率。
12、2、通过设置调节机构,可以分别对调节板和滑板的位置进行调节,进而可以调节切割片的切割位置,操作简单。
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1.一种C柱内板切边装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种C柱内板切边装置,其特征在于,所述抬升机构包括固定连接在平台(1)下端的两个液压油缸(2),两个所述液压油缸(2)活动端共同固定连接有凵型块(3),所述凵型块(3)开口朝上。
3.根据权利要求1所述的一种C柱内板切边装置,其特征在于,所述调节机构包括开设在平台(1)上端的第一槽(4),所述第一槽(4)内壁滑动连接有调节板(5),所述调节板(5)上端开设有第二槽(6),所述滑板(7)侧壁与第二槽(6)内壁滑动连接,所述第一槽(4)内壁转动连接有第一丝杠(14),所述第一丝杠(14)侧壁与调节板(5)侧壁螺纹连接,所述平台(1)侧壁通过支架固定连接有第二电机(15),所述第二电机(15)活动端与第一丝杠(14)一端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种C柱内板切边装置,其特征在于,所述第二槽(6)内壁转动连接有第二丝杠(16),所述第二丝杠(16)侧壁与滑板(7)侧壁螺纹连接,所述调节板(5)侧壁通过支架固定连接有第三电机(17),所述第三电机(17)活动端与第二丝杠(16
5.根据权利要求3所述的一种C柱内板切边装置,其特征在于,所述第一槽(4)内壁固定连接有两个滑杆(13),两个所述滑杆(13)侧壁与调节板(5)侧壁滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种c柱内板切边装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种c柱内板切边装置,其特征在于,所述抬升机构包括固定连接在平台(1)下端的两个液压油缸(2),两个所述液压油缸(2)活动端共同固定连接有凵型块(3),所述凵型块(3)开口朝上。
3.根据权利要求1所述的一种c柱内板切边装置,其特征在于,所述调节机构包括开设在平台(1)上端的第一槽(4),所述第一槽(4)内壁滑动连接有调节板(5),所述调节板(5)上端开设有第二槽(6),所述滑板(7)侧壁与第二槽(6)内壁滑动连接,所述第一槽(4)内壁转动连接有第一丝杠(14),所述第一丝杠(14)侧壁与调节...
【专利技术属性】
技术研发人员:何平,陶忠平,王皖,戴文豪,曹杰,谌远华,夏浩浩,林军,马中秋,罗雄飞,
申请(专利权)人:安徽铭大汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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