【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种人防伪装门，具体的说，涉及了一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门。
技术介绍
1、城市地铁站为了人防需要，往往在车站出入口通道设置人防防护门。和平时期为了美观，一般装修设计把出入口人防门段墙面采取与通道墙面一致风格的装修离壁墙，即人防伪装门。
2、传统的人防伪装门是可拆卸式的铝合金龙骨+铝板，缺点是关闭人防防护门前必须要先把人防伪装门拆解掉，然后才能关闭隐藏在人防伪装门后面的人防防护门。传统的可拆卸式铝合金龙骨+铝板在应对突发情况，需要快速关闭人防防护门时（如防洪情况下，需要紧急快速关闭人防门封堵外部进水），先拆卸铝板+铝合金龙骨等装修伪装门，从拆卸到关闭人防防护门至少需要几天时间，关闭速度太过缓慢，无法应对城市洪涝灾害。
3、近年来地铁建设领域不断尝试在车站出入口通道人防门段设置活动的人防伪装门隔断形式，在实际使用中装饰面层经常会有稳定性不足门扇扭曲，门扇打开过程中门轴卡顿、门扇偏落、无法顺利打开，存在严重的安全隐患。
4、为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，通过设计快速开合机构，在几分钟之内把装修离壁墙打开或关闭，大大提升了人防防护门应急反应速度。
2、为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，包括门轴、安装在所述门轴上的平开门以
3、其中，所述门轴转子的端部设置有与所述齿轮一啮合的齿轮二，所述门轴转子通过所述齿轮二和所述齿轮一的齿轮传动相对于所述门轴转动；
4、所述卷线控制装置包括卷线转动轴、对应所述卷线转动轴设置的转动锁闭装置以及与所述卷线转动轴联动的转动机构；
5、所述蓄力弹簧的一端固定在所述平开门上，所述蓄力弹簧的另一端与拉线固定连接；所述拉线依次绕设在所述门轴转子和所述卷线转动轴上，实现：
6、当所述转动机构带动所述卷线转动轴转动时，所述拉线在所述卷线转动轴的转动下移动，带动所述门轴转子转动，并通过齿轮传动相对于所述门轴旋转，以及拉紧所述蓄力弹簧；
7、当所述卷线转动轴可自由转动时，所述拉线在所述蓄力弹簧的拉力下反向移动，并带动所述门轴转子转动，并通过齿轮传动相对于所述门轴反向旋转。
8、本专利技术创造性的通过门轴转子+蓄力弹簧+卷线转动轴+转动锁闭装置的方式，利用卷线转动轴带动拉线移动，进而带动所述门轴转子旋转，再通过齿轮一和齿轮二的齿轮传动使得所述门轴转子相对于所述门轴旋转，同时拉紧所述蓄力弹簧以进行所述蓄力弹簧的蓄力；释放蓄力弹簧，利用蓄力弹簧带动拉线反向移动，进而带动所述门轴转子反向旋转，再通过齿轮一和齿轮二的齿轮传动使得所述门轴转子相对于所述门轴反向旋转，从而带动平开门快速的相对于所述门轴旋转，大大提升了人防防护门应急反应速度。
9、进一步的，所述拉线穿过所述蓄力弹簧后依次绕设在所述门轴转子和所述卷线转动轴上形成闭环；所述蓄力弹簧靠近所述门轴转子的一端设置有拉线锁紧器。
10、将拉线设置成闭环形式，并利用拉线锁紧器可以进行拉线的循环使用，防止上时间使用某一段拉线造成拉线的磨损。
11、进一步的，所述卷线转动轴上设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线槽，部分拉线位于所述螺旋绕线槽内，其中由于部分拉线位于所述螺旋绕线槽内，部分拉线位于所述螺旋绕线槽外，即意味着拉线绕所述卷线转动轴缠绕多层，意味着可循环使用的拉线越多，每段拉线每次使用的时间越短，拉线的整体使用寿命也就越长。
12、进一步的，所述快速开合机构还包括设置在所述门轴转子和所述卷线转动轴之间的线圈转子，拉线依次绕设在所述门轴转子、所述线圈转子和所述卷线转动轴上，通过所述线圈转子来稳定拉线沿所述卷线转动轴转动时所述门轴转子受到的水平力的大小，使所述门轴转子匀速旋转。
13、进一步的，所述门轴转子和所述线圈转子上分别设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线槽，拉线位于所述螺旋绕线槽内；通过螺旋绕线槽对拉线的限位减少拉线与对应的转子之间相互滑移的风险，提高传动精度。
14、进一步的，所述卷线转动轴为导磁体，所述转动锁闭装置包括设置在所述卷线转动轴一端的电磁单元，通电状态下的所述电磁单元磁吸锁定所述卷线转动轴。利用电磁方式锁死所述卷线转动轴，通电时固定卷线转动轴，进而抱死所述门轴转子以固定所述平开门，以及拉伸所述蓄力弹簧进行蓄力；断电时自然松开卷线转动轴，此时卷线转动轴可自由转动，从而蓄力弹簧的拉力下带动拉线反向移动，带动门轴转子反向转动，带动平开门相对于门轴转动。
15、进一步的，所述转动锁闭装置还包括助推弹簧，所述助推弹簧设置在所述电磁单元和所述卷线转动轴之间，所述电磁单元磁吸锁定所述卷线转动轴时，压缩所述助推弹簧；所述电磁单元松开所述卷线转动轴时，所述卷线转动轴在所述磁力弹簧的回复力下，远离所述电磁单元。
16、进一步的，所述转动机构包括手动摇柄。
17、优选的，所述快速开合机构的个数至少为一个，可以理解，所述快速开合机构的个数越多，带动所述平开门相对于所述门轴转动的就越快越平滑。
18、进一步的，所述门轴通过水平旋转轴承与所述平开门固定连接，所述平开门底部安装有地轮。旋转时，所述水平旋转轴承通过滚动钢珠+黄油实现360度旋转，带动所述平开门相对于所述门轴1平稳丝滑旋转，解决了门扇转动过程中门轴卡顿无法顺利打开等问题。通过地轮限位的方式，在静止情况下分担平开门的受力，在滚动状态下带动所述平开门转动，使得开合门过程更顺滑。
19、进一步的，所述人防伪装门包括两个所述门轴以及分别安装在两个门轴上的两扇平开门，每扇平开门均在一个所述快速开合机构的带动下相对于所述门轴旋转。与人防伪装门包括单扇平开门相比，两扇平开门的设置使得每扇平开门的重量均只有单扇平开门的重量的一半，由于平开门的开门速度受到门扇重量的影响，因此同等条件下，两扇平开门的开合速度大于单扇平开门的开合速度，从而提升人防防护门应急反应速度。
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1.一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：包括门轴、安装在所述门轴上的平开门以及快速开合机构；所述快速开合机构包括安装在所述门轴上的齿轮一以及安装在所述平开门上的门轴转子、蓄力弹簧和卷线控制装置；
2.根据权利要求1所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述拉线穿过所述蓄力弹簧后依次绕设在所述门轴转子和所述卷线转动轴上形成闭环；所述蓄力弹簧靠近所述门轴转子的一端设置有拉线锁紧器。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述快速开合机构还包括设置在所述门轴转子和所述卷线转动轴之间的线圈转子，所述拉线依次绕设在所述门轴转子、所述线圈转子和所述卷线转动轴上。
4.根据权利要求3所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述门轴转子、所述线圈转子上分别设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线槽，拉线位于所述螺旋绕线槽内。
5.根据权利要求1或2所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述卷线转动轴上设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线
6.根据权利要求1或2所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述卷线转动轴为导磁体，所述转动锁闭装置包括设置在所述卷线转动轴一端的电磁单元，通电状态下的所述电磁单元磁吸锁定所述卷线转动轴。
7.根据权利要求6所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述转动锁闭装置还包括助推弹簧，所述助推弹簧设置在所述电磁单元和所述卷线转动轴之间，所述电磁单元磁吸锁定所述卷线转动轴时，压缩所述助推弹簧；所述电磁单元松开所述卷线转动轴时，所述卷线转动轴在所述磁力弹簧的回复力下，远离所述电磁单元。
8.根据权利要求1或2或4或7所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述转动机构包括手动摇柄。
9.根据权利要求8所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述门轴通过水平旋转轴承与所述平开门固定连接，所述平开门底部安装有地轮。
10.根据权利要求9所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述人防伪装门包括两个所述门轴以及分别安装在两个门轴上的两扇平开门，每扇平开门均在一个所述快速开合机构的带动下相对于所述门轴旋转。
...【技术特征摘要】
1.一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：包括门轴、安装在所述门轴上的平开门以及快速开合机构；所述快速开合机构包括安装在所述门轴上的齿轮一以及安装在所述平开门上的门轴转子、蓄力弹簧和卷线控制装置；
2.根据权利要求1所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述拉线穿过所述蓄力弹簧后依次绕设在所述门轴转子和所述卷线转动轴上形成闭环；所述蓄力弹簧靠近所述门轴转子的一端设置有拉线锁紧器。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述快速开合机构还包括设置在所述门轴转子和所述卷线转动轴之间的线圈转子，所述拉线依次绕设在所述门轴转子、所述线圈转子和所述卷线转动轴上。
4.根据权利要求3所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述门轴转子、所述线圈转子上分别设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线槽，拉线位于所述螺旋绕线槽内。
5.根据权利要求1或2所述的一种便于开合的地铁出入口通道用人防伪装门，其特征在于：所述卷线转动轴上设置有沿其轴向螺旋延伸的螺旋绕线槽，部分拉线位于所述螺旋绕线槽内。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：任磊，黄春晖，王辉虎，侯献良，张亚彬，王金涛，祖培翔，张晋方，王龙煜，张洁，王启鹏，李梦岚，刘永辉，崔天麟，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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