System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种车辆控制方法及装置制造方法及图纸_技高网

一种车辆控制方法及装置制造方法及图纸

技术编号:40951661 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 20:26
本发明专利技术公开了一种车辆控制方法及装置,涉及车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括:识别车辆行驶的车道内存在的目标物;确定所述目标物与所述车道路面的高度差;确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系;根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,以使所述车辆的行驶轨迹避开所述目标物。该实施方式能够使车辆避开路面上影响车辆平稳行驶的物体,改善了车内人员的乘车体验,同时避免了车辆的碰撞损伤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆,尤其涉及一种车辆控制方法及装置


技术介绍

1、在车辆行驶过程中,遇到车道内存在与路面有高度差的物体时,比如车道内存比路面稍高的井盖时,车辆会出现碰撞或颠簸等情况,给车内人员带来不良体验,甚至造成车辆损伤。


技术实现思路

1、有鉴于此,本专利技术实施例提供一种短标题生成方法及装置,通过识别车辆行驶的车道内存在的目标物;确定所述目标物与所述车道路面的高度差;确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系;根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,以使所述车辆的行驶轨迹避开所述目标物。由此能够使车辆避开路面上影响车辆平稳行驶的物体,改善了车内人员的乘车体验,同时避免了车辆的碰撞损伤。

2、为实现上述目的,根据本专利技术实施例的一个方面,提供了一种车辆控制方法。

3、本专利技术实施例的一种车辆控制方法包括:识别车辆行驶的车道内存在的目标物;

4、确定所述目标物与所述车道路面的高度差;

5、确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系;

6、根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,以使所述车辆的行驶轨迹避开所述目标物。

7、可选地,所述确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系,包括:

8、检测所述车辆左侧轮胎或右侧轮胎行驶轨迹的第一中心与所述目标物的第二中心;

9、根据所述第一中心和所述第二中心的位置关系,确定所述相对位置关系。

10、可选地,所述根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,包括:

11、确定所述高度差是否大于所述车辆底盘高度对应的预设阈值;

12、在所述高度差大于所述预设阈值时,根据所述相对位置关系,控制车辆整体避开所述目标物。

13、可选地,所述方法还包括:

14、在所述高度差不大于所述预设阈值时,确定所述左侧轮胎对应的第一中心与所述第二中心的第一距离,以及所述右侧轮胎与所述第二中心的第二距离;

15、确定所述第一距离和所述第二距离的差值;

16、根据所述差值,对所述车辆进行控制。

17、可选地,所述根据所述差值,对所述车辆进行控制,包括:

18、在所述差值不小于所述左侧轮胎和所述右侧轮胎分别对应的第一中心之间的距离时,控制所述车辆绕开所述目标物并从所述目标物的一侧经过;

19、在所述差值小于所述距离、且所述目标物所在的第一路面区域与所述左侧轮胎或所述右侧轮胎的行驶轨迹有交集时,控制所述车辆向左或向右移动预设安全距离,以使所述车辆从所述目标物上方经过并使所述左侧轮胎或所述右侧轮胎的行驶轨迹避开所述目标物。

20、可选地,所述识别车辆行驶的车道内存在的目标物,包括:

21、识别所述车道内存在的物体;

22、预测所述物体所在的第一路面区域与所述车辆的车体经过的第二路面区域是否存在重叠;

23、在所述第一路面区域与所述第二路面区域存在重叠时,确定所述物体为目标物。

24、可选地,所述控制所述车辆整体避开所述目标物,包括:

25、控制所述车辆右移,以使所述左侧轮胎避开所述目标物且在所述目标物的右侧经过所述目标物。

26、可选地,控制所述车辆左移,以使所述右侧轮胎避开所述目标物且在所述目标物的左侧经过所述目标物。

27、为实现上述目的,根据本专利技术实施例的又一方面,提供了一种车辆控制装置。

28、本专利技术实施例的一种车辆控制装置包括:包括:识别模块、计算模块和控制模块,其中,

29、所述识别模块,用于识别车辆行驶的车道内存在的目标物;

30、所述计算模块,用于确定所述目标物与所述车道路面的高度差;并确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系;

31、所述控制模块,用于根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,以使所述车辆的行驶轨迹避开所述目标物。

32、为实现上述目的,根据本专利技术实施例的又一方面,提供了一种用于车辆控制的电子设备。

33、本专利技术实施例的一种车辆控制电子设备包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现本专利技术实施例的一种车辆控制方法。

34、为实现上述目的,根据本专利技术实施例的再一方面,提供了一种计算机可读存储介质。

35、本专利技术实施例的一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述程序被处理器执行时实现本专利技术实施例的一种车辆控制方法。

36、上述专利技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果:通过识别车辆行驶的车道内存在的目标物;确定所述目标物与所述车道路面的高度差;确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系;根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,以使所述车辆的行驶轨迹避开所述目标物。由此能够使车辆避开路面上影响车辆平稳行驶的物体,改善了车内人员的乘车体验,同时避免了车辆的碰撞损伤。

37、上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

本文档来自技高网
...

【技术保护点】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述差值,对所述车辆进行控制,包括:

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述识别车辆行驶的车道内存在的目标物,包括:

7.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述控制所述车辆整体避开所述目标物,包括:

8.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:识别模块、计算模块和控制模块,其中,

9.一种用户车辆控制的电子设备,其特征在于,包括:

10.一种计算机可读介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的方法。

【技术特征摘要】

1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定所述车辆的行驶轨迹与所述目标物的相对位置关系,包括:

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述高度差和所述相对位置关系,对所述车辆进行控制,包括:

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据所述差值,对所述车辆进行控制,包括:

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:倪孝
申请(专利权)人:梅赛德斯奔驰集团股份公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1