【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载产品测试，具体为一种车载产品的自动测试系统。
技术介绍
1、车载产品测试包括碰撞测试、侧翻测试、紧急制动测试的车辆安全性测试，自动驾驶、盲点测试的驾驶员辅助测试，音频、视频、导航等功能的车载娱乐功能测试，发动机控制单元、传感器、底盘控制的车辆电子系统测试，以及蓝牙、无线和移动通信的车辆通信系统测试，还包括对电源的测试；
2、其中，车载电源的老化测试包括电池老化测试、发电机老化测试、温度老化测试、振动老化测试、以及整车电源系统测试等，用于评估电源系统的稳定性，及时发现问题、解决问题。
3、当前对车载产品的测试方法中，存在如下缺陷：
4、用遥控器操作，人工手动测试，测试的次数较少，或者让产品在单一状态下持续工作一晚上，测试变量少；
5、车载产品生产测试时，将产品通电处于工作状态，不断电的老化测试，无人干预，工作状态单一，测试合格后即可出厂，但在车辆上实际使用一段时间后才会发现问题；
6、经检索，申请号为202110603652.4的专利公开了一种车载产品的高温老化自动测试监控方法，包括以下步骤：s1、产品在老化前通过上位机通讯写入老化标识位；s2、产品进入老化室内，上电开机，自动进入老化视频播放，同时，plc控制系统进行产品的循环点火，同时，产品进行异常自诊断，并对诊断过程中的日志进行保存；s3、产品老化结束后，plc控制系统控制断电，产品退出老化室，并进行老化异常测试，通过日志回馈代码来识别产品高温状态下是否有异常。该专利技术还提供了一种车载产品的高温老
7、上述方案即存在上面提到的将车载产品处于不断电的老化测试，无人干预，工作状态单一的问题，因此我们需要提出一种车载产品的自动测试系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载产品的自动测试系统，自动完成对车载产品的测试，只有当测试出现问题时，才会人工干预，模拟车辆的操作和产品在车辆上的使用条件进行老化测试，增加测试的次数，并一直循环测试，直至测试终止，预防产品安装到车辆上使用一段时间后出现各种未知的损坏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载产品的自动测试系统，包括主控芯片u24、与主控芯片u24电性连接的电压输入电路、5v稳压电路、3.3v稳压电路、电池检测电路、晶振电路、复位电路、滤波电路、收发电路、烧录电路、防反接电路，所述电池检测电路包括接在24v输入端的电阻r109，所述电阻r109的一端连接有电阻r108，所述电阻r108的一端连接在主控芯片u24的10脚上，所述电阻r109与电阻r108之间连接有并联设置的电阻r110和电容c126；
3、所述收发电路包括芯片u6和电感l10，所述芯片u6的1脚连接在主控芯片u24的33脚上，所述芯片u6的1脚上还连接有接在主控芯片u24的1脚上的电阻r155，所述芯片u6的3脚上连接有接在5v稳压电路上的电感l33、以及并联设置的电容cp46与电容c105，所述芯片u6的5脚接在主控芯片u24的1脚上且连接有接地的电容c106，所述芯片u6的6脚和7脚分别连接在电感l10的3脚与1脚上，所述芯片u6的8脚上连接有接地的电阻r112，所述电感l10的2脚与4脚之间分别连接有电阻r158和并联设置的电容c98与电容c103。
4、优选的，所述电压输入电路包括接在电压输入端t1端和t2端且呈并联设置的二极管d12、电容c158与电容c2，所述二极管d12与电容c158之间连接有二极管d24，所述电容c158与电容c2之间连接有电感l66，所述电感l66的一端与电阻r109的一端连接。
5、优选的，所述5v稳压电路包括芯片u1，所述芯片u1的2脚与3脚之间并联设置有电容c12和电容c33，且所述电阻r109的一端连接在芯片u1的3脚上，所述芯片u1的1脚与2脚之间并联设置有电容c18、电容c16和电容c21，所述电容c16和电容c21之间连接有电感l1，所述电感l1与电感l33连接，且所述电感l1的一端分别连接有二极管d25与接地的电阻r51。
6、优选的，所述3.3v稳压电路包括芯片u7，所述芯片u7的2脚与3脚之间并联设置有电容c1和电容c162，所述电阻r109的一端连接在芯片u7的3脚上，所述芯片u7的1脚与2脚之间并联设置有电容c73、电容c13和电容c74，所述电容c13和电容c74之间连接有电感l2，所述电感l2的一端连接在主控芯片u24的9脚上。
7、优选的，所述晶振电路包括晶体振荡器y4，所述晶体振荡器y4的2脚与4脚连接，所述晶体振荡器y4的1脚与3脚之间连接有电阻r106，所述电阻r106的两端并联有呈串联设置的电容c252和电容c253，所述电容c252和电容c253的接线处接地，所述电容c252的一端连接有电阻r93，所述电阻r93的一端连接在主控芯片u24的5脚上，所述电容c253的一端连接在主控芯片u24的6脚上。
8、优选的，所述复位电路包括复位芯片u20，所述复位芯片u20的vcc脚与rst脚之间连接有电阻r1211和电阻r50，所述复位芯片u20的vcc脚上连接有接地的电容c4，且复位芯片u20的vcc脚连接在主控芯片u24的9脚上，所述电阻r1211和电阻r50的接线端连接有并联设置的电容c167和电阻r107，所述电阻r107的一端连接在主控芯片u24的7脚上。
9、优选的，所述滤波电路包括依次并联设置的电容c153、电容c127、电容c137、电容c141、电容c146和电阻r139，所述电容c153的一端连接在主控芯片u24的9脚上。
10、优选的，所述烧录电路包括接线端子jp5，所述接线端子jp5的1脚、3脚、4脚和5脚上分别连接有电阻r152、电阻r149、电阻r82和电阻r151，所述电阻r152的一端连接在主控芯片u24的24脚上，所述电阻r149的一端连接在主控芯片u24的7脚上，所述电阻r82的一端连接在主控芯片u24的37脚上，所述电阻r151的一端连接在主控芯片u24的34脚上；
11、所述接线端子jp5上还连接有并联设置的双向击穿二极管esd15、esd17和esd18，所述双向击穿二极管esd15和双向击穿二极管esd17连接在接线端子jp5的4脚和5脚之间，所述双向击穿二极管esd17和双向击穿二极管esd18连接在接线端子jp5的3脚和4脚之间，所述双向击穿二极管esd18还连接在接线端子jp5的1脚和2脚之间。
12、优选的，所述防反接电路包括接线端子j10，所述接线端子j10的1脚上连接有二极管d22，所述二极管d22的一端连接有接在主控芯片u24的24脚上的电阻r123，且二极管d22的一端连接在主控芯片u24的22脚上，所述接线端子j10的2脚上连接有电阻r124，所述电阻r124的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：包括主控芯片U24、与主控芯片U24电性连接的电压输入电路、5V稳压电路、3.3V稳压电路、电池检测电路、晶振电路、复位电路、滤波电路、收发电路、烧录电路、防反接电路，所述电池检测电路包括接在24V输入端的电阻R109，所述电阻R109的一端连接有电阻R108，所述电阻R108的一端连接在主控芯片U24的10脚上，所述电阻R109与电阻R108之间连接有并联设置的电阻R110和电容C126；
2.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述电压输入电路包括接在电压输入端T1端和T2端且呈并联设置的二极管D12、电容C158与电容C2，所述二极管D12与电容C158之间连接有二极管D24，所述电容C158与电容C2之间连接有电感L66，所述电感L66的一端与电阻R109的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述5V稳压电路包括芯片U1，所述芯片U1的2脚与3脚之间并联设置有电容C12和电容C33，且所述电阻R109的一端连接在芯片U1的3脚上，所述芯片U1
4.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述3.3V稳压电路包括芯片U7，所述芯片U7的2脚与3脚之间并联设置有电容C1和电容C162，所述电阻R109的一端连接在芯片U7的3脚上，所述芯片U7的1脚与2脚之间并联设置有电容C73、电容C13和电容C74，所述电容C13和电容C74之间连接有电感L2，所述电感L2的一端连接在主控芯片U24的9脚上。
5.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述晶振电路包括晶体振荡器Y4，所述晶体振荡器Y4的2脚与4脚连接，所述晶体振荡器Y4的1脚与3脚之间连接有电阻R106，所述电阻R106的两端并联有呈串联设置的电容C252和电容C253，所述电容C252和电容C253的接线处接地，所述电容C252的一端连接有电阻R93，所述电阻R93的一端连接在主控芯片U24的5脚上，所述电容C253的一端连接在主控芯片U24的6脚上。
6.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述复位电路包括复位芯片U20，所述复位芯片U20的VCC脚与RST脚之间连接有电阻R1211和电阻R50，所述复位芯片U20的VCC脚上连接有接地的电容C4，且复位芯片U20的VCC脚连接在主控芯片U24的9脚上，所述电阻R1211和电阻R50的接线端连接有并联设置的电容C167和电阻R107，所述电阻R107的一端连接在主控芯片U24的7脚上。
7.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述滤波电路包括依次并联设置的电容C153、电容C127、电容C137、电容C141、电容C146和电阻R139，所述电容C153的一端连接在主控芯片U24的9脚上。
8.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述烧录电路包括接线端子JP5，所述接线端子JP5的1脚、3脚、4脚和5脚上分别连接有电阻R152、电阻R149、电阻R82和电阻R151，所述电阻R152的一端连接在主控芯片U24的24脚上，所述电阻R149的一端连接在主控芯片U24的7脚上，所述电阻R82的一端连接在主控芯片U24的37脚上，所述电阻R151的一端连接在主控芯片U24的34脚上；
9.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述防反接电路包括接线端子J10，所述接线端子J10的1脚上连接有二极管D22，所述二极管D22的一端连接有接在主控芯片U24的24脚上的电阻R123，且二极管D22的一端连接在主控芯片U24的22脚上，所述接线端子J10的2脚上连接有电阻R124，所述电阻R124的一端连接在主控芯片U24的21脚上；
...【技术特征摘要】
1.一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：包括主控芯片u24、与主控芯片u24电性连接的电压输入电路、5v稳压电路、3.3v稳压电路、电池检测电路、晶振电路、复位电路、滤波电路、收发电路、烧录电路、防反接电路，所述电池检测电路包括接在24v输入端的电阻r109，所述电阻r109的一端连接有电阻r108，所述电阻r108的一端连接在主控芯片u24的10脚上，所述电阻r109与电阻r108之间连接有并联设置的电阻r110和电容c126；
2.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述电压输入电路包括接在电压输入端t1端和t2端且呈并联设置的二极管d12、电容c158与电容c2，所述二极管d12与电容c158之间连接有二极管d24，所述电容c158与电容c2之间连接有电感l66，所述电感l66的一端与电阻r109的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述5v稳压电路包括芯片u1，所述芯片u1的2脚与3脚之间并联设置有电容c12和电容c33，且所述电阻r109的一端连接在芯片u1的3脚上，所述芯片u1的1脚与2脚之间并联设置有电容c18、电容c16和电容c21，所述电容c16和电容c21之间连接有电感l1，所述电感l1与电感l33连接，且所述电感l1的一端分别连接有二极管d25与接地的电阻r51。
4.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述3.3v稳压电路包括芯片u7，所述芯片u7的2脚与3脚之间并联设置有电容c1和电容c162，所述电阻r109的一端连接在芯片u7的3脚上，所述芯片u7的1脚与2脚之间并联设置有电容c73、电容c13和电容c74，所述电容c13和电容c74之间连接有电感l2，所述电感l2的一端连接在主控芯片u24的9脚上。
5.根据权利要求1所述的一种车载产品的自动测试系统，其特征在于：所述晶振电路包括晶体振荡器y4，所述晶体振荡器y4的2脚与4脚连接，所述晶体振荡器y4的1脚与3脚之...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。