【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆防碰撞预警，具体涉及一种车辆碰撞预警装置及方法。
技术介绍
1、汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速、低速追尾，高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故，像第三只眼一样帮助驾驶员，持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故；
2、现有技术中，公开号：cn214728768u的中国
技术实现思路
，公开了一种车辆防碰撞预警装置，包括主体，所述主体一侧两侧均固定连接有固定片，且固定片一侧开设有若干个螺纹孔，所述固定片在螺纹孔处与车体内部固定连接，所述主体内壁一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆一端固定连接有偏转机构，所述偏转机构一端固定连接有移动块，所述移动块一侧顶端固定连接有闪光灯，移动块一侧顶端在闪光灯的一侧处固定连接有蜂鸣器，所述移动块一侧固定连接有距离传感器，主体顶端固定连接有电气盒，电气盒内部设有电源模块和控制模块，偏转机构包括移动片，且移动片与电动推杆的输出端固定连接。该技术通过设置距离传感器与闪光灯和蜂鸣器之间的配合，提高了装置对车体防撞性能的保护；
3、现有的部分车辆防碰撞预警装置安装在车辆外部，能够直接对车辆碰撞前做出预警，但是预警装置外置导致距离传感器、报警灯以及蜂鸣器外部容易粘附上灰尘等杂质，还需要人工定期进行清理，否则会对报警提醒造成一定的影响。
4、为此，我们提出一种车辆碰撞预警装置及方法来解决现有技术中存在的问题，提高对预警装置的防护效果，并且提高清灰效果，降低灰尘
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车辆碰撞预警装置及方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中预警装置安装在车辆外部，能够直接对车辆碰撞前做出预警，但是预警装置外置导致距离传感器、报警灯以及蜂鸣器外部容易粘附上灰尘等杂质，还需要人工定期进行清理，否则会对报警提醒造成一定影响的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种车辆碰撞预警装置，包括底壳和内壳，所述底壳的一侧开设有供内壳嵌入的凹槽，所述底壳内腔底部堆成固定连接有卡框，且两组卡框内滑动插接有导电弹簧片，所述导电弹簧片的下表面固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的下端固定连接有第一导电片；
4、所述内壳的下表面卡接有密封盖，所述内壳内腔设置有预警机构，且预警机构上设置有除尘机构，所述预警机构固定连接在密封盖的上表面，所述内壳的一侧设置有窗口；
5、所述预警机构包括设置在内壳内腔的电路板，且电路板的上表面固定连接有蜂鸣器、警示灯和距离传感器；
6、所述除尘机构包括固定连接在电路板下表面中部的电机，且电机的输出轴传动连接有旋转轴，所述旋转轴的一端依次贯穿电路板和窗口并可拆卸连接有刮板，所述刮板的下表面对称粘接有两组胶条。
7、优选的，所述旋转轴的外侧套设有防护筒，所述防护筒的下端固定连接在电路板的上表面，且防护筒的上端抵触在窗口的下表面。
8、优选的，所述电路板的下表面固定连接有四组支撑杆，且四组支撑杆的下端均固定连接在密封盖的上表面。
9、优选的，所述电路板的下表面固定连接有第二导线，且第二导线贯穿密封盖固定连接有第三导电片，所述第三导电片的下端抵触在导电弹簧片的上表面。
10、优选的，所述内壳的两侧均开设有锁紧孔，且内壳的另外两侧上端均设置有防滑纹，所述电路板通过第二导线、第三导电片、导电弹簧片和弹簧与第一导电片电性连接。
11、优选的，所述底壳的两侧均开设有通孔，且底壳的两侧均设置有锁紧机构，所述底壳内腔底部设置有第二导电片，且第二导电片与第一导电片相抵触，所述底壳与两组通孔相邻一侧的下端连通有第一导线。
12、优选的，两组所述锁紧机构均包括固定连接在通孔一端的方管，且方管与通孔相连通，所述方管的一侧滑动插接有导杆，且导杆的一端固定连接连接有锁紧块，所述导杆的另一端固定连接有限位块，且导杆的外侧套设有复位弹簧。
13、优选的，所述锁紧块滑动连接在通孔内腔，所述复位弹簧设置在方管内腔，所述限位块的一侧与方管的一侧相抵触，所述复位弹簧的两端分别与锁紧块的一侧和方管内腔的一侧相抵触。
14、优选的，所述底壳内腔固定连接有限位框，且限位框的上表面嵌有防水垫圈，所述底壳的下表面粘接有底垫，所述底壳的两侧上端堆成固定连接有两组固定块。
15、基于以上叙述的一种车辆碰撞预警装置，本专利技术还提供了一种车辆碰撞预警方法，包括如下步骤：
16、s1、将底壳通过固定螺钉固定安装在车辆四周，将装有预警机构的内壳卡接在底壳内腔，完成安装；
17、s2、驾驶员通过车内的车机控制电机启动，使电机传动旋转轴带动刮板旋转从而使刮板上的胶条将窗口上的灰尘和杂质刮除，降低灰尘与杂质对预警机构的影响；
18、s3、通过预警机构上的距离传感器检测车辆与其他车辆或物体的间距，当检测小于设定范围时间，蜂鸣器发出蜂鸣声的同时警示灯亮起，提醒驾驶员停止车辆或提醒其他驾驶员误撞。
19、本专利技术提出的一种车辆碰撞预警装置及方法，与现有技术相比，具有以下优点：
20、1、本专利技术的防尘机构、内壳和窗口的设计，电机与车辆内的车机电性连接，从而控制电机传动旋转轴带动刮板旋转，使刮板上的胶条对窗口上的灰尘和杂质清理，提高窗口的洁净度，避免会话层和杂质对预警机构影响，减少人工清灰的次数，并且刮板拆装便捷，方便更换；
21、2、本专利技术的预警机构、导电弹簧片、第一导电片和第二导电片的设计，第二导电片将车辆上的电源通过第一导电片、缓冲弹簧和导电弹簧片为预警机构供电，从而使距离传感器检测车辆与其他车辆或物体之间的距离，然后控制蜂鸣器和警示灯提醒，避免车辆与其他物体碰撞，并且可提醒人员警觉；
22、3、本专利技术的底壳、内壳和锁紧机构的设计，通过复位弹簧抵触锁紧块，使锁紧块与内壳两侧的锁紧孔契合，从而便于对内壳卡接，并且锁紧块呈直角梯形设置，能避免内壳脱落，提高内壳的稳定性，防水垫圈提高了底壳与内壳之间的密封性，从而避免装置浸水，提高使用寿命。
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1.一种车辆碰撞预警装置，包括底壳(1)和内壳(2)，其特征在于：所述底壳(1)的一侧开设有供内壳(2)嵌入的凹槽，所述底壳(1)内腔底部堆成固定连接有卡框(6)，且两组卡框(6)内滑动插接有导电弹簧片(7)，所述导电弹簧片(7)的下表面固定连接有缓冲弹簧(8)，且缓冲弹簧(8)的下端固定连接有第一导电片(11)；
2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述旋转轴(142)的外侧套设有防护筒(145)，所述防护筒(145)的下端固定连接在电路板(131)的上表面，且防护筒(145)的上端抵触在窗口(17)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述电路板(131)的下表面固定连接有四组支撑杆(132)，且四组支撑杆(132)的下端均固定连接在密封盖(16)的上表面。
4.根据权利要求3所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述电路板(131)的下表面固定连接有第二导线(133)，且第二导线(133)贯穿密封盖(16)固定连接有第三导电片(134)，所述第三导电片(134)的下端抵触在导电弹簧片
5.根据权利要求4所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述内壳(2)的两侧均开设有锁紧孔(15)，且内壳(2)的另外两侧上端均设置有防滑纹(19)，所述电路板(131)通过第二导线(133)、第三导电片(134)、导电弹簧片(7)和弹簧与第一导电片(11)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述底壳(1)的两侧均开设有通孔(10)，且底壳(1)的两侧均设置有锁紧机构(4)，所述底壳(1)内腔底部设置有第二导电片(12)，且第二导电片(12)与第一导电片(11)相抵触，所述底壳(1)与两组通孔(10)相邻一侧的下端连通有第一导线(5)。
7.根据权利要求6所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：两组所述锁紧机构(4)均包括固定连接在通孔(10)一端的方管(41)，且方管(41)与通孔(10)相连通，所述方管(41)的一侧滑动插接有导杆(43)，且导杆(43)的一端固定连接连接有锁紧块(44)，所述导杆(43)的另一端固定连接有限位块(42)，且导杆(43)的外侧套设有复位弹簧(45)。
8.根据权利要求7所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述锁紧块(44)滑动连接在通孔(10)内腔，所述复位弹簧(45)设置在方管(41)内腔，所述限位块(42)的一侧与方管(41)的一侧相抵触，所述复位弹簧(45)的两端分别与锁紧块(44)的一侧和方管(41)内腔的一侧相抵触。
9.根据权利要求8所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述底壳(1)内腔固定连接有限位框(3)，且限位框(3)的上表面嵌有防水垫圈(9)，所述底壳(1)的下表面粘接有底垫(18)，所述底壳(1)的两侧上端堆成固定连接有两组固定块(20)。
10.一种车辆碰撞预警的方法，基于权利要求1-9所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆碰撞预警装置，包括底壳(1)和内壳(2)，其特征在于：所述底壳(1)的一侧开设有供内壳(2)嵌入的凹槽，所述底壳(1)内腔底部堆成固定连接有卡框(6)，且两组卡框(6)内滑动插接有导电弹簧片(7)，所述导电弹簧片(7)的下表面固定连接有缓冲弹簧(8)，且缓冲弹簧(8)的下端固定连接有第一导电片(11)；
2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述旋转轴(142)的外侧套设有防护筒(145)，所述防护筒(145)的下端固定连接在电路板(131)的上表面，且防护筒(145)的上端抵触在窗口(17)的下表面。
3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述电路板(131)的下表面固定连接有四组支撑杆(132)，且四组支撑杆(132)的下端均固定连接在密封盖(16)的上表面。
4.根据权利要求3所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述电路板(131)的下表面固定连接有第二导线(133)，且第二导线(133)贯穿密封盖(16)固定连接有第三导电片(134)，所述第三导电片(134)的下端抵触在导电弹簧片(7)的上表面。
5.根据权利要求4所述的一种车辆碰撞预警装置，其特征在于：所述内壳(2)的两侧均开设有锁紧孔(15)，且内壳(2)的另外两侧上端均设置有防滑纹(19)，所述电路板(131)通过第二导线(133)、第三导电片(134)、导电弹簧片(7)和弹簧与第一导电片(11)电性连接。
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：江志清，江志洲，吴华华，何碧欣，孙道传，
申请(专利权)人：名商科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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