【技术实现步骤摘要】
本申请涉及装载机，具体涉及一种装载机后车架及装载机。
技术介绍
1、装载机后车架是装载机的关键部件，也是装载机受力最复杂的部件，装载机的大部分零部件都是安装在后车架上，如发动机、变速箱、驱动桥、驾驶室、散热器、机罩灯，所以后车架要满足各部件安装的功能需求，同时由于装载机受力工况比较复杂，在作业过程中还会受到各个方向的冲击载荷作用，后车架还要满足自身的强度要求和刚度要求，保证整机能正常使用。
2、现有技术中，后车架具有左右两个侧板组件，侧板组件的内侧设置有加强筋，但是，左右两个侧板组件以及加强筋均采用单板结构，致使后车架的整体强度和刚度偏弱。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种装载机后车架，其能够解决后车架的整体强度和刚度偏弱的问题。
2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：
3、一种装载机后车架，包括铰接组件、尾板组件和两个侧板组件，所述铰接组件和所述尾板组件分别连接在所述侧板组件的两端；所述侧板组件的内侧面设置有第一加强筋、第二加强筋和加强部件，所述加强部件设置在所述侧板组件的中部并分别连接所述第一加强筋和所述第二加强筋，且所述加强部件沿延伸方向设置有加强通道。
4、可选地，所述第一加强筋和所述第二加强筋的一端靠近所述铰接组件、另一端远离所述铰接组件。
5、可选地，所述加强部件设置为槽钢，所述加强通道位于所述加强部件上朝向所述侧板组件的一侧。
6、可选地，所述侧板组件上设置有变速箱支座和转向缸
7、可选地，所述转向缸支座包括上座体和下座体，所述上座体与所述变速箱支座一体成型。
8、可选地，两个所述侧板组件之间连接有固定摆架组件，所述固定摆架组件连接在所述加强部件远离所述铰接组件的一侧。
9、可选地，所述侧板组件的内侧面设置有第三加强筋，所述第三加强筋一端与所述固定摆架组件连接、另一端与所述尾板组件连接。
10、可选地，所述固定摆架组件的档距设置为200-300毫米。
11、可选地，所述侧板组件的外侧面设置有第四加强筋，所述第四加强筋与所述尾板组件连接，所述第四加强筋和所述尾板组件上设置有用于固定配重的安装位。
12、可选地，所述侧板组件的顶部设置有加强板，所述加强板一端与所述铰接组件连接、另一端与所述尾板组件连接。
13、可选地，所述铰接组件包括多层上铰接板和多层下铰接板，所述第一加强筋与下层的所述上铰接板连接，所述第二加强筋与下层的所述下铰接板连接。
14、一种装载机，包括有如上任意一项所述的装载机后车架。
15、本申请提供的装载机后车架及装载机，侧板组件的内侧面设置有第一加强筋、第二加强筋和加强部件，加强部件设置在侧板组件的中部，并分别连接第一加强筋和第二加强筋，可以使第一加强筋、第二加强筋和加强部件连接形成一个整体的加强结构，以增强装载机后车架的刚度和强度。而且，加强部件上设置有加强通道，该加强通道的延伸方向与加强部件的延伸方向一致，通过加强通道的设置，可以提升加强部件在延伸方向上结构强度和抗弯折性能，由于加强部件的两端分别连接第一加强筋和第二加强筋，侧板组件上的应力会通过第一加强筋和第二加强筋作用于加强部件，进而通过加强通道对加强部件的加强，可以提升侧板组件在多个不同方向上的承载强度和抗弯折性能。
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1.一种装载机后车架，其特征在于，包括铰接组件、尾板组件和两个侧板组件，所述铰接组件和所述尾板组件分别连接在所述侧板组件的两端；所述侧板组件的内侧面设置有第一加强筋、第二加强筋和加强部件，所述加强部件设置在所述侧板组件的中部并分别连接所述第一加强筋和所述第二加强筋，且所述加强部件沿延伸方向设置有加强通道。
2.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述第一加强筋和所述第二加强筋的一端靠近所述铰接组件、另一端远离所述铰接组件。
3.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述加强部件设置为槽钢，所述加强通道位于所述加强部件上朝向所述侧板组件的一侧。
4.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述侧板组件上设置有变速箱支座和转向缸支座，所述变速箱支座和所述转向缸支座均与所述加强部件连接；
5.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，两个所述侧板组件之间连接有固定摆架组件，所述固定摆架组件连接在所述加强部件远离所述铰接组件的一侧；
6.根据权利要求5所述的装载机后车架，其特征在于，所述固定摆架组件的
7.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述侧板组件的外侧面设置有第四加强筋，所述第四加强筋与所述尾板组件连接，所述第四加强筋和所述尾板组件上设置有用于固定配重的安装位。
8.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述侧板组件的顶部设置有加强板，所述加强板一端与所述铰接组件连接、另一端与所述尾板组件连接。
9.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述铰接组件包括多层上铰接板和多层下铰接板，所述第一加强筋与下层的所述上铰接板连接，所述第二加强筋与下层的所述下铰接板连接。
10.一种装载机，其特征在于，包括有权利要求1-9任意一项所述的装载机后车架。
...【技术特征摘要】
1.一种装载机后车架，其特征在于，包括铰接组件、尾板组件和两个侧板组件，所述铰接组件和所述尾板组件分别连接在所述侧板组件的两端；所述侧板组件的内侧面设置有第一加强筋、第二加强筋和加强部件，所述加强部件设置在所述侧板组件的中部并分别连接所述第一加强筋和所述第二加强筋，且所述加强部件沿延伸方向设置有加强通道。
2.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述第一加强筋和所述第二加强筋的一端靠近所述铰接组件、另一端远离所述铰接组件。
3.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述加强部件设置为槽钢，所述加强通道位于所述加强部件上朝向所述侧板组件的一侧。
4.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，所述侧板组件上设置有变速箱支座和转向缸支座，所述变速箱支座和所述转向缸支座均与所述加强部件连接；
5.根据权利要求1所述的装载机后车架，其特征在于，两个所述侧板组...
【专利技术属性】
技术研发人员：田野，庄昕，陈可圣，
申请(专利权)人：湖州三一装载机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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