【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮毂，更具体地说，涉及一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元。
技术介绍
1、轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。
2、现有技术中公开号为cn219256943u，该汽车轮毂，防护模块安装在固定件上，用于对轮毂主体起到保护作用，包括嵌合在固定件内腔且伸出固定件的中心筒、呈环形阵列固定在中心筒外侧面上的橡胶耐磨条、固定在橡胶耐磨条端部上的橡胶耐磨环、两端固定在相邻橡胶耐磨条上的金属网以及通过螺纹安装在中心筒上的防护盖，中心筒嵌合在固定件内腔，且中心筒的外侧面与固定件的内壁贴紧，保证中心筒的稳定性，在中心筒的端部上呈环形阵列开有多个通孔，安装孔与通孔的阵列数量与位置相互对应，方便螺栓穿过通孔与安装孔，将中心筒与固定件一起固定在车轴上，该防磨损的汽车轮毂，具有避免轮毂剐蹭磨损以及防止石子落入轮毂内腔的优点。
3、虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该汽车轮毂虽然能避免轮毂剐蹭磨损以及防止石子落入轮毂内腔的优点，但是在使用的过程中轮毂架与轮毂轴承一般通过圆周均匀设置的螺栓进行固定安装，进行轮毂拆卸的时候，需要将固定轮毂的螺栓上的各螺母拧下，操作麻烦，降低了安装拆卸的工作效率。
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，解决了上述的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈，所述轮毂外圈的内部设有多个环形等距分布的轮毂架，多个所述轮毂架的另一端设有轮毂轴承，所述轮毂外圈的外表面套接有轮胎，所述轮毂轴承的外表面设有易拆卸安装组件。
5、优选的，所述易拆卸安装组件包括柱体、球体以及伸缩弹簧，所述轮毂架的两侧外表面均固定连接有柱体，两个所述柱体的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧的一端，两个所述伸缩弹簧的另一端均固定连接有球体，所述球体与柱体呈活动卡接。
6、优选的，所述轮毂轴承的中心处开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔，两个所述连接孔与相对应的球体呈卡接。
7、优选的，所述轮毂架靠近轮毂外圈的一端固定连接有第一卡接块，所述第一卡接块的外表面设有弧形凹槽，所述第一卡接块的两侧均固定连接有限位柱。
8、优选的，所述轮毂外圈的内部开设有多个环形等距分布的连接槽，所述连接槽的内部均固定连接有第二卡接块，所述第二卡接块的两侧均开设有限位孔，所述第二卡接块的外表面及连接槽的两侧均开设有螺纹孔，两个所述限位柱与两个限位孔呈插接，所述第二卡接块与第一卡接块呈卡接。
9、优选的，所述轮毂轴承的外表面套接有连接环，所述连接环的两侧均固定连接有连接架，两个所述连接架的两端均呈倾斜设置。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，具备以下有益效果：
12、1、该一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元通过易拆卸安装组件，轮毂架一端的两个限位柱插接到限位孔内进行初步固定，使得第二卡接块与第一卡接块相贴合后螺栓通过螺纹孔将第二卡接块与第一卡接块连接使得多个轮毂架与轮毂外圈进行固定连接，轮毂架的另一端将两个球体在伸缩弹簧的作用下插接到连接孔内，从而将轮毂架的底端与轮毂轴承进行固定连接，当需要进行拆卸时转动螺栓即可将轮毂架与轮毂外圈脱离，按动两个球体可将轮毂架与轮毂轴承脱离，可单个进行拆卸，操作简单，提高了安装拆卸效率。
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1.一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈(1)，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的内部设有多个环形等距分布的轮毂架(2)，多个所述轮毂架(2)的另一端设有轮毂轴承(3)，所述轮毂外圈(1)的外表面套接有轮胎，所述轮毂轴承(3)的外表面设有易拆卸安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述易拆卸安装组件包括柱体(8)、球体(9)以及伸缩弹簧(10)，所述轮毂架(2)的两侧外表面均固定连接有柱体(8)，两个所述柱体(8)的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧(10)的一端，两个所述伸缩弹簧(10)的另一端均固定连接有球体(9)，所述球体(9)与柱体(8)呈活动卡接。
3.根据权利要求2所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂轴承(3)的中心处开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔(7)，两个所述连接孔(7)与相对应的球体(9)呈卡接。
4.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂架(2)靠近轮毂外圈(1)的一端固定连接有第一卡接块
5.根据权利要求4所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的内部开设有多个环形等距分布的连接槽(16)，所述连接槽(16)的内部均固定连接有第二卡接块(13)，所述第二卡接块(13)的两侧均开设有限位孔(15)，所述第二卡接块(13)的外表面及连接槽(16)的两侧均开设有螺纹孔(14)，两个所述限位柱(12)与两个限位孔(15)呈插接，所述第二卡接块(13)与第一卡接块(11)呈卡接。
6.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂轴承(3)的外表面套接有连接环(4)，所述连接环(4)的两侧均固定连接有连接架(5)，两个所述连接架(5)的两端均呈倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，包括轮毂外圈(1)，其特征在于：所述轮毂外圈(1)的内部设有多个环形等距分布的轮毂架(2)，多个所述轮毂架(2)的另一端设有轮毂轴承(3)，所述轮毂外圈(1)的外表面套接有轮胎，所述轮毂轴承(3)的外表面设有易拆卸安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述易拆卸安装组件包括柱体(8)、球体(9)以及伸缩弹簧(10)，所述轮毂架(2)的两侧外表面均固定连接有柱体(8)，两个所述柱体(8)的底部内壁均固定连接有伸缩弹簧(10)的一端，两个所述伸缩弹簧(10)的另一端均固定连接有球体(9)，所述球体(9)与柱体(8)呈活动卡接。
3.根据权利要求2所述的一种便于维修拆卸的汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂轴承(3)的中心处开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的两侧均开设有多个环形等距分布的连接孔(7)，两个所述连接孔(7)与相对应的球体(9)呈卡接。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：周波涛，
申请(专利权)人：浙江宝圣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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