【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种汽车安全带推送结构、安全带组件及汽车。
技术介绍
1、汽车安全带是汽车上的重要部件，用于减少驾乘人员在车身受到猛烈撞击时所受到的伤害。现有汽车安全带一般位于汽车座椅的左右侧或者座椅靠背的表面，驾乘人员坐在座位上且需要佩带安全带时，需要转动上半身去抓取安全带，安全带佩戴过程繁琐，使用不方便。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有汽车安全带佩戴不方便的技术问题。
2、第一方面，本技术提供一种汽车安全带推送结构，包括电磁机构、弹性件及采用磁性材料制成的推送杆，所述推送杆沿汽车前后方向设置，所述推送杆朝向汽车后方的一端通过所述弹性件与所述电磁机构连接，所述推送杆朝向汽车前方的一端用于与安全带抵接。
3、本技术的汽车安全带推送结构，当电磁机构通电时，电磁机构具有磁性，其产生的吸附力将使磁性材料制成的推送杆朝向汽车后方运动，推送杆在向后收回的过程中，推送杆会压缩弹性件，使弹性件积蓄弹性势能。当电磁机构断电时，利用弹性件积蓄的弹性势能可推动推送杆向汽车前方运动，以将安全带，具体可以是安全带织带或安全带插头，推送至驾乘人员的视野范围内，方便其抓取安全带。驾乘人员佩戴安全带后，推送杆可再向后收回，使安全带贴合驾乘人员的身体。由于安全带的整个佩戴过程中，驾乘人员都可以不需转动上半身，佩戴更加方便，适用于更多身体条件的用户，使用户体验更佳。
4、可选地，所述电磁机构、所述弹性件及所述推送杆分别用于置于第一安装腔内，其中，所述第一
5、可选地，该汽车安全带推送结构还包括支撑板，所述支撑板用于设于所述第一安装腔的其中一侧壁上，所述电磁机构固定于所述支撑板上。
6、可选地，所述推送杆包括杆本体和推送块，所述杆本体朝向汽车后方的一端与所述弹性件连接，所述杆本体朝向汽车前方的一端与所述推送块连接，所述推送块与所述敞口的形状相匹配。
7、可选地，所述推送块上设有限位槽，所述推送块用于通过所述限位槽与所述安全带抵接。
8、可选地，所述推送杆还包括滑动块，所述杆本体朝向汽车后方的一端与所述滑动块连接，所述支撑板沿汽车前后方向设置，所述滑动块滑动设置于所述支撑板上。
9、可选地，该汽车安全带推送结构还包括控制器，所述控制器与所述电磁机构连接，所述控制器被构造为根据汽车座椅上乘客乘坐信号和/或安全带佩戴信号使所述电磁机构通断电。
10、第二方面，本技术提出一种安全带组件，包括上述的汽车安全带推送结构。所述安全带组件相较于现有技术所具有的优势与上述安全带推送结构相同，不再重复说明。
11、可选地，该安全带组件还包括安全带和安全带卷收器，所述安全带卷收器用于安装于第二安装腔内，其中，所述第二安装腔设置于汽车座椅靠背上，所述第二安装腔与所述汽车座椅靠背上的第一安装腔连通，所述安全带的一端与所述安全带卷收器连接，所述安全带的另一端用于从所述第一安装腔的敞口穿出并与汽车座椅底部固定。
12、第三方面，本技术提出一种汽车，包括上述的安全带组件。本技术所述的汽车相较于现有技术所具有的优势与上述安全带组件相同，不再重复说明。
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1.一种汽车安全带推送结构，其特征在于，包括电磁机构(1)、弹性件(2)及采用磁性材料制成的推送杆(3)，所述推送杆(3)沿汽车前后方向设置，所述推送杆(3)朝向汽车后方的一端通过所述弹性件(2)与所述电磁机构(1)连接，所述推送杆(3)朝向汽车前方的一端用于与安全带(5)抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述电磁机构(1)、所述弹性件(2)及所述推送杆(3)分别用于置于第一安装腔内，其中，所述第一安装腔设置于汽车座椅靠背(6)上，所述第一安装腔朝向汽车前方设有敞口(61)，且所述推送杆(3)用于伸出所述敞口(61)以朝向汽车前方推送所述安全带(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，还包括支撑板(4)，所述支撑板(4)用于设于所述第一安装腔的其中一侧壁上，所述电磁机构(1)固定于所述支撑板(4)上。
4.根据权利要求3所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述推送杆(3)包括杆本体(31)和推送块(32)，所述杆本体(31)朝向汽车后方的一端与所述弹性件(2)连接，所述杆本体(31)朝向汽
5.根据权利要求4所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述推送块(32)上设有限位槽，所述推送块(32)用于通过所述限位槽与所述安全带(5)抵接。
6.根据权利要求4所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述推送杆(3)还包括滑动块(33)，所述杆本体(31)朝向汽车后方的一端与所述滑动块(33)连接，所述支撑板(4)沿汽车前后方向设置，所述滑动块(33)滑动设置于所述支撑板(4)上。
7.根据权利要求1所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与所述电磁机构(1)连接，所述控制器被构造为根据汽车座椅上乘客乘坐信号和/或安全带佩戴信号使所述电磁机构(1)通断电。
8.一种安全带组件，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的汽车安全带推送结构。
9.根据权利要求8所述的安全带组件，其特征在于，还包括安全带(5)和安全带卷收器(7)，所述安全带卷收器(7)用于安装于第二安装腔内，其中，所述第二安装腔设置于汽车座椅靠背(6)上，所述第二安装腔与所述汽车座椅靠背(6)上的第一安装腔连通，所述安全带(5)的一端与所述安全带卷收器(7)连接，所述安全带(5)的另一端用于从所述第一安装腔的敞口(61)穿出并与汽车座椅底部固定。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的安全带组件。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带推送结构，其特征在于，包括电磁机构(1)、弹性件(2)及采用磁性材料制成的推送杆(3)，所述推送杆(3)沿汽车前后方向设置，所述推送杆(3)朝向汽车后方的一端通过所述弹性件(2)与所述电磁机构(1)连接，所述推送杆(3)朝向汽车前方的一端用于与安全带(5)抵接。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述电磁机构(1)、所述弹性件(2)及所述推送杆(3)分别用于置于第一安装腔内，其中，所述第一安装腔设置于汽车座椅靠背(6)上，所述第一安装腔朝向汽车前方设有敞口(61)，且所述推送杆(3)用于伸出所述敞口(61)以朝向汽车前方推送所述安全带(5)。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，还包括支撑板(4)，所述支撑板(4)用于设于所述第一安装腔的其中一侧壁上，所述电磁机构(1)固定于所述支撑板(4)上。
4.根据权利要求3所述的汽车安全带推送结构，其特征在于，所述推送杆(3)包括杆本体(31)和推送块(32)，所述杆本体(31)朝向汽车后方的一端与所述弹性件(2)连接，所述杆本体(31)朝向汽车前方的一端与所述推送块(32)连接，所述推送块(32)与所述敞口(61)的形状相匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车安全带推送结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱礼任，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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