【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮毂，更具体地说，涉及一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元。
技术介绍
1、轮毂又叫做轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
2、现有技术中公开号为cn216331186u，该带液态润滑的汽车轮毂总成装置，包括轮毂主体，所述轮毂主体的一端内固定设有轮辐，所述轮辐的中部固定设有轮轴座，所述轮轴座的四周呈环状固定设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹转动设有紧固螺栓，所述紧固螺栓两侧的螺纹孔上对称固定设有收纳槽，所述收纳槽内滑动设有移动块，所述移动块位于紧固螺栓的一侧固定设有安装槽，所述安装槽内滑动设有夹紧块，所述夹紧块远离紧固螺栓的一侧与安装槽支架固定设有若干弹簧，所述移动块远离夹紧块的一侧固定设有连接杆，所述推动杆的顶部转动插设有螺杆。该种带液态润滑的汽车轮毂总成装置便于对紧固螺栓进行夹紧固定，避免紧固螺栓受到震动出现松动，从而影响轮毂的使用。
3、虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该建筑施工架虽然能对紧固螺栓进行夹紧固定，避免紧固螺栓受到震动出现松动，但是在使用的过程中汽车轮毂的润滑性差，容易出现噪音、卡顿的现象，影响汽车轮毂的使用。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，解决了上述的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂架，所述轮毂架的外表面固定连接有密封圈，所述密封圈的外表面套接有轮胎，所述轮毂架的内部固定连接有多个环形等距分布的辐条，多个所述辐条的另一端固定连接有连接轴，所述连接轴的中心处开设有安装孔，所述辐条的内部设有引导式润滑组件。
5、优选的，所述引导式润滑组件包括注射孔、导流板、伸缩弹簧以及引流槽，所述辐条的顶部开设有注射孔，所述辐条的内部固定连接有引流槽，所述引流槽的内壁固定连接有多个等距分布伸缩弹簧的一端，多个所述伸缩弹簧的另一端均固定连接有导流板。
6、优选的，所述注射孔的内部密封连接有连接柱，所述导流板呈倾斜设置，所述引流槽呈c字型结构设置，所述辐条的外表面固定设有耐磨层。
7、优选的，所述辐条的外表面铰接有挡板，所述辐条的两侧外表面均固定连接有安装块，两个所述安装块的外表面均固定连接有螺杆。
8、优选的，所述连接轴的外表面开设有多个连接槽，多个所述连接槽的内部均开设有连接孔，所述连接孔与相对应的螺杆呈螺纹连接，所述连接槽与相对应的安装块呈卡接。
9、优选的，所述轮胎的外表面开设有多个环形等距分布的凹槽。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比，本技术提供了一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，具备以下有益效果：
12、1、该一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元通过引导式润滑组件，润滑液从注射孔内注入，通过安装孔将汽车轮毂单元安装，轮毂单元在转动的过程中带动润滑液在引流槽内流动起来，润滑液在伸缩弹簧的作用下顺着导流板最终通过挡板流向连接轴，挡板防止润滑液逆流，增强连接轴的润滑性，避免汽车轮毂出现噪音和卡顿的现象，从而不影响汽车轮毂的使用。
13、2、辐条外侧的耐磨层可加大辐条的耐磨性，螺杆与连接孔的连接，安装块与连接槽的贴合使得多个辐条与连接轴紧密连接，密封圈加强轮毂架的密封性，轮胎外表面设置的多个凹槽可加强摩擦增强其耐磨性。
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1.一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂架(1)，其特征在于：所述轮毂架(1)的外表面固定连接有密封圈(2)，所述密封圈(2)的外表面套接有轮胎(6)，所述轮毂架(1)的内部固定连接有多个环形等距分布的辐条(3)，多个所述辐条(3)的另一端固定连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的中心处开设有安装孔，所述辐条(3)的内部设有引导式润滑组件。
2.根据权利要求1所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述引导式润滑组件包括注射孔(5)、导流板(7)、伸缩弹簧(8)以及引流槽(11)，所述辐条(3)的顶部开设有注射孔(5)，所述辐条(3)的内部固定连接有引流槽(11)，所述引流槽(11)的内壁固定连接有多个等距分布的伸缩弹簧(8)，多个所述伸缩弹簧(8)的另一端均固定连接有导流板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述注射孔(5)的内部密封连接有连接柱(9)，所述导流板(7)呈倾斜设置，所述引流槽(11)呈C字型结构设置，所述辐条(3)的外表面固定设有耐磨层(10)。
4.根据权利
5.根据权利要求4所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述连接轴(4)的外表面开设有多个连接槽(15)，多个所述连接槽(15)的内部均开设有连接孔(16)，所述连接孔(16)与相对应的螺杆(13)呈螺纹连接，所述连接槽(15)与相对应的安装块(12)呈卡接。
6.根据权利要求1所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮胎(6)的外表面开设有多个环形等距分布的凹槽(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，包括轮毂架(1)，其特征在于：所述轮毂架(1)的外表面固定连接有密封圈(2)，所述密封圈(2)的外表面套接有轮胎(6)，所述轮毂架(1)的内部固定连接有多个环形等距分布的辐条(3)，多个所述辐条(3)的另一端固定连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的中心处开设有安装孔，所述辐条(3)的内部设有引导式润滑组件。
2.根据权利要求1所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述引导式润滑组件包括注射孔(5)、导流板(7)、伸缩弹簧(8)以及引流槽(11)，所述辐条(3)的顶部开设有注射孔(5)，所述辐条(3)的内部固定连接有引流槽(11)，所述引流槽(11)的内壁固定连接有多个等距分布的伸缩弹簧(8)，多个所述伸缩弹簧(8)的另一端均固定连接有导流板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种具有高润滑性的耐磨汽车轮毂单元，其特征在于：所述注射孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：周波涛，
申请(专利权)人：浙江宝圣科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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