单缸Ｓ型柴油机齿轮式机油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单缸Ｓ型柴油机齿轮式机油泵，包括壳体，壳体内开设齿轮腔，齿轮腔内安装从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装从动轴，主动齿轮上安装主动轴，主动齿轮和从动齿轮啮合；壳体内设有出油腔、进油腔、出油通道和进油通道，出油通道的一端与出油腔相通，进油通道的一端与进油腔相通，出油腔和进油腔分别与齿轮腔相通，壳体上开设出油口和进油口，出油通道的另一端与出油口相通，进油通道的另一端与进油口相通；壳体内开设回油孔和分压通道，分压通道的一端与出油腔相通，分压通道的另一端与限压阀的回油口相通，回油孔的一端与限压阀的回油孔相通。本实用新型专利技术可增大机油泵输入轴的连接头的尺寸，延长连接头的使用寿命，可延长机油泵的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机机油泵，具体地说是一种单缸S型柴油机齿轮式机油泵。
技术介绍
现有的单缸S型柴油机机油泵都是内外转子式泵，存在以下不足第一，内外转子 泵受结构和体积的限制，其内转子轴的直径通常较小，使得在内转子轴上直接切割而成的 连接头较小、易磨损、使用寿命短；第二，泵体内部缺少泄压用的限压装置，使得现有的机油 泵在使用过程中易受到频繁高压的影响，既易使内转子轴在强大的扭矩下损坏，又易使与 内转子轴连接的驱动轴受损，缩短整个机油泵的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的，是提供了一种单缸S型柴油机齿轮式机油泵，它可解决上述 存在的问题，既可增大机油泵输入轴的连接头的尺寸，延长连接头的使用寿命，又可在泵体 内部安装限压装置，能在泵内出现瞬间高压时及时泄压，防止驱动轴和机油泵的输入轴受 损，可延长机油泵的使用寿命。本技术是通过以下技术方案实现的单缸S型柴油机齿轮式机油泵，包括壳 体，壳体内开设齿轮腔，齿轮腔内安装从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装从动轴，主动 齿轮上安装主动轴，主动齿轮和从动齿轮啮合；壳体内设有出油腔、进油腔、出油通道和进 油通道，出油通道的一端与出油腔相通，进油通道的一端与本文档来自技高网...

【技术保护点】
单缸Ｓ型柴油机齿轮式机油泵，其特征在于：包括壳体，壳体内开设齿轮腔（５），齿轮腔（５）内安装从动齿轮（８）和主动齿轮（１８），从动齿轮（８）上安装从动轴（９），主动齿轮（１８）上安装主动轴（１７），主动齿轮（１８）和从动齿轮（８）啮合；壳体内设有出油腔（４）、进油腔（１０）、出油通道（３）和进油通道（１５），出油通道（３）的一端与出油腔（４）相通，进油通道（１５）的一端与进油腔（１０）相通，出油腔（４）和进油腔（１０）分别与齿轮腔（５）相通，壳体上开设出油口（２）和进油口，出油通道（３）的另一端与出油口（２）相通，进油通道（１５）的另一端与进油口相通；壳体内开设回油孔（１３）和分压通道（１６）...

【技术特征摘要】
单缸S型柴油机齿轮式机油泵，其特征在于包括壳体，壳体内开设齿轮腔(5)，齿轮腔(5)内安装从动齿轮(8)和主动齿轮(18)，从动齿轮(8)上安装从动轴(9)，主动齿轮(18)上安装主动轴(17)，主动齿轮(18)和从动齿轮(8)啮合；壳体内设有出油腔(4)、进油腔(10)、出油通道(3)和进油通道(15)，出油通道(3)的一端与出油腔(4)相通，进油通道(15)的一端与进油腔(10)相通，出油腔(4)和进油腔(10)分别与齿轮腔(5)相通，壳体上开设出油口(2)和进油口，出油通道(3)的另一端与出油口(2)相通，进油通道(15)的另一端与进油口相通；壳体内开设回油孔(13)和分压通道(16)，分压通道(16)的一端与出油腔(4)相通，回油孔(13)的一端与进油通道(15)相通；壳体内安装限压阀(21)，分压通道(16)的另一端与限压阀(21)的回油口相通，回油孔(13)的一端与限压阀(21)的回油孔(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄九操，
申请(专利权)人：娄九操，
类型：实用新型
国别省市：37[]