【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种消防救援训练装置。
技术介绍
1、舰载机破拆救援是舰面救援作业的重要内容；飞机在舰面发生异常情况，飞行员不能自主逃生时，就要立即实施救援，快速救出飞行员；救援有多种方法，从易到难，根据飞机的状态灵活掌握；对座舱盖实施机械破拆，是舰面救援必须掌握的技能；对于救援人员需要对救援工作进行训练，以实现在舰载机破拆救援时达到有效救援；有效救援的最重要因素是救援人员训练的水平、工具的有效性，以及救援人员和救援装备投入使用的速度，救援人员对于事故现场的恐惧感和压力感等心理方面的因素，也只能通过事前的周密计划和严格的训练克服；而现有的训练平台真实性差，无法对救援人员的救援效果进行有效评估。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有的训练平台真实性差，无法对救援人员的救援效果进行有效评估的问题，提出了一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台。
2、本专利技术所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，该训练平台包括模型本体、座舱盖、模拟假人、模拟座椅、座舱盖电动开启机构、控制箱、登机梯、牵引杆和辅助设备；
3、所述模型本体内部为空心腔，并且其顶部设有飞行员入口，模型本体用于模拟飞机机身，为训练提供真实的环境场地；
4、所述座舱盖覆盖在模型本体的飞行员入口处；
5、所述模拟座椅固定在模型本体的空心腔内；
6、所述模拟假人的重量同飞行员的体重相同，并且模拟假人设置在模拟座椅上，模拟假人为待营救飞行员的载体；
7、所述座
8、所述控制箱设置在模型本体的空心腔内，用于整套训练平台的供电和控制；
9、所述登机梯采用挂接方式与模型本体机身预留的挂点相连接；
10、所述牵引杆设置在模型本体的前端，通过外挂车对牵引杆进行牵引，实现对整体平台的移动转场。
11、进一步的，所述模型本体包括模型机蒙皮、隔框、桁梁、长桁、加固拉杆、前支撑组件、紧固螺栓、锁紧机构、前起落架、指挥平台、护栏、斜梯、拉杆和后支撑组件；
12、所述模型机蒙皮采用点焊工艺焊接在隔框外表面，模型机蒙皮的厚度为2mm，并采用不锈钢材质；
13、所述隔框采用板筋结构，其整体弧线同真机一致；
14、所述桁梁用矩形方管制作，是整个机身的受力件，起到支撑机身的作用；
15、所述长桁作为隔框之间的连接件，并且承载模型机蒙皮；
16、所述加固拉杆将前支撑组件与桁梁连接在一起，以实现对前支撑组件的加固；
17、所述前支撑组件通过法兰结构用紧固件与桁梁连接在一起，前支撑组件用于支撑机身重量，并且前支撑组件具备转向功能；
18、所述旋转锁紧机构与地面固定；
19、所述前起落架用来同真机一致的占位，给训练增加障碍物；
20、所述指挥平台作为训练时指挥员现场指挥的位置平台，采用钢结构制作，与桁梁通过螺栓连接为一体；
21、所述斜梯的踏板采用防滑格栅制作，并带有钢制护栏，与指挥平台通过螺栓连接；
22、所述拉杆为后支撑组件做加强筋使用；
23、所述后支撑组件为两套，左右各一套，用于支撑整体重量，后支撑组件同前支撑组件共同组成整套平台的行走系统；后支撑组件配有移动定向轮，通过螺栓与桁梁连接固定。
24、进一步的，所述座舱盖包括固定部分组件、移动部分组件和破拆组件；
25、所述固定部分组件为三面闭合一面开口的框架结构，固定部分组件采用不锈钢或铝制方管压型焊接制成，并设有与电动开启机构连接接口；在固定部分组件的顶部设有两个吊环，用于安装和拆卸时吊装使用，固定部分组件四周设有光孔和螺纹孔，用于连接固定破拆组件；
26、所述移动部分组件为切割后需要移动的部件，移动部分组件设置在固定部分组件的开口端；
27、所述破拆组件为救援训练时的切割部件；破拆组件设置在固定部分组件与移动部分组件之间；破拆组件的材质选用有机玻璃，切割部位厚度为20mm，其他部位为10mm，破拆组件四周布置若干通孔，通过螺栓与固定部分组件连接。
28、进一步的，所述座舱盖还包括连接板；
29、所述连接板用于将固定部分组件、移动部分组件以及破拆组件固定在一起。
30、进一步的，所述座舱盖还包括夹紧机构；
31、所述夹紧机构包括凹形槽、丝杆和减磨垫；
32、所述凹形槽的底端固定在模型本体的飞行员入口上，当座舱盖覆盖在模型本体的飞行员入口处时，座舱盖卡在凹形槽内；
33、所述丝杆的前端穿入凹形槽的侧壁，并于凹形槽的侧壁通过螺纹连接；
34、所述减磨垫的一侧设置在丝杆的前端，并且减磨垫的另一侧用于贴近座舱盖。
35、进一步的，所述座舱盖还包括多个传感器和信号采集器；
36、所述多个传感器沿着破拆组件的四周设置，用于采集不同切割处的位置信号；多个传感器的传感信号输出端与信号采集器的传感信号输入端相连；信号采集器将位置信号发送至控制计算机。
37、进一步的，该训练平台还包括辅助设备；
38、所述辅助设备设置在模型本体的空心腔内；辅助设备包括舱内电路和油路；用于营救训练时进行相关操作的训练。
39、本专利技术的有益效果为：(1)装置按1:1比例设计制造、训练平台逼真，可营造与在真机上训练相同的环境，体验真实；
40、(2)驾驶舱内与破拆相关的机构可高仿制造，或采用简易结构占位布置；
41、(3)驾驶舱破拆组件采用模块化设计，整体更换方便快捷；
42、(4)座舱盖具备遥控启动功能和就地手操启动功能；
43、(5)配置训练记录和训练评估功能，便于对训练效果进行检验和考核；
44、(6)满足了考核训练和日常训练不同的训练需求，同时降低了消耗器材的成本，对救援人员的救援效果达到了有效评估。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，该训练平台包括模型本体(1)、座舱盖(2)、模拟假人(3)、模拟座椅(4)、座舱盖电动开启机构(5)、控制箱(6)、登机梯(7)、牵引杆(8)和辅助设备(9)；
2.根据权利要求1所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述模型本体(1)包括模型机蒙皮(1.1)、隔框(1.2)、桁梁(1.3)、长桁(1.4)、加固拉杆(1.5)、前支撑组件(1.6)、紧固螺栓(1.7)、锁紧机构(1.8)、前起落架(1.9)、指挥平台(1.10)、护栏(1.11)、斜梯(1.12)、拉杆(1.13)和后支撑组件(1.14)；
3.根据权利要求1所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述座舱盖(2)包括固定部分组件(2.1)、移动部分组件(2.2)和破拆组件(2.3)；
4.根据权利要求3所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述座舱盖(2)还包括连接板(2.5)；
5.根据权利要求3所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述座舱盖(2)还包括夹紧
6.根据权利要求3所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述座舱盖(2)还包括多个传感器(2.4)和信号采集器；
7.根据权利要求1所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，该训练平台还包括辅助设备(9)；
...【技术特征摘要】
1.一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，该训练平台包括模型本体(1)、座舱盖(2)、模拟假人(3)、模拟座椅(4)、座舱盖电动开启机构(5)、控制箱(6)、登机梯(7)、牵引杆(8)和辅助设备(9)；
2.根据权利要求1所述的一种舰载机驾驶舱破拆救援训练平台，其特征在于，所述模型本体(1)包括模型机蒙皮(1.1)、隔框(1.2)、桁梁(1.3)、长桁(1.4)、加固拉杆(1.5)、前支撑组件(1.6)、紧固螺栓(1.7)、锁紧机构(1.8)、前起落架(1.9)、指挥平台(1.10)、护栏(1.11)、斜梯(1.12)、拉杆(1.13)和后支撑组件(1.14)；
3.根据权利要求1所述的一种舰载...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志奎，李久伟，王成军，宋子刚，王卓刚，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。