方舱行驶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方舱行走装置，包括支撑框架、数对支撑轮、数根连接轴、驱动机构；连接轴间隔穿过支撑框架，与支撑框架两侧的轴承座活动连接，支撑轮设置在连接轴两端，与连接轴固定连接；驱动机构设置在支撑框架一端，包括驱动电机、减速机、传动件，所述驱动电机、减速机固定在支撑框架上，传动件一端与减速机输出端固定连接，传动件另一端与支撑框架一端连接轴固定连接。本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，能实现方舱的短距离自动运输，成本低，工作效率高，操作方便省力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种方舱的短距离运输装置，尤其是一种方舱自备的短距行驶装 置，属于车辆运输设备

技术介绍
车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战 的装在运输车辆上的厢体设备。当运输车辆载着方舱到达目的地后，用吊车将方舱从运输 车辆卸到地面上，工作结束后，再用吊车将方舱从地面吊回运输车辆上运走。但有时吊车无 法将方舱吊运到位，需要方舱在地面上自行短距离行驶，才能到达所需要的位置，由于现有 的车载方舱没有装备行驶装置，无法实现方舱自行短距离行驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、安全可靠、能实现方舱自行短距离行驶 的装置，该装置工作效率高，操作方便省力。本技术通过以下技术方案予以实现一种方舱行驶装置，包括支撑框架、数对支撑轮、数根轮轴、驱动机构；所述支撑框 架与方舱底部固定连接，所述轮轴按一定间隔分别横穿过所述支撑框架，通过固定在支撑 框架两侧成对的轴承座支承支撑框架，所述支撑轮成对地分别固定在轮轴两端；所述驱动 机构设置在所述支撑框架一端内，包括驱动电机、减速机、主动轮、从动轮、柔性传动带、驱 动轴，所述驱动电机输出端与减速机输入端连接，减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方舱行驶装置，其特征在于：包括支撑框架、数对支撑轮、数根轮轴、驱动机构；所述支撑框架与方舱底部固定连接，所述轮轴按一定间隔分别横穿过支撑框架，通过固定在支撑框架两侧成对的轴承座支撑框架，所述支撑轮成对地分别固定在轮轴两端；所述驱动机构设置在所述支撑框架一端内，包括驱动电机、减速机、主动轮、从动轮、柔性传动带、驱动轴，所述驱动电机输出端与减速机输入端连接，减速机输出端与主动轮固定连接，所述从动轮与驱动轴固定连接，主动轮与从动轮通过柔性传动带衔接；所述驱动电机和减速机分别固定在支撑框架内，所述驱动轴两端分别与一对驱动轮固定连接。

【技术特征摘要】
一种方舱行驶装置，其特征在于包括支撑框架、数对支撑轮、数根轮轴、驱动机构；所述支撑框架与方舱底部固定连接，所述轮轴按一定间隔分别横穿过支撑框架，通过固定在支撑框架两侧成对的轴承座支撑框架，所述支撑轮成对地分别固定在轮轴两端；所述驱动机构设置在所述支撑框架一端内，包括驱动电机、减速机、主动轮、从动轮、柔性传动带、驱动轴，所述驱动电机输出端与减速机输入端连接，减速机输出端与主...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅荣，王国俊，王玉周，阮小华，张旭，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]