一种整体式声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式声屏障，处于上下位置的两两所述吸隔声单元之间连接形成一体，其中所述吸隔声组件（１３）之间通过“Ｕ”型槽钢（２）连接，该“Ｕ”型槽钢（２）上焊接有背板连接板（３），所述背板（１１）的上下两端向外弯折形成扣槽，上下两个所述背板（１１）之间的扣槽通过设置“Ｕ”型背板扣件（４）扣接。本实用新型专利技术总体结构简单，安装拆卸方便，通过对吸隔声单元之间连接方式的设计，完全将整个声屏障做成了一个整体，而且该整体连接是可拆卸的也方便安装维修，该结构吸隔声单元之间连接牢固、整体性好、降噪效果好、受外界如风力的抗压性强。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高速铁路桥梁
，具体的讲涉及一种整体式声屏障。
技术介绍
声屏障是用于吸收和隔离噪声源直达声的传播，在噪声源与接受者之间设置的吸 声和隔声屏蔽系统，它使接收者被置于声影区内，对其中噪声的传播有较好的隔离效果。现 在高速铁路的迅速发展，产生大量的噪声污染，声屏障占地少，制作安装方便快捷，工程投 资适宜，已成为交通噪声污染控制的重要措施。声波在传播过程中，遇到声屏障会发生反射、投射和绕射三种现象。通常我们认为 声屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而投射声的影响可以忽略不计。 因此，声屏障的吸隔声效果一般可以采用减噪量来表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透 声的本领。在声源和接受点之间插入一个声屏障，设声屏障无限长，声波只能从屏障的上方 绕射过去，而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影 区内，人们可以感到噪声明显减弱了，这就是声屏障的减噪效果。在声源和接受者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减 弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施被称为声屏障。该声屏障在世界各国 已被广泛应用，尤其是近年来高速铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元连接而成，所述吸隔声单元包括面板（１０）、背板（１１）、吸隔声组件（１３），所述吸隔声组件（１３）安装在所述面板（１０）与背板（１１）所组成的空腔内，所述吸隔声单元左右两端扣合在槽钢立柱（１）内，其特征在于：处于上下位置的两两所述吸隔声单元之间连接形成一体，其中所述吸隔声组件（１３）之间通过“Ｕ”型槽钢（２）连接，该“Ｕ”型槽钢（２）上焊接有背板连接板（３），所述背板（１１）的上下两端向外弯折形成扣槽，上下两个所述背板（１１）之间的扣槽通过设置“Ｕ”型背板扣件（４）扣接，该“Ｕ”型背板扣件（４）同时固定在所述背板连接板（３）上，所述“Ｕ”型槽钢（２）...

【技术特征摘要】
一种整体式声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元连接而成，所述吸隔声单元包括面板(10)、背板(11)、吸隔声组件(13)，所述吸隔声组件(13)安装在所述面板(10)与背板(11)所组成的空腔内，所述吸隔声单元左右两端扣合在槽钢立柱(1)内，其特征在于处于上下位置的两两所述吸隔声单元之间连接形成一体，其中所述吸隔声组件(13)之间通过“U”型槽钢(2)连接，该“U”型槽钢(2)上焊接有背板连接板(3)，所述背板(11)的上下两端向外弯折形成扣槽，上下两个所述背板(11)之间的扣槽通过设置“U”型背板扣件(4)扣接，该“U”型背板扣件(4)同时固定在所述背板连接板(3)上，所述“U”型槽钢(2)上还固定连接有面板连接板(5)，所述面板(10)的上下两端向外弯折形成扣槽，其中上下两个所述面板(10)之间的扣槽通过设置“U”型面板扣件(6)扣接，该“U”型面板扣件(6)同时固定在面板连接板(5)上。2.根据权利要求1所述的一种整体式声屏障，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆云，李龙凌，党吉奎，邱廷琦，骆敏，何宜江，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]