【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于活动车窗调节系统。更具体的，涉及应用于交通工具的活动车窗调节系统，用于执行玻璃升降驱动操作。
技术介绍
1、目前，车窗调节系统通常用于交通工具，布置在车门内护板后侧，起到使车窗玻璃升高或降低的作用，通常包含一个车窗调节导轨，其安装在车门内外板之间。车窗玻璃通过用一个支架上挂在在导轨上，并沿着导轨上下滑动从而升高或降低车窗。由电动机控制支架上下移动，从而控制车窗玻璃的位置，在另外一些车里，用机械式拉索控制支架的移动。
2、中国专利技术专利cn117145343a公开了一种新能源汽车玻璃升降器，玻璃升降器安装在车门内，带动汽车玻璃上下移动，包括电力驱动装置、导向件和提拉组件，电力驱动装置的动力输出端与自紧绞盘同轴传动连接，并且在自紧绞盘上缠绕有多圈的牵引索，牵引索整体首尾相连，并固定连接有一对提拉组件。提拉组件滑动设置在导向件上，并且导向件端部设置有定滑轮，牵引索同时绕过四个定滑轮，以便负载一对提拉组件。在使用时，当电机带动玻璃托架向下移动，车窗打开，当牵引索拖动玻璃托架沿导向件向上移动，使得当汽车玻璃完全关闭时，电力驱动装置继续带动自紧绞盘续传，并使得线盘外径扩大以拉紧牵引索。
3、但拉索形式的车窗玻璃调节器有以下不足和缺点：
4、1.易损性：拉索长时间使用易磨损，疲劳损坏。
5、2.复杂性：涉及的多个组件拉索在滑轮上移动时可能会产生摩擦和振动，这可能导致升降系统产生噪音
6、3.易受天气影响：严寒大雨冰冻绳索可能导致系统的运作不畅
7、4.维护
技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种车窗玻璃调节器，其采用直线电机作为驱动部件，由从玻璃质心处采用单轨升降形式，低噪、传动平稳、迅速、高精度，总占据空间相对较小，不依靠堵转实现锁止。
2、本专利技术提供
3、车窗玻璃调节器，包括：导轨，其具有一个沿车窗玻璃的升降方向设置的本体；
4、直线电机，其包括定子和动子，所述定子为磁轨，磁轨沿车窗玻璃的升降方向设置并固定在导轨上，动子能够在励磁作用下相对于定子移动，直线电机与电源电性连接；
5、安装本体，其与动子固定连接，且车窗玻璃被支撑固定在安装本体上；
6、其中，所述直线电机驱动动子相对于定子的移动能够引导车窗玻璃沿着导轨在升降方向上移动，从而调节玻璃升降位置。
7、优选的，安装本体在中间位置安装直线电机的动子，安装本体两侧设有滑块；导轨本体中间位置安装直线电机的定子，导轨的两侧设有导向翻边，其中，安装本体两侧的滑块与导轨的两侧的导向翻边滑动配合。
8、优选的，安装本体两侧均设有勾状的滑块安装位，两侧的滑块分别固定在两侧的滑块安装位内，滑块能够夹持在导向翻边上并沿着导向翻边移动。
9、优选的，还包括滑触式供电模块，滑触式供电模块还包括：滑触线，其与电源相连，滑触线为条状并从底部延伸到顶部并沿着导轨的本体的长度方向安装；还包括接触器，接触器固定在安装本体上，所述接触器能够滑动地接触所述滑触线并且配置为与车窗玻璃一体地沿着升降方向移动时与电源始终保持电导通。
10、优选的，电磁锁固定在安装本体上与车窗玻璃一体地移动，并在底部和顶部两个端部位置通过释放锁舌将安装本体锁定在预定位置。
11、优选的，还包括光电式位置传感器，光电式位置传感器包括检测板，还包括分别位于顶部的第一位置传感器和底部的第二位置传感器，检测板能够被第一位置传感器和第二位置传感器检测。
12、优选的，还包括磁栅尺，磁栅尺包括磁尺和读磁头，所述读磁头固定在安装本体上，磁尺从底部延伸到顶部并沿着导轨的本体的长度方向安装。
13、优选的，还包括支撑块，玻璃固定在支撑块的夹槽内，支撑块通过球铰结构连接到安装本体顶端。
14、一种车辆，其包括车身及安装在车身侧方的车门，车门包括如权利要求-任一项所述的车窗玻璃调节器。
15、优选的，车辆包括主蓄电池和备用蓄电池，在第一状态下，主蓄电池作为电源对车窗玻璃调节器供电；在第二状态下，主蓄电池停止工作，备用蓄电池作为电源对车窗玻璃调节器供电。
16、上述技术方案有益效果在于：
17、相对于传统的用旋转电机作为动力部件的，车窗玻璃调节器采用直线电机的车窗玻璃调节器结构简单，体积小。这是因为直线电机不需要将旋转运动转换为直线运动的附加装置，从而使得系统本身的结构大为简化，重量和体积大大减小。单轨玻璃升降，节约成本，不受行程长短层面的限制，升降器总重量大小在5kg左右。
18、本专利技术的其他有益效果将在后面具体实施例中逐一描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车窗玻璃调节器，包括：
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：安装本体(10)两侧均设有勾状的滑块安装位(12)，两侧的滑块分别固定在两侧的滑块安装位(12)内，滑块能够夹持在导向翻边(23)上并沿着导向翻边(23)移动。
4.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括滑触式供电模块，滑触式供电模块还包括：
5.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括电磁锁(15)，电磁锁(15)固定在安装本体(10)上与车窗玻璃一体地移动，并在底部和顶部两个端部位置通过释放锁舌(16)将安装本体(10)锁定在预定位置。
6.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括光电式位置传感器，
7.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括磁栅尺，磁栅尺包括磁尺(28)和读磁头，所述读磁头固定在安装本体(10)上，磁尺从底部延伸到顶部并沿着导轨(22)的本体的长度方向安装。
8.根据权利要求1所述的车
9.一种车辆，其包括车身及安装在车身侧方的车门，其特征在于：车门包括如权利要求1-8任一项所述的车窗玻璃调节器。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：车辆包括主蓄电池和备用蓄电池，在第一状态下，主蓄电池作为电源对车窗玻璃调节器供电；在第二状态下，主蓄电池停止工作，备用蓄电池作为电源对车窗玻璃调节器供电。
...【技术特征摘要】
1.车窗玻璃调节器，包括：
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：安装本体(10)两侧均设有勾状的滑块安装位(12)，两侧的滑块分别固定在两侧的滑块安装位(12)内，滑块能够夹持在导向翻边(23)上并沿着导向翻边(23)移动。
4.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括滑触式供电模块，滑触式供电模块还包括：
5.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括电磁锁(15)，电磁锁(15)固定在安装本体(10)上与车窗玻璃一体地移动，并在底部和顶部两个端部位置通过释放锁舌(16)将安装本体(10)锁定在预定位置。
6.根据权利要求1所述的车窗玻璃调节器，其特征在于：还包括光电式位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜方瑞，邹昊，
申请(专利权)人：上海驰助汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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