一种用于汽车的电子锁执行器制造技术

本技术提供了一种用于汽车的电子锁执行器，包括执行器外壳组件，在所述执行器外壳组件的厚度方向上设置连接结构，所述连接结构厚度方向的中心线与所述执行器外壳组件的中心线共线，所述连接结构在厚度方向的结构沿着所述连接结构厚度方向的中心线对称布置，所述连接结构通过锁紧连接装置将所述执行器外壳组件与钣金板组件装配连接。本技术所述的用于汽车的电子锁执行器，成本较低，左右不需要防错，减少开模成本且提高零部件的通用性，具有减震效果好、声音品质好、固定稳定等特性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件设备，特别涉及一种用于汽车的电子锁执行器。

技术介绍

1、汽车电子锁是汽车车身的重要组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件，随着消费者们对汽车智能化、便捷化的需求，电动释放侧门锁和前后盖锁开始应用于市场。

2、电子锁执行器一种提供直线或旋转运动的驱动装置，它是利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作的装置。电动执行器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，传输距离远，便于集中控制，与电动调节仪表配合，安装接线简单。但是整车厂对于侧门锁和前后盖锁有中低高配需求及左右共用需求，在中高配时，需要有自吸等功能，分开的执行器是一种不可少的方案。

3、传统的执行器功能单一，左右不能共用，减震效果不好等因素，而导致左右需防错，且左右执行器中的零部件均需要单独开模制造，制造成本极高，且存在安装工序繁琐，稳定性差，安全可靠性差以及声音品质差等问题。

4、基于此，特提出本申请。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种用于汽车的电子锁执行器，以解决以往执行器功能单一，左右不能共用，减震效果差、稳定等缺点。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

3、一种用于汽车的电子锁执行器，包括执行器外壳组件，在所述执行器外壳组件的厚度方向上设置连接结构，所述连接结构厚度方向的中心线与所述执行器外壳组件的中心线共线，所述连接结构在厚度方向的结构沿着所述连接结构厚度方向的中心线对称布置，所述连接结构通过锁紧连接装置将所述执行器外壳组件与钣金板组件装配连接。

4、进一步的，所述连接结构包括第一连接部和第二连接部，所述锁紧连接装置包括第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件的一端与所述第一连接部连接，所述第一锁紧件的另一端与钣金板组件连接，所述第二锁紧件的一端与所述第二连接部连接，所述第二锁紧件的另一端与钣金板组件连接，其中，所述第一锁紧件、所述第二锁紧件中的一个用于连接结构与锁紧连接装置弹性连接，另一个用于连接结构与锁紧连接装置的非弹性连接。

5、进一步的，所述第一连接部包括第一连接主体，在所述第一连接主体上设置第一连接孔，所述第一连接孔用于所述第一锁紧件的卡接限位。

6、进一步的，所述第一连接主体呈平板状设置，在所述第一连接主体上设置封闭的第一连接孔，所述第一锁紧件的一端能够插入所述第一连接孔内卡接限位。

7、进一步的，所述第一连接主体呈一侧形成开口的弧形板设置，所述第一连接孔形成在所述第一连接主体的内侧，且在所述第一连接主体开口处设置导向板。

8、进一步的，所述第一锁紧件包括卡接凸台，在所述卡接凸台的至少一侧形成第一卡接头，所述第一卡接头包括避让槽和第一限位部，所述避让槽形成在所述卡接凸台与所述第一限位部之间，所述第一锁紧件的第一卡接头伸入所述第一连接部的第一连接孔，所述第一限位部与所述卡接凸台分别卡接限位在所述第一连接主体的相对两侧。

9、进一步的，所述第一卡接头还包括第一锁紧轴和第二限位部，所述第一锁紧轴设置在所述第二限位部与第一限位部之间，所述第一卡接头设置两个，两个所述第一卡接头在所述卡接凸台中心轴的两侧对称布置。

10、进一步的，所述第二连接部呈圆柱状设置，在所述第二连接部上设置第二连接孔，所述第二锁紧件包括第二锁紧轴，在所述第二锁紧轴的一侧设置螺纹连接部，所述螺纹连接部与所述第二连接孔螺纹连接。

11、进一步的，在所述第二锁紧轴上远离所述螺纹连接部的一端设置第四限位部，所述第四限位部用于所述第二锁紧件与钣金板组件上的第一限位孔卡接连接。

12、进一步的，所述第一连接部、所述第二连接部在所述执行器外壳组件上设置多个，所述执行器外壳组件包括第一壳体、第二壳体，在所述第一壳体与所述第二壳体之间形成容纳空腔，所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接，所述连接结构设置在所述第一壳体和/或所述第二壳体上。

13、相对于现有技术，本技术所述的用于汽车的电子锁执行器具有以下优势：

14、(1)本技术所述的用于汽车的电子锁执行器，能够通配的适用于汽车的侧门锁和前后盖锁，通过正反装的方式，将同一种电子锁执行器组件适用于左右侧门不同的装配需求，减少开模成本，提高产品的通用性，降低电子锁执行器组件的生产成本和人工成本。

15、(2)本技术所述的用于汽车的电子锁执行器，成本较低，左右不需要防错，减少开模成本且提高零部件的通用性，具有减震效果好、声音品质好、固定稳定等特性。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，包括执行器外壳组件(200)，在所述执行器外壳组件(200)的厚度方向上设置连接结构(400)，所述连接结构(400)厚度方向的中心线与所述执行器外壳组件(200)的中心线共线，所述连接结构(400)在厚度方向的结构沿着所述连接结构(400)厚度方向的中心线对称布置，所述连接结构(400)通过锁紧连接装置(300)将所述执行器外壳组件(200)与钣金板组件(100)装配连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述连接结构(400)包括第一连接部(203)和第二连接部(204)，所述锁紧连接装置(300)包括第一锁紧件(301)和第二锁紧件(302)，所述第一锁紧件(301)的一端与所述第一连接部(203)连接，所述第一锁紧件(301)的另一端与钣金板组件(100)连接，所述第二锁紧件(302)的一端与所述第二连接部(204)连接，所述第二锁紧件(302)的另一端与钣金板组件(100)连接，其中，所述第一锁紧件(301)、所述第二锁紧件(302)中的一个用于连接结构(400)与锁紧连接装置(300)弹性连接，另一个用于连接结构(400)与锁紧连接装置(300)的非弹性连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接部(203)包括第一连接主体(2031)，在所述第一连接主体(2031)上设置第一连接孔(2032)，所述第一连接孔(2032)用于所述第一锁紧件(301)的卡接限位。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接主体(2031)呈平板状设置，在所述第一连接主体(2031)上设置封闭的第一连接孔(2032)，所述第一锁紧件(301)的一端能够插入所述第一连接孔(2032)内卡接限位。

5.根据权利要求3所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接主体(2031)呈一侧形成开口的弧形板设置，所述第一连接孔(2032)形成在所述第一连接主体(2031)的内侧，且在所述第一连接主体(2031)开口处设置导向板(2033)。

6.根据权利要求4或5所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一锁紧件(301)包括卡接凸台(3011)，在所述卡接凸台(3011)的至少一侧形成第一卡接头(3012)，所述第一卡接头(3012)包括避让槽(30121)和第一限位部(30122)，所述避让槽(30121)形成在所述卡接凸台(3011)与所述第一限位部(30122)之间，所述第一锁紧件(301)的第一卡接头(3012)伸入所述第一连接部(203)的第一连接孔(2032)，所述第一限位部(30122)与所述卡接凸台(3011)分别卡接限位在所述第一连接主体(2031)的相对两侧。

7.根据权利要求6所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一卡接头(3012)还包括第一锁紧轴(30123)和第二限位部(30124)，所述第一锁紧轴(30123)设置在所述第二限位部(30124)与第一限位部(30122)之间，所述第一卡接头(3012)设置两个，两个所述第一卡接头(3012)在所述卡接凸台(3011)中心轴的两侧对称布置。

8.根据权利要求2或7所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第二连接部(204)呈圆柱状设置，在所述第二连接部(204)上设置第二连接孔(2041)，所述第二锁紧件(302)包括第二锁紧轴(3021)，在所述第二锁紧轴(3021)的一侧设置螺纹连接部(3022)，所述螺纹连接部(3022)与所述第二连接孔(2041)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，在所述第二锁紧轴(3021)上远离所述螺纹连接部(3022)的一端设置第四限位部(3024)，所述第四限位部(3024)用于所述第二锁紧件(302)与钣金板组件(100)上的第一限位孔(101)卡接连接。

10.根据权利要求2所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接部(203)、所述第二连接部(204)在所述执行器外壳组件(200)上设置多个，所述执行器外壳组件(200)包括第一壳体(201)、第二壳体(202)，在所述第一壳体(201)与所述第二壳体(202)之间形成容纳空腔，所述第一壳体(201)与所述第二壳体(202)可拆卸连接，所述连接结构(400)设置在所述第一壳体(201)和/或所述第二壳体(202)上。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，包括执行器外壳组件(200)，在所述执行器外壳组件(200)的厚度方向上设置连接结构(400)，所述连接结构(400)厚度方向的中心线与所述执行器外壳组件(200)的中心线共线，所述连接结构(400)在厚度方向的结构沿着所述连接结构(400)厚度方向的中心线对称布置，所述连接结构(400)通过锁紧连接装置(300)将所述执行器外壳组件(200)与钣金板组件(100)装配连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述连接结构(400)包括第一连接部(203)和第二连接部(204)，所述锁紧连接装置(300)包括第一锁紧件(301)和第二锁紧件(302)，所述第一锁紧件(301)的一端与所述第一连接部(203)连接，所述第一锁紧件(301)的另一端与钣金板组件(100)连接，所述第二锁紧件(302)的一端与所述第二连接部(204)连接，所述第二锁紧件(302)的另一端与钣金板组件(100)连接，其中，所述第一锁紧件(301)、所述第二锁紧件(302)中的一个用于连接结构(400)与锁紧连接装置(300)弹性连接，另一个用于连接结构(400)与锁紧连接装置(300)的非弹性连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接部(203)包括第一连接主体(2031)，在所述第一连接主体(2031)上设置第一连接孔(2032)，所述第一连接孔(2032)用于所述第一锁紧件(301)的卡接限位。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接主体(2031)呈平板状设置，在所述第一连接主体(2031)上设置封闭的第一连接孔(2032)，所述第一锁紧件(301)的一端能够插入所述第一连接孔(2032)内卡接限位。

5.根据权利要求3所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第一连接主体(2031)呈一侧形成开口的弧形板设置，所述第一连接孔(2032)形成在所述第一连接主体(2031)的内侧，且在所述第一连接主体(2031)开口处设置导向板(2033)。

6.根据权利要求4或5所述的用于汽车的电子锁执行器，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彬，杜方瑞，陈纹祯，
申请(专利权)人：上海驰助汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：