【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器，具体为一种汽车散热器振动强化传热装置。
技术介绍
1、公开号为cn113580923b的中国专利技术专利公开了一种汽车散热器振动强化传热装置，包括两个设置于汽车散热器两侧的安装端筒，所述安装端筒的端部两侧均固定有安装连块，且安装端筒的两端均与外部相连通，两个所述安装端筒的相对一侧均安装有连接机构，且两个安装端筒的中端外壁均安装有撞风机构，所述安装端筒内部与连接机构的相对一侧安装有振动机构。本专利技术设置的从动鼓风机构，当勾状臂杆由于散热器的振动，而上下移动时，能够通过设置的活塞片与安装端筒往复接触，从而使安装端筒两端形成类似于风箱的作用，空气再依次通过设置的斜支管和斜副管鼓出，从而对散热器的上下端部及其背部进行鼓风，从而更进一步提高散热器的冷却效率。
2、相关技术中，现有的散热器振动强化传热机构在操作时，一般是通过多组弹簧进行配合振动操作，从而提高其散热器散热效率，然而现有的散热器振动强化传热装置在长期工作时，其振动强化中的弹簧易出现老化或者形变的问题，降低了弹性效果，缺乏弹性系数调节的功能，以至于一般需要对弹簧进行更换或检修处理。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车散热器振动强化传热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器振动强化传热装置，包括散热器本体，所述散热器本体的两侧均通过安装组件可拆卸式安装有振动组件，所述振动组件包括u型架，所述u型架内壁的一侧滑动连接有
3、作为本技术方案的进一步优选的，所述调节件包括开设于所述u型架内部的活动槽，且活动槽的内部滑动连接有两个挤压板，两个所述挤压板的一侧均贯穿活动槽并延伸至活动槽的外部，两个所述挤压板的一侧均套设于导杆的外表面，且两个弹簧的另一端分别固定于两个挤压板的内侧面。
4、作为本技术方案的进一步优选的，所述活动槽内壁的顶部和底部之间转动连接有转动轴，且转动轴两端的外表面均固定连接有呈对称状的螺纹齿牙，所述转动轴的两端均通过螺纹齿牙与两个挤压板的内部螺纹连接，所述转动轴的两端均延伸至活动槽的外部，所述转动轴的两端均固定连接有第一内六角螺母。
5、作为本技术方案的进一步优选的，所述驱动件包括固定于所述转动轴外表面的蜗轮以及通过支架转动连接于活动槽内部的蜗杆，所述蜗杆与蜗轮的外表面啮合，所述蜗杆的两端均固定连接有第二内六角螺母。
6、作为本技术方案的进一步优选的，所述安装组件包括包括固定于所述振动块两侧的凸型块，两个凸型块的顶部均转动连接有锁紧板，所述散热器本体的两侧均固定连接有两个套板。
7、作为本技术方案的进一步优选的，两个所述套板和锁紧板的内部均开设有螺纹孔，且两组螺纹孔的内部之间均设置有紧固螺栓。
8、本技术提供了一种汽车散热器振动强化传热装置，具备以下有益效果：
9、(1)本技术通过两组振动组件的设置，便于提高其散热器的振动效果，从而提高其散热器振动传热效果，通过调节件的设置，便于工作人员对振动组件的振动系数进行调节，提高了振动强化传热效果，解决了由于散热器上的振动机构长期工作，其振动系数下降，需要对振动机构进行检修或更换的问题。
10、(2)本技术通过凸型块插入对应位置的套板中，通过对凸型块顶部的锁紧板进行展开，即可形成凸型块与套板的锁紧，形成振动组件与散热器的安装，具有快速安装的功能，通过螺纹孔开设，便于紧固螺栓的安装，通过紧固螺栓的安装，即可进一步对锁紧板与套板进行锁紧，保证其振动组件与散热器安装的紧固性，解决了现有技术中通过螺栓安装时，由于螺栓松动，造成安装位置松动的问题。
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1.一种汽车散热器振动强化传热装置，包括散热器本体(1)，其特征在于：所述散热器本体(1)的两侧均通过安装组件(2)可拆卸式安装有振动组件(3)，所述振动组件(3)包括U型架(31)，所述U型架(31)内壁的一侧滑动连接有振动块(32)，所述U型架(31)内壁的顶部和底部之间固定连接有导杆(33)，所述导杆(33)通过阻尼套(34)与振动块(32)连接，所述振动块(32)的顶部和底部均固定安装有弹簧(35)，所述U型架(31)的内部设置有用于对两个弹簧(35)进行挤压调节的调节件，所述U型架(31)的内部设置有用于对调节件进行驱动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：所述调节件包括开设于所述U型架(31)内部的活动槽(4)，且活动槽(4)的内部滑动连接有两个挤压板(5)，两个所述挤压板(5)的一侧均贯穿活动槽(4)并延伸至活动槽(4)的外部，两个所述挤压板(5)的一侧均套设于导杆(33)的外表面，且两个弹簧(35)的另一端分别固定于两个挤压板(5)的内侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，
4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：所述驱动件包括固定于所述转动轴(6)外表面的蜗轮(7)以及通过支架转动连接于活动槽(4)内部的蜗杆(8)，所述蜗杆(8)与蜗轮(7)的外表面啮合，所述蜗杆(8)的两端均固定连接有第二内六角螺母。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：所述安装组件(2)包括固定于所述振动块(32)两侧的凸型块(21)，两个凸型块(21)的顶部均转动连接有锁紧板(22)，所述散热器本体(1)的两侧均固定连接有两个套板(23)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：两个所述套板(23)和锁紧板(22)的内部均开设有螺纹孔，且两组螺纹孔的内部之间均设置有紧固螺栓(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器振动强化传热装置，包括散热器本体(1)，其特征在于：所述散热器本体(1)的两侧均通过安装组件(2)可拆卸式安装有振动组件(3)，所述振动组件(3)包括u型架(31)，所述u型架(31)内壁的一侧滑动连接有振动块(32)，所述u型架(31)内壁的顶部和底部之间固定连接有导杆(33)，所述导杆(33)通过阻尼套(34)与振动块(32)连接，所述振动块(32)的顶部和底部均固定安装有弹簧(35)，所述u型架(31)的内部设置有用于对两个弹簧(35)进行挤压调节的调节件，所述u型架(31)的内部设置有用于对调节件进行驱动的驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：所述调节件包括开设于所述u型架(31)内部的活动槽(4)，且活动槽(4)的内部滑动连接有两个挤压板(5)，两个所述挤压板(5)的一侧均贯穿活动槽(4)并延伸至活动槽(4)的外部，两个所述挤压板(5)的一侧均套设于导杆(33)的外表面，且两个弹簧(35)的另一端分别固定于两个挤压板(5)的内侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器振动强化传热装置，其特征在于：所...
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