用于车辆的隔声装置及车辆制造方法及图纸

本技术涉及车辆隔声降噪技术领域，具体提供一种用于车辆的隔声装置及车辆，旨在解决现有汽车车内噪声过大的问题。为此目的，本技术的用于车辆的隔声装置包括基体饰板和设置在基体饰板上的共振体组，共振体组包括多个沿基体饰板的长度方向和宽度方向周期性排列的共振体；共振体由多部分拼接组成。通过在基体饰板上周期性设置共振体，在一定程度上共振体能够阻挡振动噪声在基体饰板上的主要传递方向；并且当噪声传至共振体时，共振体产生振动，使得共振体组能够形成一定频率的弹性波带隙，从而隔绝对应频率段的噪声，以使隔声装置达到减振降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆隔声降噪，具体提供一种用于车辆的隔声装置及车辆。

技术介绍

1、随着社会的发展，汽车的动力性能不断提升，但随之带来的是舒适性能变差和车内噪音污染等问题。以电动汽车为例，电动汽车的车内噪音污染问题主要来自于空气噪声、压缩机及电机的噪声、空调鼓风机及水泵产生的噪声以及汽车进入隧道内产生的混响等，以上噪声都是电动汽车发展中亟待解决的声学问题。车内噪音污染不仅严重影响驾乘人员的乘车体验，还会给驾乘人员带来烦躁感和疲惫感，长时间处于噪声中甚至会对人的听力造成损害。

2、因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有汽车车内噪声过大的问题。

2、在第一方面，本技术提供一种用于车辆的隔声装置，所述隔声装置包括基体饰板和设置在所述基体饰板上的共振体组，所述共振体组包括多个沿所述基体饰板的长度方向和宽度方向周期性排列的共振体；所述共振体由多部分拼接组成。

3、在上述隔声装置的优选技术方案中，所述共振体包括质量层和弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆的隔声装置，其特征在于，所述隔声装置包括基体饰板和设置在所述基体饰板上的共振体组，所述共振体组包括多个沿所述基体饰板的长度方向和宽度方向周期性排列的共振体；

2.根据权利要求1所述的隔声装置，其特征在于，所述共振体包括质量层和弹性层，所述弹性层设置在所述基体饰板上，所述质量层设置在所述弹性层远离所述基体饰板的一侧。

3.根据权利要求2所述的隔声装置，其特征在于，所述质量层包括第一圆盘，所述弹性层包括第二圆盘和连接圆柱；

4.根据权利要求3所述的隔声装置，其特征在于，所述第一圆盘的直径从远离所述连接圆柱向靠近所述连接圆柱的方向逐渐减小；并...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆的隔声装置，其特征在于，所述隔声装置包括基体饰板和设置在所述基体饰板上的共振体组，所述共振体组包括多个沿所述基体饰板的长度方向和宽度方向周期性排列的共振体；

2.根据权利要求1所述的隔声装置，其特征在于，所述共振体包括质量层和弹性层，所述弹性层设置在所述基体饰板上，所述质量层设置在所述弹性层远离所述基体饰板的一侧。

3.根据权利要求2所述的隔声装置，其特征在于，所述质量层包括第一圆盘，所述弹性层包括第二圆盘和连接圆柱；

4.根据权利要求3所述的隔声装置，其特征在于，所述第一圆盘的直径从远离所述连接圆柱向靠近所述连接圆柱的方向逐渐减小；并且/或者

5.根据权利要求4所述的隔声装置，其特征在于，所述第一圆盘内设有与其形状相匹配的第一共振腔；并且/或者

6.根据权利要求5所述的隔声装置，其特征在于，当所述第一圆盘内设置有所述第一共振腔、所述第二圆盘内设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李承城，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：