用于汽车覆盖件的冲压模具制造技术

本技术公开了一种冲压模具，尤其是公开了一种用于汽车覆盖件的冲压模具，属于汽车零部件生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种能有效的节省模具数量，提高冲压生产效率的用于汽车覆盖件的冲压模具。所述的冲压模具包括上模座、下模座、上压料器和下压料器，上压料器和下压料器分别位置相互适应的布置在上模座和下模座上，所述的冲压模具还包括压料器驱动系统，上压料器在压料器驱动系统的配合下沿同一个方向至少可以逐级的行走两个以上的行程。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲压模具，尤其是涉及一种用于汽车覆盖件的冲压模具，属于汽车零部件生产工艺装备设计制造。

技术介绍

1、目前传统的单行程压料器只有一种行程，大多只能完成特定工作内容的修边、整形或冲孔工作。在汽车覆盖件冲压模具中，当在同一修边、冲孔、整形的复合工序中，需要采用压料器进行压料，从而保证冲压的尺寸和位置精度。然而，压料器的结构受到模具空间的大小限制，当复合模中压料器的设计无法兼顾行程大小和尺寸时，需要将无法完成的工序安排到下一模具中。

2、具体的工作原理如下：传统的单行程压料器结构在工作过程中，首先上模座向下运动，压料器和凸模接触，此时氮气缸压缩，压料器进行压料，当上模座继续向下运动，修边刀完成修边，可以看到压料器只能完成单个修边内容的压料工作，当有其他不同行程的冲孔或整形时，需要设计单独的压料器进行压料。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种能有效的节省模具数量，提高冲压生产效率的用于汽车覆盖件的冲压模具。

2、为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车覆盖件的冲压模具，包括上模座、下模座、上压料器和下压料器，上压料器和下压料器分别位置相互适应的布置在上模座和下模座上，所述的冲压模具还包括压料器驱动系统，上压料器在压料器驱动系统的配合下沿同一个方向至少可以逐级的行走两个以上的行程。

3、进一步的是，所述的冲压模具还包括修边刀组，分别布置在上模座和下模座上的修边刀组在压料器驱动系统的配合下逐级分步对汽车覆盖件的不同侧面修边。

4、上述方案的优选方式是，修边刀组至少包括布置在下模座上的后修边刀和布置在上模座上的前修边刀，汽车覆盖件的后侧面和前侧面分别通过后修边刀和前修边刀在压料器驱动系统的配合下分前后两个步骤完成后侧面修边和前侧面修边。

5、进一步的是，所述的冲压模具还包括翻边镶块组，分别与修边刀组位置相适应的布置在上模座和下模座上的翻边镶块组在压料器驱动系统的配合下逐级分步对汽车覆盖件的不同侧面翻边。

6、上述方案的优选方式是，翻边镶块组包括上翻边镶块和侧翻边镶块，上翻边镶块与后修边刀位置相适应的布置在下模座上，侧翻边镶块与前修边刀位置相适应的布置在上模座上，汽车覆盖件分别通过上翻边镶块和侧翻边镶块在压料器驱动系统的配合下逐级分步对修边后的不同侧面翻边。

7、进一步的是，压料器驱动系统至少包括一组下压料器氮气缸组和两组上压料器氮气缸组，布置在下模座上的下压料器氮气缸组的动力输出端与下压料器顶接，布置在上模座上的两组上压料器氮气缸组的动力输出端分别与上压料器顶接，上压料器分别在两组不同的上压料器氮气缸组的配合下运行至少两个行程。

8、上述方案的优选方式是，两组上压料器氮气缸组的行程不同分别为30mm和35mm。

9、进一步的是，下压料器氮气缸组的压料力大于行程为35mm的上压料器氮气缸组的压料力。

10、上述方案的优选方式是，下压料器氮气缸组的压料力小于两组上压料器氮气缸组压料力的总和。

11、进一步的是，下压料器氮气缸组包括多个下压料器氮气缸，每一组上压料器氮气缸组均包括多个上压料器氮气缸。

12、本技术的有益效果是：本申请提供的技术方案以现有的上模座、下模座、上压料器和下压料器为基础，再结合上压料器和下压料器分别位置相互适应的布置在上模座和下模座上的装配特点，通过增加设置压料器驱动系统构成新的冲压模具，然后使上压料器在压料器驱动系统的配合下沿同一个方向至少可以逐级的行走两个以上的行程，从而实现一套模具在一次装夹冲压过程中完成至少两道以上的修边形和/或冲孔工作，进而达到显著减少模具数量，有效提高生产效率的目的。

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【技术保护点】

1.用于汽车覆盖件的冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)、上压料器(3)和下压料器(4)，上压料器(3)和下压料器(4)分别位置相互适应的布置在上模座(1)和下模座(2)上，其特征在于：所述的冲压模具还包括压料器驱动系统(5)，上压料器(3)在压料器驱动系统(5)的配合下沿同一个方向至少可以逐级的行走两个以上的行程。

2.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：所述的冲压模具还包括修边刀组(6)，分别布置在上模座(1)和下模座(2)上的修边刀组(6)在压料器驱动系统(5)的配合下逐级分步对汽车覆盖件(7)的不同侧面修边。

3.根据权利要求2所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：修边刀组(6)至少包括布置在下模座(2)上的后修边刀(8)和布置在上模座(1)上的前修边刀(9)，汽车覆盖件(7)的后侧面和前侧面分别通过后修边刀(8)和前修边刀(9)在压料器驱动系统(5)的配合下分前后两个步骤完成后侧面修边和前侧面修边。

4.根据权利要求2或3所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：所述的冲压模具还包括翻边镶块组，分别与修边刀组(6)位置相适应的布置在上模座(1)和下模座(2)上的翻边镶块组在压料器驱动系统(5)的配合下逐级分步对汽车覆盖件(7)的不同侧面翻边。

5.根据权利要求4所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：翻边镶块组包括上翻边镶块(11)和侧翻边镶块(12)，上翻边镶块(11)与后修边刀(8)位置相适应的布置在下模座(2)上，侧翻边镶块(12)与前修边刀(9)位置相适应的布置在上模座(1)上，汽车覆盖件(7)分别通过上翻边镶块(11)和侧翻边镶块(12)在压料器驱动系统(5)的配合下逐级分步对修边后的不同侧面翻边。

6.根据权利要求5所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：压料器驱动系统(5)至少包括一组下压料器氮气缸组(13)和两组上压料器氮气缸组(14)，布置在下模座(2)上的下压料器氮气缸组(13)的动力输出端与下压料器(4)顶接，布置在上模座(1)上的两组上压料器氮气缸组(14)的动力输出端分别与上压料器(3)顶接，上压料器(3)分别在两组不同的上压料器氮气缸组(14)的配合下运行至少两个行程。

7.根据权利要求6所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：两组上压料器氮气缸组(14)的行程不同分别为30mm和35mm。

8.根据权利要求7所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：下压料器氮气缸组(13)的压料力大于行程为35mm的上压料器氮气缸组(14)的压料力。

9.根据权利要求8所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：下压料器氮气缸组(13)的压料力小于两组上压料器氮气缸组(14)压料力的总和。

10.根据权利要求9所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：下压料器氮气缸组(13)包括多个下压料器氮气缸(15)，每一组上压料器氮气缸组(14)均包括多个上压料器氮气缸(16)。

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【技术特征摘要】

1.用于汽车覆盖件的冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)、上压料器(3)和下压料器(4)，上压料器(3)和下压料器(4)分别位置相互适应的布置在上模座(1)和下模座(2)上，其特征在于：所述的冲压模具还包括压料器驱动系统(5)，上压料器(3)在压料器驱动系统(5)的配合下沿同一个方向至少可以逐级的行走两个以上的行程。

2.根据权利要求1所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：所述的冲压模具还包括修边刀组(6)，分别布置在上模座(1)和下模座(2)上的修边刀组(6)在压料器驱动系统(5)的配合下逐级分步对汽车覆盖件(7)的不同侧面修边。

3.根据权利要求2所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：修边刀组(6)至少包括布置在下模座(2)上的后修边刀(8)和布置在上模座(1)上的前修边刀(9)，汽车覆盖件(7)的后侧面和前侧面分别通过后修边刀(8)和前修边刀(9)在压料器驱动系统(5)的配合下分前后两个步骤完成后侧面修边和前侧面修边。

4.根据权利要求2或3所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：所述的冲压模具还包括翻边镶块组，分别与修边刀组(6)位置相适应的布置在上模座(1)和下模座(2)上的翻边镶块组在压料器驱动系统(5)的配合下逐级分步对汽车覆盖件(7)的不同侧面翻边。

5.根据权利要求4所述的用于汽车覆盖件的冲压模具，其特征在于：翻边镶块组包括上翻边镶块(11)和侧翻边镶块(12)，上翻边镶块(11)与后修边刀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明键，闫庆禹，陈科，段彦宾，
申请(专利权)人：成都普什汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：