【技术实现步骤摘要】
本技术涉及危化品运输车领域，特别涉及一种飞机加油车安全联锁控制装置。
技术介绍
1、现有飞机加油车因人为因素等原因，罐顶升防护栏没有落下来、设备舱门没有关好、加油枪没有放进规定位置、导静电铜夹没有收回到规定位置时，车辆开始行驶，这种情况下易发生安全事故。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中的不足, 本技术提供一种飞机加油车安全联锁控制装置，其组成包括安装在车体上的设备仓、罐体和储气罐，所述储气罐通过气管从左至右依次连接的有压力加油气控阀、重力加油气控阀、设备仓左门气控阀、导静电铜夹左接地气控阀、设备仓右门气控阀、导静电铜夹右接地气控阀、罐顶升降护栏气控阀和气控阀，所述气控阀通过气管还连接有底盘制动气室，所述设备仓上的左侧分别安装有与设备仓左门气控阀相配合的设备仓左门固定支架、与导静电铜夹左接地气控阀相配合的左侧转动支架，所述设备仓的右侧分别安装有与设备仓右门气控阀相配合的设备仓右门固定支架、与导静电铜夹右接地气控阀相配合的右侧转动支架，所述罐体的顶部安装有与罐顶升降护栏气控阀相配合的升降护栏固定支架。
2、为了更好的显示各设备的状态的信息，所述压力加油气控阀和重力加油气控阀之间、重力加油气控阀和设备仓左门气控阀之间、导静电铜夹左接地气控阀和设备仓右门气控阀之间、设备仓右门气控阀和导静电铜夹右接地气控阀之间、导静电铜夹右接地气控阀和罐顶升降护栏气控阀之间、罐顶升降护栏气控阀和气控阀之间分别通过气管连接有第一压力开关、第二压力开关、第三压力开关、第四压力开关、第五压力开关
3、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术当飞机加油车上的罐顶升降护栏没有落下来固定好、设备舱两侧舱门没有关闭好、压力加油枪和重力加油枪没有放进规定位置、导静电铜夹没有收回到规定位置等任一个情部发生时，飞机加油车制动系统将抱死而不能行车，从而有效避免发生安全事故。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机加油车安全联锁控制装置，其组成包括安装在车体上的设备仓、罐体和储气罐（1），其特征在于：所述储气罐（1）通过气管从左至右依次连接的有压力加油气控阀（2）、重力加油气控阀（4）、设备仓左门气控阀（6）、导静电铜夹左接地气控阀（9）、设备仓右门气控阀（12）、导静电铜夹右接地气控阀（15）、罐顶升降护栏气控阀（18）和气控阀（22），所述气控阀（22）通过气管还连接有底盘制动气室（21），所述设备仓上的左侧分别安装有与设备仓左门气控阀（6）相配合的设备仓左门固定支架（7）、与导静电铜夹左接地气控阀（9）相配合的左侧转动支架（10），所述设备仓的右侧分别安装有与设备仓右门气控阀（12）相配合的设备仓右门固定支架（13）、与导静电铜夹右接地气控阀（15）相配合的右侧转动支架（16），所述罐体的顶部安装有与罐顶升降护栏气控阀（18）相配合的升降护栏固定支架（19）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车安全联锁控制装置，其特征在于：所述压力加油气控阀（2）和重力加油气控阀（4）之间、重力加油气控阀（4）和设备仓左门气控阀（6）之间、导静电铜夹左接地气控阀（9）和设
...【技术特征摘要】
1.一种飞机加油车安全联锁控制装置，其组成包括安装在车体上的设备仓、罐体和储气罐（1），其特征在于：所述储气罐（1）通过气管从左至右依次连接的有压力加油气控阀（2）、重力加油气控阀（4）、设备仓左门气控阀（6）、导静电铜夹左接地气控阀（9）、设备仓右门气控阀（12）、导静电铜夹右接地气控阀（15）、罐顶升降护栏气控阀（18）和气控阀（22），所述气控阀（22）通过气管还连接有底盘制动气室（21），所述设备仓上的左侧分别安装有与设备仓左门气控阀（6）相配合的设备仓左门固定支架（7）、与导静电铜夹左接地气控阀（9）相配合的左侧转动支架（10），所述设备仓的右侧分别安装有与设备仓右门气控阀（12）相配合的设备仓右门固定支架（13）、与导静电铜夹右接地气控阀（15）相配合的右侧转动支架（16），所述罐体的顶部安装有与罐顶升降护栏气控阀（18）相配合的升降护栏固定支架（19）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车安全联锁控制装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：池望平，龚猛熙，
申请(专利权)人：湖北成龙威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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