【技术实现步骤摘要】
本技术属于直升机，尤其涉及一种直升机驾驶室登机踏板结构。
技术介绍
1、直升机的驾驶室设有供飞行员出入的舱门，除了个别型号的小型直升机外，在直升机停落时，舱门距底面较高，飞行员需借助安装在机身外的登机踏板登高进出驾驶室。
2、机身重量是直升机的性能指标之一，它与直升机的动力装置功率等因素共同影响着直升机的飞行状况，因此，有必要对不影响飞行安全的直升机部件进行减重。目前，直升机的驾驶室登机踏板还以固定式金属踏板为主，为了使登机踏板具有很好的强度，登机踏板制作的较厚重，不仅影响飞行时的空气动力情况，也影响直升机的机身重量。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种直升机驾驶室登机踏板结构，以解决直升机的驾驶室登机踏板还以固定式踏板为主，不仅影响飞行时的空气动力情况，也影响直升机的机身重量的问题。本技术所采用的技术方案如下：
2、一种直升机驾驶室登机踏板结构，包括碰锁支架、踏板支架、踏板本体和碰锁组件；机身的外侧面上设有踏板收纳槽，碰锁支架固定在所述踏板收纳槽的上端，踏板支架固定在所述踏板收纳槽的下端，踏板支架包括两个竖向平行的铰接耳，两个铰接耳的下端通过限位板相连，踏板本体的一端通过销轴分别与两个铰接耳铰接，踏板本体绕销轴转动收入踏板收纳槽内或探出机身，定义踏板本体收入踏板收纳槽内时靠近所述踏板收纳槽槽底的一侧为内侧、远离所述踏板收纳槽槽底的一侧为外侧，踏板本体的内侧设有可供蹬踏的踩踏平面，踏板本体的外侧与机身的外侧面相适配呈流线型，销轴上套接有扭力弹簧，扭力弹
3、进一步的，踏板本体包括踏板骨架和装饰罩，踏板骨架上设有若干减重槽，装饰罩为非金属复合材料装饰罩，装饰罩为一侧开口的空腔，装饰罩通过角钢件扣合连接在踏板骨架上。
4、进一步的，碰锁支架为7075或t7351铝构件。
5、进一步的，脚踏支架为1cr17ni2钢构件。
6、进一步的，踏板骨架为7075铝构件。
7、进一步的，扭力弹簧为30crmnsia钢构件。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
9、1.本技术优点在于踏板本体的外侧采用流线型外形结构设计，在直升机起飞状态下将踏板本体收进踏板收纳槽，通过碰锁组件能够可靠锁定，并方便打开、收起及使用，保证在飞行中不会因振动或其他原因打开，也符合空气动力学特性。
10、2.踏板本体采用金属的踏板骨架和复合材料装饰罩相结合的形式，并设置了若干减重槽，装配成型后减少了装机重量。
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1.一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：包括碰锁支架(1)、踏板支架(3)、踏板本体(4)和碰锁组件；机身的外侧面上设有踏板收纳槽，碰锁支架(1)固定在所述踏板收纳槽的上端，踏板支架(3)固定在所述踏板收纳槽的下端，踏板支架(3)包括两个竖向平行的铰接耳(31)，两个铰接耳(31)的下端通过限位板(32)相连，踏板本体(4)的一端通过销轴(5)分别与两个铰接耳(31)铰接，踏板本体(4)绕销轴(5)转动收入踏板收纳槽内或探出机身，定义踏板本体(4)收入踏板收纳槽内时靠近所述踏板收纳槽槽底的一侧为内侧、远离所述踏板收纳槽槽底的一侧为外侧，踏板本体(4)的内侧设有可供蹬踏的踩踏平面(411)，踏板本体(4)的外侧与机身的外侧面相适配呈流线型，销轴(5)上套接有扭力弹簧(6)，扭力弹簧(6)的两端分别抵靠在限位板(32)和踏板本体(4)上，所述碰锁组件的锁盒(21)固定在碰锁支架(1)上，踩踏平面(411)上设有凹槽，所述凹槽内设有所述碰锁组件的锁钩(22)，踏板本体(4)转动收入踏板收纳槽内时，锁钩(22)和锁盒(21)相连，扭力弹簧(6)扭紧，踏板本体(4)探出机身外时，踏板
2.根据权利要求1所述的一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：踏板本体(4)包括踏板骨架(41)和装饰罩(42)，踏板骨架(41)上设有若干减重槽(412)，装饰罩(42)为非金属复合材料装饰罩(42)，装饰罩(42)为一侧开口的空腔，装饰罩(42)通过角钢件(413)扣合连接在踏板骨架(41)上。
3.根据权利要求2所述的一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：碰锁支架(1)为7075或T7351铝构件。
4.根据权利要求3所述的一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：踏板支架(3)为1Cr17Ni2钢构件。
5.根据权利要求4所述的一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：踏板骨架(41)为7075铝构件。
6.根据权利要求5所述的一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：扭力弹簧(6)为30CrMnSiA钢构件。
...【技术特征摘要】
1.一种直升机驾驶室登机踏板结构，其特征在于：包括碰锁支架(1)、踏板支架(3)、踏板本体(4)和碰锁组件；机身的外侧面上设有踏板收纳槽，碰锁支架(1)固定在所述踏板收纳槽的上端，踏板支架(3)固定在所述踏板收纳槽的下端，踏板支架(3)包括两个竖向平行的铰接耳(31)，两个铰接耳(31)的下端通过限位板(32)相连，踏板本体(4)的一端通过销轴(5)分别与两个铰接耳(31)铰接，踏板本体(4)绕销轴(5)转动收入踏板收纳槽内或探出机身，定义踏板本体(4)收入踏板收纳槽内时靠近所述踏板收纳槽槽底的一侧为内侧、远离所述踏板收纳槽槽底的一侧为外侧，踏板本体(4)的内侧设有可供蹬踏的踩踏平面(411)，踏板本体(4)的外侧与机身的外侧面相适配呈流线型，销轴(5)上套接有扭力弹簧(6)，扭力弹簧(6)的两端分别抵靠在限位板(32)和踏板本体(4)上，所述碰锁组件的锁盒(21)固定在碰锁支架(1)上，踩踏平面(411)上设有凹槽，所述凹槽内设有所述碰锁组件的锁钩(22)，踏板本体(4)转动收入踏板收纳槽内时，锁钩(22)和锁盒(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文雯，夏吉升，纪志刚，王岩，岳东，王超，
申请(专利权)人：哈尔滨远驰航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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