发动机试车台制造技术

技术编号:40852694 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-01 15:50
本技术公开了发动机试车台,具体涉及设备检测技术领域,包括试车台底板,其下端设有支撑轮和万向轮,试车台底板上端在靠近移动推杆的一侧设有油箱,试车台底板上端在靠近油箱的一侧端面设有连接固定块,连接固定块的一侧端面设有限位支撑板。本技术在实际使用中时,通过设置的发动机支撑架能够方便对直升机的发动机进行安装固定,从而增加直升机发动机测试的方便性,同时在辅助支撑板、发动机支撑垫、第二辅助支撑板和调节伸缩杆的对应设置状态下,能够方便对直升机发动机进行支撑,从而增加发动机测试时的稳定性,降低发动机工作产生的震动对试车台造成损坏,同时也能降低发动机产生的震动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及设备检测,更具体地说,本实用涉及发动机试车台


技术介绍

1、发动机试车台对发动机的性能测试至关重要,通过试车台可以测试出发动机设计性能指标、零部件设计缺陷及发动机工作时力与扭矩的大小,设计人员可以根据测试结果进一步改进设备,进一步提高直升机性能。

2、目前在对直升机发动机进行检测时通常会将直升机发动机临时安装在试车台的上端对其进行检测,这种检测方式安装结构简单,且能够增加对直升机发动机测试时的稳定性,但部分直升机发动机在检测时会产生震动,对试车台发动机支撑架的结构容易造成损伤,且这种试车台只是将发动机的一端与其连接,另一端处于悬空状态,这种情况下也会对试车台的使用寿命造成影响,针对这种情况,结合现有技术提出一种发动机试车台。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷,本技术的实施例提供发动机试车台,本技术所要解决的技术问题是:如何增加直升机发动机在试车台上检测时的稳定性同时降低对试车台的损耗进行调整。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:发动机试车台,包括试车台底板,其下端设有支撑轮和万向轮,试车台底板上端在靠近移动推杆的一侧设有油箱,试车台底板上端在靠近油箱的一侧端面设有连接固定块,连接固定块的一侧端面设有限位支撑板;

3、连接固定块的内部设有第二连接固定块,第二连接固定块的上端设有辅助支撑板,辅助支撑板的一侧端面的中部设有限位滑块,辅助支撑板一侧外端设有第二辅助支撑板,第二辅助支撑板的顶部端面设有发动机支撑垫,第二辅助支撑板的一侧端面开设有限位滑槽。

4、在一个优选地实施方式中,试车台底板上端的一侧设有移动推杆,移动推杆的上端设有操作控制箱,试车台底板上端在远离移动推杆的一侧设有发动机支撑架;

5、第二辅助支撑板下端的中部设有凹形调节槽,凹形调节槽的内部设有调节伸缩杆,辅助支撑板在远离限位滑块的一侧端面设有支撑连接插块。

6、在一个优选地实施方式中,试车台底板上端在靠近连接固定块的一侧设有第三连接固定块,第三连接固定块的内部设有支撑卡板,支撑卡板的一侧开设有限位插孔;

7、限位插孔的内部设有限位插杆,支撑轮和万向轮的数量均设有多个,且在试车台底板的下侧端面呈现阵列状态设置,且支撑轮和万向轮在主视方向的下侧端面呈现共面状态设置。

8、在一个优选地实施方式中,支撑连接插块的数量设有两个,且在辅助支撑板的一侧端面呈现镜像状态设置,连接固定块的数量设有多个,且在试车台底板的上端呈现镜像状态设置;

9、连接固定块的内端面与第二连接固定块的外端面相适配,限位滑块的外端面与限位滑槽的内端面通过卡接相适配,发动机支撑垫的上端呈现曲线形状设置。

10、在一个优选地实施方式中,第三连接固定块的数量设有两个,且在支撑卡板的两侧呈现镜像状态设置,支撑卡板的外端面与支撑连接插块的内侧端面相贴合;

11、限位插杆的外端面与限位插孔的内端面相适配,辅助支撑板和第二辅助支撑板在主视方向的高度相同。

12、在一个优选地实施方式中,操作控制箱与调节伸缩杆电连接,发动机支撑架与发动机支撑垫在右视方向为同一竖向中心线状态,且发动机支撑架在右视方向呈现倾斜状态设置。

13、本技术的技术效果和优点:

14、本技术在实际使用中时,通过设置的发动机支撑架能够方便对直升机的发动机进行安装固定,从而增加直升机发动机测试的方便性,同时在辅助支撑板、发动机支撑垫、第二辅助支撑板和调节伸缩杆的对应设置状态下,能够方便对直升机发动机进行支撑,从而增加发动机测试时的稳定性,降低发动机工作产生的震动对试车台造成损坏,同时也能降低发动机产生的震动,增加发动机测试数据的精准性,同时在调节伸缩杆、第三连接固定块、限位插孔、限位插杆和第二连接固定块的对应设置状态下,能够方便对辅助支撑板进行收起。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.发动机试车台,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的发动机试车台,其特征在于:试车台底板(1)上端的一侧设有移动推杆(5),移动推杆(5)的上端设有操作控制箱(6),试车台底板(1)上端在远离移动推杆(5)的一侧设有发动机支撑架(7);

3.根据权利要求1所述的发动机试车台,其特征在于:试车台底板(1)上端在靠近连接固定块(16)的一侧设有第三连接固定块(12),第三连接固定块(12)的内部设有支撑卡板(8),支撑卡板(8)的一侧开设有限位插孔(13);

4.根据权利要求2所述的发动机试车台,其特征在于:支撑连接插块(22)的数量设有两个,且在辅助支撑板(9)的一侧端面呈现镜像状态设置,连接固定块(16)的数量设有多个,且在试车台底板(1)的上端呈现镜像状态设置;

5.根据权利要求3所述的发动机试车台,其特征在于:第三连接固定块(12)的数量设有两个,且在支撑卡板(8)的两侧呈现镜像状态设置,支撑卡板(8)的外端面与支撑连接插块(22)的内侧端面相贴合;

6.根据权利要求2所述的发动机试车台,其特征在于:操作控制箱(6)与调节伸缩杆(18)电连接,发动机支撑架(7)与发动机支撑垫(10)在右视方向为同一竖向中心线状态,且发动机支撑架(7)在右视方向呈现倾斜状态设置。

...

【技术特征摘要】

1.发动机试车台,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的发动机试车台,其特征在于:试车台底板(1)上端的一侧设有移动推杆(5),移动推杆(5)的上端设有操作控制箱(6),试车台底板(1)上端在远离移动推杆(5)的一侧设有发动机支撑架(7);

3.根据权利要求1所述的发动机试车台,其特征在于:试车台底板(1)上端在靠近连接固定块(16)的一侧设有第三连接固定块(12),第三连接固定块(12)的内部设有支撑卡板(8),支撑卡板(8)的一侧开设有限位插孔(13);

4.根据权利要求2所述的发动机试车台,其特征在于:支撑连接插块(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员:沙威沙晓闻张建国王钢
申请(专利权)人:沈阳威亚航空维修工程有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1