【技术实现步骤摘要】
本技术涉及直升机维修工装，尤其是涉及—种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备。
技术介绍
1、直升机尾桨叶组件是直升机重要的组成部分，在对直升机尾桨叶进行拆卸以及安装时，需要对直升机尾桨叶进行夹取。而现有的对直升机尾桨叶进行夹取固定的设备，采用移动滚轮对直升机尾桨叶进行微调，从而满足对直升机尾桨叶的安装以及拆卸。
2、例如中国专利申请号为cn202223153448.6一种直升机尾桨叶装配支架，所述转轴的一端设置有齿轮，所述齿轮用于和尾桨毂的内套齿配合，所述转轴的另一端通过轴承与支撑台固定连接，所述支撑台包括立柱，两个所述立柱相对倾斜设置，且两个所述立柱的顶部相交处设置所述转轴，两个所述立柱底部相对分开且均固定连接有底盘，底盘的底部设置有移动单元。其存在以下技术缺陷：
3、在将直升机尾桨叶安装在直升机尾部时，需要对其进行定位，以便于更好将直升机尾桨叶进行固定，由于通过万向轮移动直升机尾桨叶装配支架，使其靠近直升机尾部进行安装，而在安装孔无法对准直升机尾桨叶的安装件时，无法对其进行调整，从而影响对直升机尾桨叶的安装以及拆卸。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的在将直升机尾桨叶安装在直升机尾部时，需要对其进行定位，以便于更好将直升机尾桨叶进行固定，由于通过万向轮移动直升机尾桨叶装配支架，使其靠近直升机尾部进行安装，而在安装孔无法对准直升机尾桨叶的安装件时，无法对其进行调整，从而影响对直升机尾桨叶的安装以及拆卸的问题，本技术提供如下技术方案：
2、
3、所述旋转机构包括用于对直升机尾桨叶进行夹持固定的夹持件，所述夹持件的前端面固定安装有用于驱动夹持件进行转动的旋转轴，所述旋转轴的前端面固定安装有用于驱动旋转轴进行转动的皮带轮二，所述皮带轮二的左侧设置有用于和皮带轮二进行皮带连接并驱动皮带轮二进行转动的皮带轮一，所述皮带轮一的后端面固定安装有用于驱动皮带轮一进行转动的伺服电机三。
4、进一步地，所述底座的座体上开设有便于左右调节机构进行左右移动的凹槽，且凹槽有两个，两个凹槽呈对称分布在底座的座体顶端面上。
5、进一步地，所述左右调节机构包括设置在凹槽的槽内用于转动的丝杆一，所述丝杆一的左端固定安装有用于驱动丝杆一进行转动的伺服电机一，所述丝杆一的杆体上丝接有用于驱动升降调节机构进行左右移动的移动支撑架。
6、进一步地，所述升降调节机构包括固定安装在移动支撑架的架体顶端的支撑柱，所述支撑柱的空腔内设置有用于转动的丝杆二，所述丝杆二的顶端固定安装有用于驱动丝杆二进行转动的伺服电机二，所述丝杆二的杆体上丝接有用于驱动直升机尾桨叶进行上下移动的移动板，且伺服电机三固定安装在移动板的顶端面上
7、进一步地，所述底座的座体底端设置有用于将底座进行移动的万向轮，且万向轮有四个，四个万向轮呈线性阵列分布在底座的底端面上
8、进一步地，所述底座的座体顶端固定安装有用于防止底座发生倾倒的配重块，且配重块有两个，两个配重块呈对称分布在底座的顶端。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、通过设置左右调节机构、升降调节机构和旋转机构，在需要对直升机尾桨叶进行安装时，首先通过夹持件对直升机尾桨叶进行夹持，再通过伺服电机一带动支撑柱进行左右调节，使直升机尾桨叶慢慢靠近直升机尾翼，再通过驱动伺服电机二带动移动板进行升降调节，使直升机尾桨叶慢慢靠近直升机尾翼，最后通过伺服电机三进行工作，对夹持件上的直升机尾桨叶进行微调，使安装孔对准直升机尾翼上的安装件。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，包括用于安装在直升机尾翼的直升机尾桨叶（500），其特征在于：所述直升机尾桨叶（500）后方设置有用于驱动直升机尾桨叶（500）进行小范围转动的旋转机构（400），所述旋转机构（400）的左方设置有用于驱动直升机尾桨叶（500）进行升降的升降调节机构（300），所述升降调节机构（300）的下方设置有用于驱动升降调节机构（300）进行左右移动的左右调节机构（200），所述左右调节机构（200）的下方设置有用于对左右调节机构（200）进行支撑的底座（100）；
2.根据权利要求1所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述底座（100）的座体上开设有便于左右调节机构（200）进行左右移动的凹槽（101），且凹槽（101）有两个，两个凹槽（101）呈对称分布在底座（100）的座体顶端面上。
3.根据权利要求2所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述左右调节机构（200）包括设置在凹槽（101）的槽内用于转动的丝杆一（220），所述丝杆一（220）的左端固定安装有用于驱动丝杆一（220）进行转
4.根据权利要求3所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述升降调节机构（300）包括固定安装在移动支撑架（230）的架体顶端的支撑柱（310），所述支撑柱（310）的空腔内设置有用于转动的丝杆二（330），所述丝杆二（330）的顶端固定安装有用于驱动丝杆二（330）进行转动的伺服电机二（320），所述丝杆二（330）的杆体上丝接有用于驱动直升机尾桨叶（500）进行上下移动的移动板（340），且伺服电机三（410）固定安装在移动板（340）的顶端面上。
5.根据权利要求4所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述底座（100）的座体底端设置有用于将底座（100）进行移动的万向轮（001），且万向轮（001）有四个，四个万向轮（001）呈线性阵列分布在底座（100）的底端面上。
6.根据权利要求5所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述底座（100）的座体顶端固定安装有用于防止底座（100）发生倾倒的配重块（002），且配重块（002）有两个，两个配重块（002）呈对称分布在底座（100）的顶端。
...【技术特征摘要】
1.一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，包括用于安装在直升机尾翼的直升机尾桨叶（500），其特征在于：所述直升机尾桨叶（500）后方设置有用于驱动直升机尾桨叶（500）进行小范围转动的旋转机构（400），所述旋转机构（400）的左方设置有用于驱动直升机尾桨叶（500）进行升降的升降调节机构（300），所述升降调节机构（300）的下方设置有用于驱动升降调节机构（300）进行左右移动的左右调节机构（200），所述左右调节机构（200）的下方设置有用于对左右调节机构（200）进行支撑的底座（100）；
2.根据权利要求1所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述底座（100）的座体上开设有便于左右调节机构（200）进行左右移动的凹槽（101），且凹槽（101）有两个，两个凹槽（101）呈对称分布在底座（100）的座体顶端面上。
3.根据权利要求2所述的一种用于直升机尾桨叶组件的拆装设备，其特征在于：所述左右调节机构（200）包括设置在凹槽（101）的槽内用于转动的丝杆一（220），所述丝杆一（220）的左端固定安装有用于驱动丝杆一（220）进行转动的伺服电机一（210），所述丝杆一（220）的杆体上丝接有用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建国，沙威，沙晓闻，胡春阳，
申请(专利权)人：沈阳威亚航空维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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