一种路灯散热装置制造方法及图纸

一种路灯散热装置，包括传感器、金属板、发泡金属体和排热装置，金属板下侧安装传感器和ＬＥＤ，发泡金属体安装在金属板上面，与金属板紧密连接，排热装置安装在发泡金属体上面，排热装置有两种，一种是排热扇，一种是散热柱，金属板是由具有良好导热性的金属组成，发泡金属体为多枝杈结成的多孔质金属网结构，并以板状安装。发泡金属体疏通外界空气的气孔率非常高，接触外界空气的散热面积非常广，比现有的散热结构具有更卓越的散热效果，使ＬＥＤ的温度保持在一定范围之内，从而大大延长ＬＥＤ的使用寿命，而且，这种结构简化了路灯的散热结构，便于制作，从而简化了路灯生产工序。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路照明设备领域，尤其涉及一种路灯散热装置。
技术介绍
路灯通常安装于高速公路、市区主要道路、商业区道路、住宅区道路等场所，为道 路交通的安全和治安提供照明，早期的路灯采用白炽灯或卤灯来提供照明，耗电量很大。如 今都采用节能效果好、使用寿命长、又不排放污染物质的LED照明，但这种LED路灯，存在因 LED发光时所产生的高温(80 100°C以上)而导致的LED寿命缩短的问题，所以，怎样实 现LED路灯的散热成为一个难点问题，从韩国专利注册公报第10-0859419号“以LED为光 源的路灯散热系统”，韩国专利注册公报第10-0808266号“采用电源指示灯(P0WERLED)的 路灯”等先期专利技术专利资料来看，有将热量吸收到U型框架内部进行散热的排列热导管的结 构；可将发热温度保持在一定范围内的采用电流限幅器的电路结构；由散热片形成的结构 等多种结构，但这些结构因其构造复杂，存在难以生产的缺点。
技术实现思路
为了解决路灯因LED发光时产生的高温而导致LED寿命缩短的问题，本技术 提供了一种路灯散热装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种路灯散热装置，其特征在 于包括传感器、金属板、发泡金属体和排热装置，金属板下侧安装传感器和LED，发泡金属 体安装在金属板上面，与金属板紧密连接，排热装置安装在发泡金属体上面。所述排热装置有两种，一种是排热扇，一种是散热柱。所述金属板是由具有良好导热性的金属组成。所述发泡金属体为多枝杈结成的多孔质金属网结构，并以板状安装。本技术的路灯散热装置，发泡金属体疏通外界空气的气孔率非常高，接触外 界空气的散热面积非常广，比现有的散热结构具有更卓越的散热效果，使LED的温度保持 在一定范围之内，从而大大延长LED的使用寿命，而且，这种结构简化了路灯的散热结构， 便于制作，从而简化了路灯生产工序。附图说明图1是采用排热扇为排热装置的路灯散热装置结构示意图；图2是采用散热柱为排热装置的路灯散热装置结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示的一种路灯散热装置，安装于路灯头部，以便散发LED3发光时所产生的热量。路灯散热装置包括传感器1、金属板4、发泡金属体5和排 热装置，多个LED 3排列安装于金属板4的下侧用来发光提供照明，LED 3外部安装有用于3保护LED 3的灯罩2 ；传感器1同样安装于金属板4的下侧，与LED 3安装于金属板4的同 一面上；金属板4是由具有良好导热性的金属(如铜等)组成，用于将LED 3产生的热量 传递到发泡金属体5，同时还对传感器1、LED 3和发泡金属体5起到固定和支撑的作用；发 泡金属体5安装在金属板4上面，与金属板4紧密连接，并以板状安装。排热装置安装在发 泡金属体5上面，排热装置有两种，一种是排热扇6，一种是散热柱7。当LED 3发光时，会产 生高温(80 10(TC以上)，其高温首先通过金属板4传递到发泡金属体5会通过发泡金属 体5进行散热，发泡金属体5为多枝杈结成的多孔质金属网结构，可有效的散发LED 3所产 生的热量。上述发泡金属体5是在金属(例如银、铜、铝等)内添加增稠剂，提高粘度后， 再放入发泡剂，随着发泡剂产生气体，金属发生膨胀，从而形成多枝杈结成的多孔质金属网 结构，具有如此结构的发泡金属体5疏通外界空气的气孔率达到89-97%，接触外界空气的 散热面积非常广，比现有的散热结构具有更卓越的散热效果。如图1所示的路灯散热装置，发泡金属体5上面安装有排热扇6，排热扇6通过电 机来驱动扇体旋转，不断加速空气的流动，使经过发泡金属体5散发出来的热量快速散发， 尤其是在炎热的夏季，排热扇6对散发LED 3的热量起到相当大的作用。排热扇6随着LED 3的温度来工作，比如，在控制排热扇6的电路中安装温度膨胀系数不同的两个金属体，并 且配置开/关电路的传感器1以控制排热扇6的工作，当LED 3的温度上升到80 100°C 以上时，传感器1启动，关断LED 3电路，同时，排热扇6接通电源开始工作，散发热量，根据 LED 3的温度变化启动和停止排热扇6，从而可有效利用能源，避免能源的浪费，在此采用 排热扇6为排热装置的路灯散热装置当中，传感器1既用来控制LED 3的开关，又同时用来 控制排热扇6的启动和停止。如图2所示的路灯散热装置，发泡金属体5上面安装有散热柱7，散热柱为导热性 能良好的金属，散热柱7与排热扇6作用相同，在此采用以散热柱7为排热装置的路灯散热 装置中，传感器1只是用来控制LED 3的开关，对散热柱7没有控制作用，散热柱7的作用 是加速散去由发泡金属体5散发出的热量。这种散热装置适合在LED 3数量较少、产生热 量较少或不需要大量散热的情况下使用。同时，还可以在LED 3电路中安装定时器，在排列安装的多个LED 3中，根据不同 情况，随着时间来调节和控制LED 3的亮灯数量，例如，一个安装有3个LED 3的路灯，在 通行量较多的晚间7点 10点之间，将计时器设置成点亮3个LED 3，剩余时间点亮2个 LED 3，而且还可以随着时间段来调节光的亮度，由此可以大大降低能源消耗，并能减少LED 3散发出的热量。另外，可通过计时器自动打开和关闭LED 3 (例如晚7点亮灯，凌晨5点灭 灯)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯散热装置，其特征在于：包括传感器、金属板、发泡金属体和排热装置，金属板下侧安装传感器和ＬＥＤ，发泡金属体安装在金属板上面，与金属板紧密连接，排热装置安装在发泡金属体上面。

【技术特征摘要】
一种路灯散热装置，其特征在于包括传感器、金属板、发泡金属体和排热装置，金属板下侧安装传感器和LED，发泡金属体安装在金属板上面，与金属板紧密连接，排热装置安装在发泡金属体上面。2.根据权利要求1所述的一种路灯散热装置，其特征在于所述排热装置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳明烈，申定憲，
申请(专利权)人：柳明烈，申定憲，
类型：实用新型
国别省市：KR[韩国]