【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及碳滑板打磨，尤其涉及一种滑板打磨装置。
技术介绍
1、高铁或地铁列车车顶上类似“滑板”的装置叫“碳滑板”，其作用是接收接触网上的电能为列车提供动力电。高铁或地铁列车车顶上连接有受电弓，碳滑板作为受电弓的重要组成部分，其靠近接触网的一侧直接与接触网上的接触线接触。当高铁或地铁列车在高速运行时，碳滑板与接触线摩擦会产生磨损，使碳滑板靠近接触网的一侧在长度、宽度和厚度方向上都有不同程度的磨损，磨损的碳滑板使其与接触线摩擦阻力增大，且也会对接触线产生磨损，接触线损坏会产生较大的安全隐患。所以碳滑板靠近接触网的一面需光滑平整，这样才能使碳滑板和接触线的接触阻力小，且对接触线的损坏最小。当检修师对列车进行检修时发现碳滑板的受损严重时，会将其拆卸下来更换上表面光滑的碳滑板，而拆卸下来的磨损的碳滑板则会使用一种打磨装置进行打磨，待打磨整平后，可继续使用。
2、现有技术中的碳滑板的打磨装置为一个可执行三维运动的机构，打磨装置上连接有打磨轮，打磨装置可带着碳滑板相对打磨轮向第一方向、第二方向和第三方向移动位置，或者打磨装置带着打磨轮相对碳滑板向第一方向、第二方向和第三方向移动位置，第一方向、第二方向和第三方向均两两相互垂直，使打磨轮打磨碳滑板，使其表面平整光滑。现有技术中的碳滑板的打磨装置通常由第一方向控制机构、第二方向控制机构和第三方向控制机构组成，第一方向控制机构、第二方向控制机构和第三方向控制机构依次连接，碳滑板/打磨轮位于第一方向控制机构或第三方向控制机构上，这种打磨装置结构复杂，结构冗余度大，且重量较大，稳定性较
3、有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种滑板打磨装置。
2、本专利技术采用下述技术方案：
3、一种滑板打磨装置，包括：
4、第一结构体，所述第一结构体上设置第一驱动组件；
5、第二结构体，所述第二结构体可滑动地连接于所述第一结构体，所述第二结构体传动连接于所述第一驱动组件以在所述第一驱动组件的驱动下沿第一方向移动，所述第二结构体上设置第二驱动组件；
6、第三结构体，所述第三结构体用于安装滑板，所述第三结构体传动连接于所述第二驱动组件，以在所述第二驱动组件的驱动下沿第二方向移动；
7、第四结构体，所述第四结构体与所述第一结构体分体设置，所述第四结构体上设置第三驱动组件；
8、打磨组件，所述打磨组件可滑动地连接于所述第四结构体，所述打磨组件与所述第三驱动组件传动连接，以在所述第三驱动组件的驱动下相对所述第三结构体沿第三方向移动。
9、可选的，所述第一驱动组件包括第一旋转驱动件和第一丝杠；
10、所述第一丝杠可转动地连接于所述第一结构体，所述第一丝杠沿第一方向延伸；
11、所述第二结构体具有螺纹槽，所述第二结构体通过所述螺纹槽螺纹连接于所述第一丝杠；
12、所述第一旋转驱动件设置于所述第一结构体，所述第一旋转驱动件与所述第一丝杠传动连接，以驱动所述第一丝杠转动，使得所述第二结构体沿所述第一丝杠平移。
13、可选的，所述第一结构体包括两个第一底座，两个所述第一底座间隔且平行设置，所述第一底座沿第一方向延伸；
14、两个所述第一底座上均设置有所述第一丝杠和第一旋转驱动件；
15、所述第二结构体包括第二底座和设置于第二底座上的两个第一配合块；
16、两个所述第一配合块上均设置有螺纹槽，以分别螺纹连接于相应的第一底座上的第一丝杠上。
17、可选的，所述第二驱动组件包括两个滑块、两个连杆和驱动机构；
18、两个所述滑块均可滑动地连接于所述第二结构体，两个连杆均一端铰接于相应的滑块，另一端铰接于所述第三结构体；
19、所述驱动机构与两个所述滑块传动连接，以驱动两个所述滑块相向靠近或反向远离，使得所述第三结构体沿第二方向运动。
20、可选的，所述驱动机构包括第二丝杠和第二旋转驱动件；
21、所述第二丝杠可转动地连接于所述第二结构体；
22、两个所述滑块均螺纹连接于所述第二丝杠；
23、所述第二旋转驱动件设置于所述第二结构体，所述第二旋转驱动件与所述第二丝杠传动连接，驱动所述第二丝杠转动，使得两个所述滑块相向靠近或反向远离。
24、可选的，两个所述滑块均具有螺纹槽，两个所述螺纹槽的螺纹旋向相反；
25、所述第二丝杠分别螺纹连接于两个所述滑块的螺纹槽。
26、可选的，所述第四结构体沿第三方向延伸；
27、所述第三驱动组件包括第三丝杠和第三旋转驱动件，所述第三丝杠可转动地连接于所述第四结构体，所述打磨组件螺纹连接于所述第三丝杠；
28、所述第三旋转驱动件设置于所述第四结构体，且所述第三旋转驱动件与所述第三丝杠传动连接。
29、可选的，所述第四结构体包括两个第三底座，两个所述第三底座间隔且平行设置，所述第三底座沿第三方向延伸；
30、两个所述第三底座上均设置有所述第三丝杠和第三旋转驱动件；
31、所述打磨组件包括两个第二配合块，两个所述第二配合块上均设置有螺纹槽；
32、两个所述第三底座上的第三丝杠分别螺纹连接于相应第二配合块上的螺纹槽。
33、可选的，所述打磨组件包括连梁和打磨器；
34、所述连梁分别连接两个所述第二配合块；
35、所述打磨器设置于所述连梁上。
36、可选的，所述打磨器包括打磨轮、支架和打磨电机；
37、所述支架连接于所述连梁，且所述支架位于所述连梁靠近所述第三结构体的一侧；
38、所述打磨电机设置于所述支架；
39、所述打磨轮连接于所述打磨电机的转轴。
40、通过采用上述技术方案，使得本专利技术具有以下有益效果：
41、本申请的滑板打磨装置的第一、第二、第三结构体位于滑板的一侧，可驱动滑板向第一和第二方向移动，第四结构体位于滑板的另一侧，可驱动打磨组件沿第三方向移动，通过将控制第一方向、第二方向移动的运动机构和控制第三方向移动的运动机构分体设置，简化了整体结构，避免了结构冗余，减小了重量，提高了稳定性。
42、下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种滑板打磨装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一旋转驱动件和第一丝杠；
3.根据权利要求2所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第一结构体包括两个第一底座，两个所述第一底座间隔且平行设置，所述第一底座沿第一方向延伸；
4.根据权利要求1所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括两个滑块、两个连杆和驱动机构；
5.根据权利要求4所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述驱动机构包括第二丝杠和第二旋转驱动件；
6.根据权利要求5所述的滑板打磨装置，其特征在于，两个所述滑块均具有螺纹槽，两个所述螺纹槽的螺纹旋向相反；
7.根据权利要求1所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第四结构体沿第三方向延伸；
8.根据权利要求7所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第四结构体包括两个第三底座，两个所述第三底座间隔且平行设置，所述第三底座沿第三方向延伸；
9.根据权利要求8所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述打磨组件包括连梁和打磨器；p>
10.根据权利要求9所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述打磨器包括打磨轮、支架和打磨电机；
...【技术特征摘要】
1.一种滑板打磨装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一旋转驱动件和第一丝杠；
3.根据权利要求2所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第一结构体包括两个第一底座，两个所述第一底座间隔且平行设置，所述第一底座沿第一方向延伸；
4.根据权利要求1所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述第二驱动组件包括两个滑块、两个连杆和驱动机构；
5.根据权利要求4所述的滑板打磨装置，其特征在于，所述驱动机构包括第二丝杠和第二旋转驱动件；
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：于金朋，蒋正忠，张德华，
申请(专利权)人：攀枝花容则钒钛有限公司，
类型：发明
国别省市：
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