【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及故障监测预警设备，具体为一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置。
技术介绍
1、目前，高速动车组齿轮传动装置在高速运行过程中，常常发生齿轮箱渗油漏油故障，以及发生联轴节螺栓松动、联轴节折断、齿轮箱箱体破损、齿轮箱轴承配件裂损、齿轮箱缺油、齿轮啮合齿面急剧磨损等一系列问题，这些问题的发生错综复杂，主要原因有齿轮传动装置构造、组装质量、运行工况(运行速度、连续运行里程、线路气候温度湿度)、运行管理(车轮踏面擦伤、剥离、不圆度，盘形制动不正常等)等方面的原因。
2、高速动车组齿轮传动装置中联轴节是重要输出端，然而联轴节会因为应用环境(热胀冷缩等)出现螺丝松动的问题，如若在松动时无法精确预警并做出相应补救措施，将造成高速动车组齿轮传动装置的严重损坏，针对以上问题，提出下列方案。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，包括固定机构，固定机构还包括有气压环箱，气压环箱的内壁处开设有若干个出气槽，气压环箱的侧壁处开设有若干个入气槽，该机构为后续机构提供安装位置，其在运转过程中起到稳定效果，保证设备正常运行，避免出现颠簸等问题；
2、阻碍机构，阻碍机构包括固定连接在出气槽内壁处的输气管，输气管远离气压环箱的一端贯通连接有气压箱，气压箱的底部贯通连接有气压伸缩杆；
3、压缩机构，压缩机构包括固定连接在气压环箱内壁处的若干个伸缩弹簧，若干个伸缩弹簧远离气压环箱的一端固定连接有转动环，转动环的
4、优选的，固定机构还包括固定在气压环箱外壁的固定支架，固定支架的外壁处套设有设备外壳，设备外壳的外壁处固定连接有外壳固定板，本专利技术内部设置有设备外壳、固定机构、固定支架，通过设备外壳与固定支架的分离设备，从而避免震动通过硬件影响阻碍机构的收缩效果，有利于提高设备的稳定性。
5、优选的，固定机构还包括固定连接在设备外壳外壁处的外壳板，外壳板的外壁处固定连接有若干个警报器，警报器的外壁处固定连接有感应板，该装置改变传统的电磁感应与电动伸缩杆的应用，可以有效避免高速动车组齿轮传动装置损坏时，电子产品因为外部环境因素或电路损坏，影响保护效果，另外输气管的应用，可以使设备外壳与气压环箱之间无硬件连接，避免高速动车组齿轮传动装置的震动通过硬件连接，影响阻碍机构的保护效果。
6、优选的，阻碍机构还包括固定连接在气压伸缩杆远离气压箱一端的固定柱，固定柱远气压伸缩杆的一端固定连接有滑板，滑板的外壁处开设有滑槽，滑槽的内壁与感应板的外壁滑动连接，输气管进入到气压箱与气压伸缩杆处驱动滑板向下移动，迫使滑槽与感应板脱离连接，使的警报器发出警报，达到预警的效果。
7、优选的，阻碍机构还包括转动连接在滑板外壁处的减速油箱，减速油箱的内壁处转动连接有若干个转动扇叶，转动扇叶的外壁贯通连接有滑动管，滑动管的外壁处滑动连接有滑动架，滑动架的外壁与设备外壳的内壁固定连接，在上述设备出现摆动时，利用滑板带动减速油箱向下移动，并迫使减速油箱与受力柱接触，此时若干个减速油箱从各个方向挤压受力柱，避免受力柱振幅扩大，出现金属共振，导致联轴节崩裂，且气压伸缩杆的伸缩长度与受力柱的振幅成正比，在受力柱振幅降低后，气压环箱内部的气压将处于较稳定的状态，可以避免气压环箱因为气压出现损坏。
8、优选的，压缩机构还包括转动连接在受力柱内壁处的联轴节，若干个入气槽的内部处固定连接有压缩管，压缩管的内壁处滑动连接有压缩板，在减速油箱因为受力柱的旋转产生转动，此时减速油箱内壁的转动扇叶受转动的力同步旋转，但受减速油箱内部黏稠物的影响，转动扇叶向内展开，缓慢降低联轴节的转速，减少联轴节损坏带来更大的经济损失。
9、优选的，压缩机构还包括开设在压缩板外壁处的若干个透气口，透气口的内壁处转动连接有活动板，压缩板的底部固定连接有压缩柱，压缩柱的底部与转动环的外壁转动连接，利用联轴节在运转过程中，正常的联轴节中轴位置在工作过程中始终处于同一水平上，在联轴节的连接处出现松动或损坏时，将破坏以上平衡出现细微摆动，此时通过受力柱放大以上的细微摆动，并传输至受力柱处。
10、优选的，压缩机构还包括固定连接在压缩管内壁处的单向板，单向板上通孔的内壁处固定连接有活动伸缩杆，活动伸缩杆的顶部固定连接有密封板，利用受力柱产生的不规则摆动，驱动压缩柱进行上下移动，并通过压缩板与透气口的应用，使外部空气进入到压缩管内壁，并受压缩板向上挤压，迫使空气通过单向板上的通孔进入到气压环箱内壁，并沿着输气管进入到气压箱与气压伸缩杆处驱动滑板向下移动，迫使滑槽与感应板脱离连接，使的警报器发出警报，达到预警的效果。
11、本专利技术具有以下有益效果：
12、(1)本专利技术利用联轴节在运转过程中，正常的联轴节中轴位置在工作过程中始终处于同一水平上，在联轴节的连接处出现松动或损坏时，将破坏以上平衡出现细微摆动，此时通过受力柱放大以上的细微摆动，并传输至受力柱处，利用受力柱产生的不规则摆动，驱动压缩柱进行上下移动，并通过压缩板与透气口的应用，使外部空气进入到压缩管内壁，并受压缩板向上挤压，迫使空气通过单向板上的通孔进入到气压环箱内壁，并沿着输气管进入到气压箱与气压伸缩杆处驱动滑板向下移动，迫使滑槽与感应板脱离连接，使的警报器发出警报，达到预警的效果。
13、(2)本专利技术在上述设备出现摆动时，利用滑板带动减速油箱向下移动，并迫使减速油箱与受力柱接触，此时若干个减速油箱从各个方向挤压受力柱，避免受力柱振幅扩大，出现金属共振，导致联轴节崩裂，且气压伸缩杆的伸缩长度与受力柱的振幅成正比，在受力柱振幅降低后，气压环箱内部的气压将处于较稳定的状态，可以避免气压环箱因为气压出现损坏。
14、(3)本专利技术在完成上述限位后，减速油箱因为受力柱的旋转产生转动，此时减速油箱内壁的转动扇叶受转动的力同步旋转，但受减速油箱内部黏稠物的影响，转动扇叶向内展开，缓慢降低联轴节的转速，减少联轴节损坏带来更大的经济损失。
15、(4)本专利技术改变传统的电磁感应与电动伸缩杆的应用，可以有效避免高速动车组齿轮传动装置损坏时，电子产品因为外部环境因素或电路损坏，影响保护效果，另外输气管的应用，可以使设备外壳与气压环箱之间无硬件连接，避免联轴节的震动通过硬件连接，影响阻碍机构的保护效果。
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1.一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，包括固定机构(1)，所述固定机构(1)还包括有气压环箱(101)，所述气压环箱(101)的内壁处开设有若干个出气槽(102)，所述气压环箱(101)的侧壁处开设有若干个入气槽(103)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述固定机构(1)还包括固定在气压环箱(101)外壁的固定支架(104)，所述固定支架(104)的外壁处套设有设备外壳(105)，所述设备外壳(105)的外壁处固定连接有外壳固定板(106)。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述固定机构(1)还包括固定连接在设备外壳(105)外壁处的外壳板(107)，所述外壳板(107)的外壁处固定连接有若干个警报器(108)，所述警报器(108)的外壁处固定连接有感应板(109)。
4.根据权利要求3所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述阻碍机构(2)还包括固定连接在气压伸缩杆(203)远离气压箱(20
5.根据权利要求4所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述阻碍机构(2)还包括转动连接在滑板(206)外壁处的减速油箱(208)，所述减速油箱(208)的内壁处转动连接有若干个转动扇叶(209)，所述转动扇叶(209)的外壁贯通连接有滑动管(210)，所述滑动管(210)的外壁处滑动连接有滑动架(211)，所述滑动架(211)的外壁与设备外壳(105)的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述压缩机构(3)还包括转动连接在受力柱(303)内壁处的联轴节(304)，若干个所述入气槽(103)的内部处固定连接有压缩管(305)，所述压缩管(305)的内壁处滑动连接有压缩板(306)。
7.根据权利要求6所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述压缩机构(3)还包括开设在压缩板(306)外壁处的若干个透气口(307)，所述透气口(307)的内壁处转动连接有活动板(308)，所述压缩板(306)的底部固定连接有压缩柱(309)，所述压缩柱(309)的底部与转动环(302)的外壁转动连接。
8.根据权利要求7所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述压缩机构(3)还包括固定连接在压缩管(305)内壁处的单向板(310)，所述单向板(310)上通孔的内壁处固定连接有活动伸缩杆(311)，所述活动伸缩杆(311)的顶部固定连接有密封板(312)。
...【技术特征摘要】
1.一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，包括固定机构(1)，所述固定机构(1)还包括有气压环箱(101)，所述气压环箱(101)的内壁处开设有若干个出气槽(102)，所述气压环箱(101)的侧壁处开设有若干个入气槽(103)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述固定机构(1)还包括固定在气压环箱(101)外壁的固定支架(104)，所述固定支架(104)的外壁处套设有设备外壳(105)，所述设备外壳(105)的外壁处固定连接有外壳固定板(106)。
3.根据权利要求2所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述固定机构(1)还包括固定连接在设备外壳(105)外壁处的外壳板(107)，所述外壳板(107)的外壁处固定连接有若干个警报器(108)，所述警报器(108)的外壁处固定连接有感应板(109)。
4.根据权利要求3所述的一种高速动车组齿轮传动装置故障监测预警装置，其特征在于：所述阻碍机构(2)还包括固定连接在气压伸缩杆(203)远离气压箱(202)一端的固定柱(204)，所述固定柱(204)远气压伸缩杆(203)的一端固定连接有滑板(206)，所述滑板(206)的外壁处开设有滑槽(207)，所述滑槽(207)的内壁与感应板(109)的外壁滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种高速动车组齿轮传动装置故...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮，
申请(专利权)人：青岛云创智通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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