【技术实现步骤摘要】
本专利技术自动减压起动机拨叉对起动齿轮的单向作用力结构涉及内燃机起动技术 领域，特别是起动机
技术介绍
目前，公知的起动机中的单向离合器一侧与起动齿轮固定在一起，另一侧为槽形 结构，槽内安装拨叉，起动齿轮与内燃机飞轮的啮合与分离都由拨叉带动，而自动减压起动 机要求气门关闭后，起动齿轮与内燃机飞轮不分离，起动机继续对内燃机有作用力，以此， 现有的起动机中拨叉与起动齿轮之间的配合不能用于自动减压起动机。
技术实现思路
专利技术目的为了克服现有起动机中拨叉与起动齿轮的配合不能适用自动减压起动机的缺陷， 在不增加成本的前提下，使现有的起动机稍加改动，能达到自动减压起动机的要求，本专利技术 提出一种自动减压起动机拨叉对起动齿轮的单向作用力结构，主要由起动轴、起动齿轮、单 向离合器、单面槽、拨叉组成，其特征是单面槽、单向离合器、起动齿轮与起动轴滑动配合， 单向离合器的一侧与起动齿轮固定在一起，单向离合器的另一侧安装单面槽，拨叉与单面 槽活动配合。附图说明附图为本专利技术结构示意图。具体实施方式图中，单面槽2、单向离合器4，起动齿轮5与起动轴1滑动配合，单向离合器4 一 侧与起动齿轮5固定在一起，单向离合器4另一侧安装单面槽2，拨叉3与单面槽2活动配I=I ο当需要起动内燃机时，接通电磁铁电源，拨叉3在电磁铁铁芯带动下拨动单面槽2 并使起动齿轮5与内燃机飞轮啮合，断开电磁铁电源，拨叉3复位，拨叉3与单面槽2之间 无作用力，起动齿轮5与内燃机飞轮不分离，内燃机气门关闭后，起动机继续对内燃机有作 用力。由于采取了以上技术措施，使自动减压起动机能在内燃机处于减压状态时起动...
【技术保护点】
一种自动减压起动机拨叉对起动齿轮的单向作用力结构，主要由起动轴、起动齿轮、单向离合器、单面槽、拨叉组成，其特征是：单面槽、单向离合器、起动齿轮与起动轴滑动配合，单向离合器的一侧与起动齿轮固定在一起，单向离合器的另一侧安装单面槽，拨叉与单面槽活动配合。
【技术特征摘要】
一种自动减压起动机拨叉对起动齿轮的单向作用力结构，主要由起动轴、起动齿轮、单向离合器、单面槽、拨叉组成，其特征是单面槽、单向...
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