【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆防盗系统和车辆防盗方法。
技术介绍
1、盗车事件时有发生。为了防止车辆被盗，早期采用了机械防盗手段，即，采用各类机械式防盗锁来锁定离合、制动、油门或转向盘来达到防盗的目的。随后，采用了电子防盗手段，即，将车辆的点火线圈或供油/供电回路切断。但是，随着盗车者采用越来越多变和升级的盗车方式，亟需研究车辆防盗的新技术。
技术实现思路
1、在此背景下，本专利技术的实施例提供了一种车载的防盗系统以及一种车辆防盗方法，其能够防止车辆的发动机或主要动力源以及车辆的制动系统被非法起动。根据本专利技术的实施例，能够以软件的方式实现车辆功能层面的解锁或锁定，从而在不增加车辆硬件成本的情况下起到有效地防止车辆被盗的作用。
2、根据本专利技术一个方面的实施例，提供了一种车辆防盗系统，其包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两组从节点，每组从节点包括两个或更多个从节点。主节点构造成：生成解锁请求。至少一组从节点中的至少一个从节点构造成：在接收到来自于主节点的解锁请求之后生成挑战消息，以及在所述至少一个从主节点接收到对应于所述挑战消息的应答消息之后执行解锁安全性校验，其中，所述挑战消息包括该至少一个从节点的当前状态以及针对本次解锁请求的随机数，所述应答消息包括对所述随机数进行加密而得到的加密信息，并且所述解锁安全性校验包括：对所述随机数或对所述加密信息进行的校验；以及在所述解锁安全性校验通过的情况下，将所述至少一个从节点作为新的主节点与该组从节点中的其他从节点进行所
3、根据本专利技术另一个方面的实施例，提供了一种车辆防盗方法。车辆包括主节点和与主节点通信连接的至少两组从节点，每组从节点包括两个或更多个从节点。所述方法包括：主节点生成解锁请求；在至少一组从节点中的至少一个从节点处，在接收到来自于主节点的解锁请求之后生成挑战消息，其中，所述挑战消息包括该至少一个从节点的当前状态以及针对本次解锁请求的随机数；在所述至少一个从主节点接收到对应于所述挑战消息的应答消息之后执行解锁安全性校验，其中，所述应答消息包括对所述随机数进行加密而得到的加密信息，并且所述解锁安全性校验包括：对所述随机数或对所述加密信息进行的校验；以及在所述解锁安全性校验通过的情况下，在所述至少一个从节点处，将所述至少一个从节点作为新的主节点与该组从节点中的其他从节点进行所述解锁安全性校验；在与所述至少一组从节点相关的所有解锁安全性校验的结果都为通过的情况下，该至少一组从节点中的所有从节点的功能解锁；以及在与所述至少一组从节点相关的至少一个解锁安全性校验的结果为不通过的情况下，该至少一组从节点中的所有从节点都被禁止功能解锁。
4、根据本专利技术又一个方面的实施例，提供了一种车辆控制单元，包括一个或多个处理器，构造成执行如上所述的车辆防盗方法。
5、根据本专利技术再一个方面的实施例，提供了一种机器可读存储介质，其存储有可执行指令，所述指令当被执行时使得一个或多个处理器执行如上所述的车辆防盗方法。
6、以上给出了本专利技术主要方面的概要，以便能够对这些方面有基本了解，并作为后文将给出的详细描述的序言。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆防盗系统，包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两组从节点，每组从节点包括两个或更多个从节点，
2.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在主节点确定为所述至少一个从节点的当前状态为正在解锁中或已解锁的状态的情况下，不再执行后续步骤，并且主节点生成表示车辆可能正在被盗的报警信息。
3.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在所述至少一个从节点处的车辆解锁安全性校验不通过的情况下，主节点再次向所述至少一个从节点发送解锁请求，并在所述至少一个从节点处再次执行所述车辆解锁安全性校验，
4.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述至少两组从节点包括第一组从节点和第二组从节点，第一组从节点位于车辆的动力系统中，并且第二组从节点位于车辆的制动系统中。
5.如权利要求4所述的车辆防盗系统，其中，在与所述至少一组从节点相关的所有解锁安全性校验的结果都为通过的情况下，主节点首先向第二组从节点发送允许功能激活消息，再向第一组从节点发送允许功能激活的消息，以便车辆的制动功能比驱动功能先解锁。
6.如权利要求4所述的车辆
7.如权利要求4所述的车辆防盗系统，其中，所述动力系统包括前轴电机和后轴电机，并且所述第一组从节点包括两个从节点，分别设置前轴电机的控制器和后轴电机的控制器中；或者
8.如权利要求7所述的车辆防盗系统，其中，主节点与所述第一组从节点中的所有从节点并行地进行所述解锁安全性校验。
9.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，同一组从节点中的各个从节点的功能解锁的时刻之间的间隔小于预定的解锁时间间隔。
10.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述至少两组从节点中的一组设置在车辆的动力系统中，并且另一组设置在车辆的制动系统中或者设置在车辆的制动系统、转向系统、传动系统、换挡系统和制动系统中的一个中。
11.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述车辆防盗系统包括第一组从节点、第二组从节点以及一个或多个附加从节点组，其中，第一组从节点设置在车辆的动力系统中，第二组从节点设置在车辆的制动系统中，一个或多个附加从节点组设置在车辆的转向系统、传动系统、换挡系统和制动系统中的一个或多个中。
12.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，将所述至少一个从节点作为新的主节点与该组从节点中的其他从节点进行所述解锁安全性校验包括：
13.一种车辆防盗方法，车辆包括主节点和与主节点通信连接的至少两组从节点，每组从节点包括两个或更多个从节点，所述方法包括：
14.一种车辆控制单元，包括一个或多个处理器，构造成执行如权利要求13所述的车辆防盗方法。
15.一种机器可读存储介质，其存储有可执行指令，所述指令当被执行时使得一个或多个处理器执行如权利要求13所述的车辆防盗方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆防盗系统，包括设置在车辆上的主节点和与主节点通信连接的至少两组从节点，每组从节点包括两个或更多个从节点，
2.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在主节点确定为所述至少一个从节点的当前状态为正在解锁中或已解锁的状态的情况下，不再执行后续步骤，并且主节点生成表示车辆可能正在被盗的报警信息。
3.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，在所述至少一个从节点处的车辆解锁安全性校验不通过的情况下，主节点再次向所述至少一个从节点发送解锁请求，并在所述至少一个从节点处再次执行所述车辆解锁安全性校验，
4.如权利要求1所述的车辆防盗系统，其中，所述至少两组从节点包括第一组从节点和第二组从节点，第一组从节点位于车辆的动力系统中，并且第二组从节点位于车辆的制动系统中。
5.如权利要求4所述的车辆防盗系统，其中，在与所述至少一组从节点相关的所有解锁安全性校验的结果都为通过的情况下，主节点首先向第二组从节点发送允许功能激活消息，再向第一组从节点发送允许功能激活的消息，以便车辆的制动功能比驱动功能先解锁。
6.如权利要求4所述的车辆防盗系统，其中，所述制动系统包括主制动系统和辅制动系统，并且所述第二组从节点包括两个从节点，分别位于主制动系统和从制动系统中，
7.如权利要求4所述的车辆防盗系统，其中，所述动力系统包括前轴电机和后轴电机，并且所述第一组从节点包括两个从节点，分别设置前轴电机的控制器和后轴电机的控制器中；或者...
【专利技术属性】
技术研发人员：滕欢，周利平，金哲诚，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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