【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及车辆减震，特别涉及一种车门的阻尼约束敷设方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着车辆在生活中的广泛使用，消费者在舒适性逐渐成为消费者挑选车辆的衡量因素。车门的震动会降低车辆的舒适性，为了减小震动，在车门表面上敷设阻尼约束层。
2、相关技术在车门的整个表层上敷设阻尼约束层。阻尼约束层是一种减震材料，与表层形成粘弹性结构，当车门震动时，阻尼约束层产生拉伸或压缩变形以消耗震动能量，达到减震的效果。
3、然而，相关技术增加了车门的重量，使车辆超重，超重使车辆与地面之间的震动增加，降低了车辆的舒适性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了车门的阻尼约束敷设方法、装置、设备及存储介质，可用于解决相关技术中存在的问题。所述技术方案如下：
2、一方面，本申请实施例提供了一种车门的阻尼约束敷设方法，所述方法包括：
3、获取车门的几何结构，将所述几何结构转化为初始拓扑结构，所述初始拓扑结构包括多个材料网格单元；
4、在所述车门上按照所述初始拓扑结构敷设所述阻尼约束层，对敷设后的车门进行模态分析，得到多阶模态的模态分析结果；根据所述多阶模态的模态分析结果计算所述材料网格单元的灵敏度；
5、比较每个所述材料网格单元的灵敏度，删除所述灵敏度最小的材料网格单元，更新所述初始拓扑结构；在删除的所述材料网格单元的数量等于0的情况下，计算更新后的所述初始拓扑结构的总体积并与所述使用量阈值比较，在所述总体积不超过所述使用量
6、根据所述优化拓扑结构在所述车门上敷设阻尼约束层。
7、另一方面，提供了一种车门的阻尼约束敷设装置，所述装置包括：
8、获取模块，获取车门的几何结构，将所述几何结构转化为初始拓扑结构，所述初始拓扑结构包括多个材料网格单元；
9、计算模块，用于在所述车门上按照所述初始拓扑结构敷设所述阻尼约束层，对敷设后的车门进行模态分析，得到多阶模态的模态分析结果；根据所述多阶模态的模态分析结果计算所述材料网格单元的灵敏度；
10、比较模块，用于比较每个所述材料网格单元的灵敏度，删除所述灵敏度最小的材料网格单元，更新所述初始拓扑结构；在删除的所述材料网格单元的数量等于0的情况下，计算更新后的所述初始拓扑结构的总体积并与所述使用量阈值比较，在所述总体积不超过所述使用量阈值的情况下，所述初始拓扑结构为优化拓扑结构；所述使用量阈值为所述车门增加的重量阈值对应的所述阻尼约束层的体积，所述模态损耗因子为所述阻尼约束层消耗能量的能力指标；
11、敷设模块，用于根据所述优化拓扑结构指示在所述车门上敷设阻尼约束层。
12、另一方面，提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由所述处理器加载并执行，以使所述计算机设备实现上述任一所述的车门的阻尼约束敷设方法。
13、另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由处理器加载并执行，以使计算机实现上述任一所述的车门的阻尼约束敷设方法。
14、另一方面，还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，所述计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，所述计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从所述计算机可读存储介质读取所述计算机指令，处理器执行所述计算机指令，使得所述计算机设备执行上述任一所述的车门的阻尼约束敷设方法。
15、本申请实施例提供的技术方案至少带来如下有益效果：
16、本申请实施例提供的技术方案，基于车门的几何结构建立车门的拓扑结构，在拓扑结构上划分出材料网格单元，以材料网格单元的状态为变量得到不同的拓扑结构；采用不同的拓扑结构敷设阻尼约束层，计算材料网格单元的灵敏度，逐步删除灵敏度低的材料网格单元，得到优化拓扑结构。优化拓扑结构既是使用量阈值之内耗能能力最大的拓扑结构，又能减轻阻尼约束层的体积和质量，在有限的材料用量下达到更佳的减震效果。
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1.一种车门的阻尼约束敷设方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车门的几何结构，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述几何结构转化为初始拓扑结构，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述删除所述灵敏度最小的材料网格单元，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到多阶模态的模态分析结果，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多阶模态的模态分析结果计算所述材料网格单元的灵敏度，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述以所述变化量绝对值作为所述材料网格单元的灵敏度之前，所述方法还包括：
8.一种车门的阻尼约束敷设装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由所述处理器加载并执行，以使所述计算机设备实现如权利要求1至7任一所述的车门的阻尼约束敷设
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条计算机程序，所述至少一条计算机程序由处理器加载并执行，以使计算机实现如权利要求1至7任一所述的车门的阻尼约束敷设方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车门的阻尼约束敷设方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车门的几何结构，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将所述几何结构转化为初始拓扑结构，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述删除所述灵敏度最小的材料网格单元，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到多阶模态的模态分析结果，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多阶模态的模态分析结果计算所述材料网格单元的灵敏度，包括：
7.根据权利要求6所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：周厚龙，韦彩霞，高敏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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