【技术实现步骤摘要】
本申请涉及增程器控制，具体涉及一种增程式汽车的增程器控制方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、增程式电动汽车具有多种模式，汽车处于行车状态和驻车状态都可以进入强动力驱动模式。传统的车辆在强动力驱动模式时仅利用电池包为驱动系统提供放电功率，动力性受限于电池包soc(state of charge，剩余电量)高低，动力性未得到最大开发。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种增程式汽车的增程器控制方法、控制系统、设备及介质。
2、第一方面，本申请提出一种增程式汽车的增程器控制方法，包括如下步骤：
3、接收第一驱动模式启动信号，获取增程器发电功率，所述第一驱动模式为在该驱动模式下车辆能够输出的最大动力值大于第一阈值的强动力驱动模式；
4、请求增程器以所述增程器发电功率发电；
5、实时获取电机需求功率；
6、判断所述电机需求功率大于所述增程器发电功率时，请求电池包放电。
7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述获取增程器发电功率包括如下步骤：
8、获取增程器预标定功率；
9、获取电池包剩余电量，并根据所述电池包剩余电量计算得到电池包允许充电功率；
10、判断所述电池包允许充电功率大于所述增程器预标定功率时，判定所述电池包允许充电功率为所述增程器发电功率。
11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述获取电池包剩余电量，并根据所述电池包剩余电量
12、判断所述电池包允许充电功率小于所述增程器预标定功率时，判定所述增程器预标定功率为所述增程器发电功率。
13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述请求增程器以所述增程器发电功率发电之后还包括如下步骤：
14、获取预标定最大梯度；
15、向发电机控制器发送发电转速请求，控制所述发电机控制器以所述预标定最大梯度拉升转速；且向发动机控制器发送发电扭矩请求，控制所述发动机控制器按所述预标定最大梯度响应扭矩。
16、根据本申请实施例提供的技术方案，所述判断所述电机需求功率大于所述增程器发电功率时，请求电池包放电之后还包括如下步骤：
17、设定急加速预设定时长，由请求增程器发电的时刻起，经过所述急加速预设定时长后，到达急加速结束时刻；
18、在所述急加速结束时刻，获取汽车车速，并得到与所述汽车车速对应的行车需求功率；
19、判断所述汽车车速大于预设车速时，请求所述增程器按所述行车需求功率发电。
20、根据本申请实施例提供的技术方案，所述在所述急加速结束时刻，获取所述汽车车速，并得到与所述汽车车速对应的行车需求功率之后，还包括如下步骤：
21、设定常规小功率；
22、判断所述汽车车速小于或者等于所述预设车速时，请求所述增程器按所述常规小功率发电。
23、根据本申请实施例提供的技术方案，在所述急加速结束时刻之后还包括如下步骤：
24、接收第一驱动模式停止信号，向所述增程器发送停止发电信号。
25、第二方面，本申请提供一种增程式汽车的增程器控制方法的控制系统，包括：
26、接收模块，所述接收模块配置用于接收第一驱动模式启动信号，获取增程器发电功率，所述第一驱动模式为在该驱动模式下车辆能够输出的最大动力值大于第一阈值的强动力驱动模式；
27、执行模块，所述执行模块配置用于请求增程器以所述增程器发电功率发电；
28、采集模块，所述采集模块配置用于实时获取电机需求功率；
29、判断模块，所述判断模块配置用于所述电机需求功率大于所述增程器发电功率时，请求电池包放电。
30、第三方面，本申请提供一种终端设备，包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行以上所述的增程式汽车的增程器控制方法的步骤。
31、第四方面，本申请提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如以上所述的增程式汽车的增程器控制方法。
32、综上所述，本申请提出一种增程式汽车的增程器控制方法，当接收到第一驱动模式启动信号后，获取增程器发电功率，并控制增程器按照增程器发电功率发电，增程器启动后，实时获取电机需求功率，当电机需求功率大于增程器功率时，电池包和增程器同时供电。本申请通过电池包和增程器共同供电，为驱动系统提供动力，与现有技术的只有电池包提供动力相比，能获得更大的驱动功率，提高了动力性。另外，由于获得了较大增程器发电功率，故发动机转速较高，排气的流量大，声浪比较明显，提高了排气声浪品质，提升了驾乘运动感体验。
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1.一种增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述获取增程器发电功率包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述获取电池包剩余电量，并根据所述电池包剩余电量计算得到电池包允许充电功率之后，还包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述请求增程器以所述增程器发电功率发电之后还包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述判断所述电机需求功率大于所述增程器发电功率时，请求电池包放电之后还包括如下步骤：
6.根据权利要求5所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述在所述急加速结束时刻，获取所述汽车车速，并得到与所述汽车车速对应的行车需求功率之后，还包括如下步骤：
7.根据权利要求5所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，在所述急加速结束时刻之后还包括如下步骤：
8.一种增程式汽车的增程器控制方
9.一种终端设备，其特征在于，包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1-7任一项所述的增程式汽车的增程器控制方法的步骤。
10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质上存储程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的增程式汽车的增程器控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述获取增程器发电功率包括如下步骤：
3.根据权利要求2所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述获取电池包剩余电量，并根据所述电池包剩余电量计算得到电池包允许充电功率之后，还包括如下步骤：
4.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述请求增程器以所述增程器发电功率发电之后还包括如下步骤：
5.根据权利要求1所述的增程式汽车的增程器控制方法，其特征在于，所述判断所述电机需求功率大于所述增程器发电功率时，请求电池包放电之后还包括如下步骤：
6.根据权利要求5所述的增程式汽车的增程器控...
【专利技术属性】
技术研发人员：付友，何小东，龚毅，蔡永明，李军，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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