【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，具体涉及一种电子节温器、发动机热管理系统、故障检测方法及车辆。
技术介绍
1、发动机热管理系统和技术是发动机发展的重要方向，先进的发动机热管理系统可以使发动机在最佳温度下工作，并实现最省油、最稳定、最能发挥其效能。而节温器是目前发动机热管理系统中不可或缺的一部分，可靠耐用、响应迅速、控制精准的电子节温器更是支持发动机实现先进热管理的重要一环。然而，目前的电子节温器在面临出现冷却液泄漏或缺少冷却液后，发动机冷却液温度会异常升高，一般电子节温器都是开环控制，此时电子节温器往往会被持续供电而导致节温器高温，从而造成电子节温器使用寿命缩短、高温变形，甚至高温烧毁的情况，最终更换电子节温器也将给用户带来不小的经济损失。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请提供了一种电子节温器、发动机热管理系统、故障检测方法及车辆，用于解决现有技术中存在的电子节温器缺少高温保护的问题。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子节温器，所述电子节温器包括：电子节温器本体和热敏开关；所述热敏开关与所述电子节温器本体中的加热电阻串联。
3、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种发动机热管理系统，所述系统包括：
4、控制单元、第一水温传感器、第二水温传感器、发动机散热器和如本申请实施例提供的电子节温器；所述电子节温器连接在所述控制单元所控制的目标发动机与所述发动机散热器之间；所述目标发动机、所述第一水温传感器、所述电子节温器、所述第二水温传感器、所述发动机
5、其中，所述循环回路用于传输发动机冷却液；所述第一水温传感器连接在所述目标发动机与所述电子节温器之间，所述第二水温传感器连接在所述电子节温器与所述发动机散热器之间。
6、在一种可选的方式中，所述控制单元分别与所述第一水温传感器和所述第二水温传感器连接；所述控制单元用于：
7、获取所述第一水温传感器所采集的所述目标发动机与所述电子节温器之间的第一水温数据和所述第二水温传感器所采集的所述电子节温器与所述发动机散热器之间的第二水温数据。
8、在一种可选的方式中，所述控制单元与所述电子节温器连接，所述控制单元还用于：
9、为所述电子节温器的加热电阻供电，并监测所述电子节温器的供电回路的开闭状态。
10、在一种可选的方式中，还包括：整车仪表，所述控制单元与所述整车仪表连接；所述控制单元还用于：
11、当监测到所述开闭状态与所述第一水温数据或/和所述第二水温数据之间满足预设条件时，向所述整车仪表输出报警信息。
12、在一种可选的方式中，所述控制单元具体用于：
13、当监测到所述开闭状态为开路且所述第一水温数据低于预设值时，判定所述供电回路发生故障，并向所述整车仪表输出供电回路故障的报警信息；
14、当监测到第一水温数据超过预设值、所述第二水温数据无变化且所述开闭状态为闭合时，判定所述电子节温器发生常闭故障，并向所述整车仪表输出电子节温器常闭故障的报警信息；
15、当监测到所述开闭状态为开路且所述第一水温数据超过预设值时，判定所述循环回路发生缺少冷却液故障，并向所述整车仪表输出冷却液不足故障的报警信息。
16、根据本申请实施例的另一方面，提供了一种发动机热管理故障检测方法，采用如本申请实施例提供的发动机热管理系统，所述方法包括：
17、获取所述第一水温传感器所采集的所述目标发动机与所述电子节温器之间的第一水温数据、所述第二水温传感器所采集的所述电子节温器与所述发动机散热器之间的第二水温数据和所述电子节温器的供电回路的开闭状态；
18、当监测到所述开闭状态与所述第一水温数据或/和所述第二水温数据之间满足预设条件时，向所述整车仪表输出报警信息。
19、在一种可选的方式中，所述当监测到所述开闭状态与所述第一水温数据或/和所述第二水温数据之间满足预设条件时，向所述整车仪表输出报警信息的步骤，包括：
20、当监测到所述开闭状态为开路且所述第一水温数据低于预设值时，判定所述供电回路发生故障，并向所述整车仪表输出供电回路故障的报警信息；
21、当监测到第一水温数据超过预设值、所述第二水温数据无变化且所述开闭状态为闭合时，判定所述电子节温器发生常闭故障，并向所述整车仪表输出电子节温器常闭故障的报警信息；
22、当监测到所述开闭状态为开路且所述第一水温数据超过预设值时，判定所述循环回路发生缺少冷却液故障，并向所述整车仪表输出冷却液不足故障的报警信息。
23、在一种可选的方式中，所述报警信息为灯光报警信息、文字报警信息和语言报警信息中的至少一种。
24、根据本专利技术实施例的另一方面，提供了一种车辆，包括如本专利技术实施例提供的发动机热管理系统。
25、本申请实施例通过将热敏开关与电子节温器本体中的加热电阻进行串联，能够在电子节温器的加热电阻被持续供电且节温器温度达到一定阈值时，自动断开热敏开关，保护了电子节温器被继续加热而损坏，实现了电子节温器的自保护能力，成本增加少且开发难度低。
26、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电子节温器，其特征在于，包括：电子节温器本体和热敏开关；所述热敏开关与所述电子节温器本体中的加热电阻串联。
2.一种发动机热管理系统，其特征在于，包括：控制单元、第一水温传感器、第二水温传感器、发动机散热器和如权利要求1所述的电子节温器；所述电子节温器连接在所述控制单元所控制的目标发动机与所述发动机散热器之间；所述目标发动机、所述第一水温传感器、所述电子节温器、所述第二水温传感器、所述发动机散热器和所述目标发动机依次连接设置并形成循环回路；
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元分别与所述第一水温传感器和所述第二水温传感器连接；所述控制单元用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制单元与所述电子节温器连接，所述控制单元还用于：
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，还包括：整车仪表，所述控制单元与所述整车仪表连接；所述控制单元还用于：当监测到所述开闭状态与所述第一水温数据或/和所述第二水温数据之间满足预设条件时，向所述整车仪表输出报警信息。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征
7.一种发动机热管理故障检测方法，采用如权利要求2至6任一项所述的发动机热管理系统，其特征在于，所述方法包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述当监测到所述开闭状态与所述第一水温数据或/和所述第二水温数据之间满足预设条件时，向所述整车仪表输出报警信息的步骤，包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述报警信息为灯光报警信息、文字报警信息和语言报警信息中的至少一种。
10.一种车辆，包括如权利要求2至6任一项所述的发动机热管理系统。
...【技术特征摘要】
1.一种电子节温器，其特征在于，包括：电子节温器本体和热敏开关；所述热敏开关与所述电子节温器本体中的加热电阻串联。
2.一种发动机热管理系统，其特征在于，包括：控制单元、第一水温传感器、第二水温传感器、发动机散热器和如权利要求1所述的电子节温器；所述电子节温器连接在所述控制单元所控制的目标发动机与所述发动机散热器之间；所述目标发动机、所述第一水温传感器、所述电子节温器、所述第二水温传感器、所述发动机散热器和所述目标发动机依次连接设置并形成循环回路；
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制单元分别与所述第一水温传感器和所述第二水温传感器连接；所述控制单元用于：
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述控制单元与所述电子节温器连接，所述控制单元还用于：
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄清刚，钟伟，王文丰，张军，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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