电连接器及车辆制造技术

本申请涉及车辆技术领域，公开了一种电连接器以及车辆，电连接器包括：第一熔断器，设置于容置腔内，第一熔断器的第一端与供电正极线束的一端连接；第二连接线束，第一端与第一熔断器的第二端连接；其中，第一连接线束与第二连接线束的第二端伸出容置腔，第一连接线束与第二连接线束的第二端用于与第一辅助用电器连接。因此，电连接器能够实现电池包与辅助用电器的连接，可以省去电池包的设置并减少相应连接器的设置，由于熔断器设置在电连接器中，便于对熔断器的拆解。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种电连接器及车辆。

技术介绍

1、在新能源汽车中，常规的四驱高压架构的前仓部分由前驱、电暖风、电空调、分线盒、电池包等构件组成。

2、在此种设置方式中，需要通过分线盒来实现电池包与前驱、电暖风以及电空调的连接，分线盒体积大、成本高，且需要通过多个连接器才能够实现与电暖风、电空调、前驱等的连接。并且，熔断器集成在前仓分线盒中，不利于熔断器的拆解。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种电连接器及车辆，可以省去电池包的设置并减少相应连接器的设置，由于熔断器设置在电连接器中，便于对熔断器的拆解。

2、本申请第一方面提供一种电连接器，包括：壳体，设置有容置腔；供电正极线束以及供电负极线束，至少部分设置于容置腔内，供电正极线束与供电负极线束用于分别与电池包的正负极连接；第一连接线束，第一端位于容置腔内且与供电负极线束连接；第一熔断器，设置于容置腔内，第一熔断器的第一端与供电正极线束的一端连接；第二连接线束，第一端与第一熔断器的第二端连接；其中，第一连接线束与第二连接线束的第二端伸出容置腔，第一连接线束与第二连接线束的第二端用于与第一辅助用电器连接。

3、在一些具体实施例中，电连接器还包括：第三连接线束，第一端位于容置腔内与供电负极线束连接；第四连接线束，第一端位于容置腔内与供电正极线束连接，第三连接线束与第四连接线束的第二端伸出容置腔用于与车辆驱动器连接。

4、在一些具体实施例中，电连接器还包括：第五连接线束，第一端位于容置腔内且与供电负极线束连接；第二熔断器，设置于容置腔内，第二熔断器的第一端与供电正极线束连接；第六连接线束，第一端与第二熔断器的第二端连接；其中，第五连接线束与第六连接线束的第二端伸出容置腔，第五连接线束与第六连接线束的第二端用于与第二辅助用电器连接。

5、在一些具体实施例中，供电负极线束包括负极铜排，负极铜排设置于容置腔内，负极铜排沿壳体的长度方向延伸设置，第一连接线束的第一端与负极铜排的一端连接，第三连接线束的第一端与负极铜排的另一端连接。

6、在一些具体实施例中，供电正极线束包括沿壳体长度方向延伸的正极铜排，正极铜排与负极铜排沿壳体的宽度方向间隔排布，正极铜排的一端与与第一熔断器的第一端连接，正极铜排的第二端与第四连接线束的第一端连接。

7、在一些具体实施例中，电连接器包括绝缘套，绝缘套设置于容置腔内，绝缘套形成有容置槽，绝缘套设置有隔板以将容置槽分隔为第一容置槽与第二容置槽，正极铜排设置于第一容置槽内，负极铜排设置于第二容置槽内。

8、在一些具体实施例中，第一连接线束与第三连接线束沿壳体的高度方向层叠排布，第二连接线束与第四连接线束沿壳体的高度方向层叠排布。

9、在一些具体实施例中，电连接器包括第一螺栓以及第二螺栓，第一熔断器的第一端开设有第一安装孔，第一熔断器的第二端开设有第二安装孔，供电正极线束开设有第三安装孔，第二连接线束的第一端开设有第四安装孔，第一螺栓穿过第一安装孔与第二安装孔以连接固定第一熔断器与供电正极线束，第二螺栓穿过第三安装孔与第四安装孔以固定第一熔断器与第二连接线束。

10、在一些具体实施例中，壳体包括主体、盖体以及密封圈，盖体盖设在主体上以围合形成容置腔，密封圈设置于主体与盖体之间，以密封主体与盖体之间的连接缝。

11、本申请第二方面提供一种车辆，该车辆包括如上述任一项电连接器。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的电连接器以及车辆，电连接器包括：壳体，设置有容置腔；供电正极线束以及供电负极线束，至少部分设置于容置腔内，供电正极线束与供电负极线束用于分别与电池包的正负极连接；第一连接线束，第一端位于容置腔内且与供电负极线束连接；第一熔断器，设置于容置腔内，第一熔断器的第一端与供电正极线束的一端连接；第二连接线束，第一端与第一熔断器的第二端连接；其中，第一连接线束与第二连接线束的第二端伸出容置腔，第一连接线束与第二连接线束的第二端用于与第一辅助用电器连接。因此，电连接器能够实现电池包与辅助用电器的连接，可以省去电池包的设置并减少相应连接器的设置，由于熔断器设置在电连接器中，便于对熔断器的拆解。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括：

3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括：

4.根据权利要求2所述的电连接器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电连接器，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的电连接器，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的电连接器，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述电连接器。

【技术特征摘要】

1.一种电连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括：

3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述电连接器还包括：

4.根据权利要求2所述的电连接器，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的电连接器，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：冉晨，刘明，李琦，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：