【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船用防潮,尤其涉及一种船用防潮减震地板。
技术介绍
1、木板对比金属导热性较慢,如果使用金属板,船顶在太阳的照射下内部可能会达到60摄氏度,而使用木板即可隔绝部分热量,而且木板相对于金属板重量比较轻,可以减少船前进所需要的能源,而且比木板具有防滑性,船上人员不会像踩在金属板上一样容易滑倒。
2、但是上述装置在实施的过程中仍存在以下问题:
3、现有技术可知木板铺设在船上有很多优点,但是木板因为材质的原因,长时间被水泡,会发生潮湿产生变形和弯曲,而且木板材质较脆,没有减震功能,当大力踩踏时容易发生断裂,所以特提出一种船用防潮减震地板解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的一种船用防潮减震地板,具备防潮减震的优点,可以克服上述问题或者至少部分地解决了木板因为材质的原因,长时间被水泡,会发生潮湿产生变形和弯曲,而且木板材质较脆,没有减震功能,当大力踩踏时容易发生断裂的问题。
2、本技术提供的技术方案如下:一种船用防潮减震地板,包括两个底板、两个上板和用于对减震的回弹组件,底板的顶部与上板的底部活动连接,回弹组件设置于上板的底部;
3、回弹组件包括t形板、行程槽和四个弹簧,t形板的顶部与上板的底部固定连接,行程槽开设于底板的前侧,弹簧固定连接于行程槽内腔的底部,t形板的底部与弹簧的顶部接触;
4、两个底板相对的一侧设置具有连接功能的辅助组件。
5、在一种可行的实施例中,辅助组件包括固定板、连接板、螺纹槽和螺栓
6、在一种可行的实施例中,连接板的顶部开设有散气孔,且散气孔的数量为多个,并均匀开设于连接板的顶部,通过设置散气孔,在潮湿时也不会发生不变形和倾斜,在两个底板之间的湿气随着时间会通过散气孔排出,不会在两个上板连接处长时间积累。
7、在一种可行的实施例中,底板的顶部固定连接有缓冲垫,且缓冲垫的材质为橡胶,缓冲垫的顶部与上板接触,通过设置缓冲垫,船上的人员在脚踩上板时,压力会给到缓冲垫之后t形板会下降挤压弹簧,即可进行减震,这样上板和底板不会人员发生断裂。
8、在一种可行的实施例中,底板的材质为三聚氰胺,通过设置底板,底板的材质是三聚氰胺,这种板材需要往基材内添加特殊物质,即防潮粒子,它的防水性能优秀,遇到水后也不会膨胀变形。
9、与现有技术相比,本技术的有益效果是:
10、(1)本技术的船用防潮减震地板,通过设置回弹组件、t形板、行程槽、弹簧、辅助组件和固定板的配合使用,太阳会照射在上板,上板不易潮湿,因为底板的材质为三聚氰胺,在潮湿时也不会发生不变形和倾斜,在两个底板之间的湿气随着时间会通过散气孔排出,解决了木板因为材质的原因,长时间被水泡,会发生潮湿产生变形和弯曲,而且木板材质较脆,没有减震功能,当大力踩踏时容易发生断裂的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用防潮减震地板,包括两个底板(1)、两个上板(2)和用于对减震的回弹组件(3),其特征在于,所述底板(1)的顶部与上板(2)的底部活动连接,所述回弹组件(3)设置于上板(2)的底部;
2.如权利要求1所述的一种船用防潮减震地板,其特征在于,所述辅助组件(4)包括固定板(401)、连接板(402)、螺纹槽(403)和螺栓(404),两个底板(1)相对的一侧与固定板(401)固定连接,两个上板(2)相对的一侧与连接板(402)固定连接,两个螺纹槽(403)开设于固定板(401)的顶部,所述螺栓(404)的底部贯穿连接板(402)并延伸至螺纹槽(403)的内腔。
3.如权利要求2所述的一种船用防潮减震地板,其特征在于,所述连接板(402)的顶部开设有散气孔(5),且散气孔(5)的数量为多个,并均匀开设于连接板(402)的顶部。
4.如权利要求1所述的一种船用防潮减震地板,其特征在于,所述底板(1)的顶部固定连接有缓冲垫(6),且缓冲垫(6)的材质为橡胶,所述缓冲垫(6)的顶部与上板(2)接触。
【技术特征摘要】
1.一种船用防潮减震地板,包括两个底板(1)、两个上板(2)和用于对减震的回弹组件(3),其特征在于,所述底板(1)的顶部与上板(2)的底部活动连接,所述回弹组件(3)设置于上板(2)的底部;
2.如权利要求1所述的一种船用防潮减震地板,其特征在于,所述辅助组件(4)包括固定板(401)、连接板(402)、螺纹槽(403)和螺栓(404),两个底板(1)相对的一侧与固定板(401)固定连接,两个上板(2)相对的一侧与连接板(402)固定连接,两个螺纹槽(40...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱佳,查庆,李万冬,
申请(专利权)人:南通共江船舶技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。