本发明专利技术公开了一种船舶水面目标识别装置，包括底板，所述底板顶部中心处固定连接有圆管，所述圆管后侧靠近底端处固定连接有电机，所述电机动力输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆前端贯穿圆管后侧，并固定连接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮前侧靠近顶部处啮合设有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮顶部固定连接有转动杆，通过电机、识别器、弧形框、推盘等结构之间的相互配合，可实现电机可带动识别器进行转动，螺纹杆可对装置进行安装拆卸，当识别器进行转动时，识别器带动限位弹性杆进行移动，限位弹性杆带动推盘进行移动，当推盘按动感应器时，电力单向阀将会开启，润滑油对转动杆进行润滑。杆进行润滑。杆进行润滑。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶水面目标识别装置
[0001]本专利技术涉及船舶
，具体为一种船舶水面目标识别装置。
技术介绍
[0002]船舶在水面上航行时，会因意外或人为的因素与其他船舶、各种固定物体或者浮动物体之间发生碰撞，导致人身伤亡或者财产损失，因此船舶之间的避碰以及对周围障碍物的避障是船舶航行安全的重要保障。
[0003]然而现有的船舶水面目标识别装置在使用中存在一些问题，现有的识别装置在使用中常固定在船舶上，不便于进行安装拆卸，同时只能对水面的目标进行识别，若是水下出现暗礁等情况，将会导致船舶底部损坏，当识别装置进行长时间工作时，识别装置的连接处可能会生锈，从而影响识别装置进行转动，对周围环境进行识别。
技术实现思路
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶水面目标识别装置，包括底板，所述底板顶部中心处固定连接有圆管，所述圆管后侧靠近底端处固定连接有电机，所述电机动力输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆前端贯穿圆管后侧，并固定连接有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮前侧靠近顶部处啮合设有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮顶部固定连接有转动杆，所述转动杆顶端固定连接有识别器，所述圆管外侧边缘靠近顶端处固定连接有四个L形杆，所述L形杆远离圆管的一端均固定连接有弹性夹板，所述识别器左右两侧均设有调节机构，所述底板顶部设有限位机构。
[0005]优选的，所述调节机构包括两个弧形框，所述圆管左右两侧靠近顶端处均固定连接有限位杆，所述限位杆外侧边缘靠近顶端处均固定连接有两个限位环，所述限位杆外侧边缘均套设有活动管，所述活动管一侧均固定来接有固定杆，所述固定杆一端固定连接在相邻的弧形框外侧边缘，所述弧形框顶部靠近前侧处均开设有通孔，所述通孔内腔固定连接有进料管，所述弧形框靠近识别器的一侧顶部处均贯穿设有限位弹性杆，所述限位弹性杆靠近识别器的一端均固定连接有按压板，所述限位弹性杆外侧边缘均套设有弹簧，所述弹簧一端固定连接在相邻的弧形框外侧边缘，所述弹簧远离弧形框的一端固定连接在相邻的按压板一侧，所述限位弹性杆远离按压板的一端均固定连接有推盘。
[0006]优选的，所述限位机构包括两个滑块，所述圆管左右两侧均开设有滑槽，所述滑块活动连接在相邻的滑槽内腔，所述滑块顶部和底部均固定连接有弹性绳，所述弹性绳远离滑块的一端固定连接在相邻的滑槽内腔侧壁，所述滑块远离圆管的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端均固定连接有探测器，所述连接杆之间共同固定连接有固定板，所述固定板顶部固定连接有连接框；
[0007]所述圆管前侧靠近顶端处固定连接有固定管，所述固定管左右两侧均贯穿设有横杆，所述横杆相对应的一端均固定连接有齿轮，所述齿轮一侧均啮合设有齿条，所述齿条底部共同固定连接有Z形板，所述Z形板底部固定连接有限位柱，所述限位柱底端固定连接有
调节杆，所述调节杆左右两端均固定连接在相邻的连接杆外侧边缘，所述横杆远离齿轮的一端均固定连接有反光镜。
[0008]优选的，所述连接杆顶部均固定连接有连接弹性杆，所述连接弹性杆远离连接杆的一端均贯穿圆管外侧边缘，并固定连接有圆环，所述转动杆外侧边缘套设有限位管，所述限位管左右两侧均固定连接有连接柱，所述连接柱远离限位管的一端均固定连接有限位盘，所述圆环套设在连接柱外侧边缘。
[0009]优选的，所述底板顶部靠近四角处均开设有连接孔，所述底板顶部靠近四角处均固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒顶端贯穿设有竖杆，所述竖杆底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆啮合在螺纹筒内腔，所述竖杆顶端固定连接有固定盘。
[0010]优选的，所述推盘底部固定连接有竖板，所述弧形框内腔顶部均固定连接有两个感应器，所述弧形框靠近识别器的一侧底部处均贯穿设有电力单向阀，并与其固定连接。
[0011]优选的，位于同一侧两个所述弹性夹板内腔共同设有挡板，所述挡板之间共同设有连接板，所述连接板前后两侧均固定连接有三个固定柱，所述固定柱一端固定连接在相邻的挡板一侧。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术通过电机、识别器、弧形框、推盘等结构之间的相互配合，可实现电机可带动识别器进行转动，螺纹杆可对装置进行安装拆卸，当识别器进行转动时，识别器带动限位弹性杆进行移动，限位弹性杆带动推盘进行移动，当推盘按动感应器时，电力单向阀将会开启，润滑油对转动杆进行润滑；
[0014]通过连接杆、连接框、反光镜、齿轮等结构之间的相互配合，可实现将配重块放置在连接框内部，配重块带动连接杆进行移动，连接杆带动限位柱进行移动，限位柱带动齿条进行移动，齿条通过齿轮带动反光镜进行转动，反光镜可对鸟类进行驱逐，探测器进入到水面，从而对暗礁进行探测。
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体图；
[0016]图2为本专利技术部件限位管结构示意图；
[0017]图3为本专利技术部件螺纹杆结构示意图；
[0018]图4为本专利技术部件电机结构示意图；
[0019]图5为本专利技术部件反光镜结构示意图；
[0020]图6为本专利技术部件活动管结构示意图；
[0021]图7为本专利技术部件推盘结构示意图。
[0022]图中标号：1、底板；2、螺纹筒；3、固定盘；4、圆管；5、滑块；6、弹性绳；7、连接弹性杆；8、固定管；9、横杆；10、反光镜；11、调节杆；12、限位柱；13、连接杆；14、连接框；15、固定板；16、探测器；17、限位杆；18、弧形框；19、转动杆；20、L形杆；21、弹性夹板；22、连接板；23、固定柱；24、挡板；25、识别器；26、电机；27、限位管；28、连接柱；29、限位盘；30、圆环；31、竖杆；32、螺纹杆；33、限位环；34、第一伞形齿轮；35、第二伞形齿轮；36、传动杆；37、Z形板；38、齿条；39、齿轮；40、固定杆；41、活动管；42、弹簧；43、按压板；44、电力单向阀；45、感应器；46、推盘；47、竖板；48、限位弹性杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1、图3
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4、图6
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶水面目标识别装置，包括底板1，底板1顶部中心处固定连接有圆管4，圆管4后侧靠近底端处固定连接有电机26，电机26动力输出轴固定连接有传动杆36，传动杆36前端贯穿圆管4后侧，并固定连接有第二伞形齿轮35，第二伞形齿轮35前侧靠近顶部处啮合设有第一伞形齿轮34，第一伞形齿轮34顶部固定连接有转动杆19，转动杆19顶端固定连接有识别器25，圆管4外侧边缘靠近顶端处固定连接有四个L形杆20，L形杆20远离圆管4的一端均固定连接有弹性夹板21，识别器25左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶水面目标识别装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部中心处固定连接有圆管(4)，所述圆管(4)后侧靠近底端处固定连接有电机(26)，所述电机(26)动力输出轴固定连接有传动杆(36)，所述传动杆(36)前端贯穿圆管(4)后侧，并固定连接有第二伞形齿轮(35)，所述第二伞形齿轮(35)前侧靠近顶部处啮合设有第一伞形齿轮(34)，所述第一伞形齿轮(34)顶部固定连接有转动杆(19)，所述转动杆(19)顶端固定连接有识别器(25)，所述圆管(4)外侧边缘靠近顶端处固定连接有四个L形杆(20)，所述L形杆(20)远离圆管(4)的一端均固定连接有弹性夹板(21)，所述识别器(25)左右两侧均设有调节机构，所述底板(1)顶部设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种船舶水面目标识别装置，其特征在于：所述调节机构包括两个弧形框(18)，所述圆管(4)左右两侧靠近顶端处均固定连接有限位杆(17)，所述限位杆(17)外侧边缘靠近顶端处均固定连接有两个限位环(33)，所述限位杆(17)外侧边缘均套设有活动管(41)，所述活动管(41)一侧均固定来接有固定杆(40)，所述固定杆(40)一端固定连接在相邻的弧形框(18)外侧边缘，所述弧形框(18)顶部靠近前侧处均开设有通孔，所述通孔内腔固定连接有进料管，所述弧形框(18)靠近识别器(25)的一侧顶部处均贯穿设有限位弹性杆(48)，所述限位弹性杆(48)靠近识别器(25)的一端均固定连接有按压板(43)，所述限位弹性杆(48)外侧边缘均套设有弹簧(42)，所述弹簧(42)一端固定连接在相邻的弧形框(18)外侧边缘，所述弹簧(42)远离弧形框(18)的一端固定连接在相邻的按压板(43)一侧，所述限位弹性杆(48)远离按压板(43)的一端均固定连接有推盘(46)。3.根据权利要求1所述的一种船舶水面目标识别装置，其特征在于：所述限位机构包括两个滑块(5)，所述圆管(4)左右两侧均开设有滑槽，所述滑块(5)活动连接在相邻的滑槽内腔，所述滑块(5)顶部和底部均固定连接有弹性绳(6)，所述弹性绳(6)远离滑块(5)的一端固定连接在相邻的滑槽内腔侧壁，所述滑块(5)远离圆管(4)的一侧均固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离滑块(5)的一端均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，滕勇，李万冬，金平安，顾健，沈帆，
申请(专利权)人：南通共江船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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