一种船用自动报警装置制造方法及图纸

技术编号:40864158 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-01 16:03
本技术属于自动报警设备技术领域,提供了一种船用自动报警装置,包括装置主体,所述装置主体底部连接有清扫组件,所述装置主体内部安装有控制器,所述装置主体背部设置有安装磁铁。该一种船用自动报警装置,红外线感应条感应温度,烟雾感应器感应烟雾,在触发其中一个感应器时感应器会通过电线传感给控制器,控制器收到对应的感应后会立即触发指令使得扬声器和报警灯工作,自动报警能更大程度的保证救援,当灰尘感应器被灰尘覆盖时会使得控制器启动电机,电机为转轴提供动力,使得清洁刷带动刷毛对装置主体的外壁进行清扫,报警装置的感应效果不会受灰尘影响而减弱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动报警设备,尤其涉及一种船用自动报警装置


技术介绍

1、报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果,以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品,报警器分为机械式报警器和电子报警器,随着科技的进步,机械式报警器越来越多地被先进的电子报警器代替,经常应用于系统故障、安全防范、交通运输、医疗救护、应急救灾、感应检测等领域,与社会生产密不可分。

2、自动报警(auto-alarm)是1996年公布的航海科学技术名词,船舶在作业工作的过程中,难免会遇到突发情况需要求救,传统的报警设备为手动报警装置,在遇到火灾等紧急情况自动报警能更大程度的保证救援。

3、中国公开专利号:cn 218350963 u公布了《一种船用报警装置》,包括防护壳、声光报警器、弹出结构和锁止结构;所述防护壳具有内腔,所述防护壳的两端贯穿设置,所述防护壳的一端向外凸出设置有凸沿,所述凸沿与船体通过螺栓连接;所述防护壳的另一端的下侧通过合页连接有挡盖,所述挡盖的另一端与防护壳通过锁止结构连接;所述声光报警器固定安装在底座上,所述底座和声光报警器通过弹出结构安装在所述防护壳的内腔内,所述声光报警器正对挡盖设置。

4、上述的现有技术,虽然通过减震橡胶与防护壳接触,便于减震,使用寿命长,可靠性高的优点,但是在现实情况中,在火灾等突发情况下,人们很难反应第一时间使用报警器报警提醒,容易增加受害几率,还有就是报警装置长期不使用的情况下表面容易堆积灰尘,灰尘会影响装置的感应效果。

5、可见,亟需一种船用自动报警装置,用于对报警方式的改进,解决上述
技术介绍
中所提到的,在现实情况中,突发危险的情况下,人们很难反应第一时间使用报警器报警提醒,容易增加受害几率,还有就是报警装置长期不使用的情况下表面容易堆积灰尘,灰尘会影响装置的感应效果。


技术实现思路

1、本技术的一种船用自动报警装置,用于解决
技术介绍
中提出的技术问题。

2、本技术提供的技术方案如下:一种船用自动报警装置,包括装置主体,装置主体底部连接有清扫组件,装置主体内部安装有控制器,装置主体背部设置有安装磁铁;

3、装置主体正面设置有红外线感应条,且红外线感应条右侧安装有烟雾感应器,烟雾感应器中部连接有感应网,烟雾感应器右侧安装有灰尘感应器;

4、清扫组件底端安装有电机,且电机顶端连接有转轴,转轴顶端设置有连接杆,且连接杆左端安装有清洁刷;

5、控制器左端连接有电线,控制器底部连接有蓄电池,控制器右端设置有扬声器,且扬声器顶端安装有报警灯,报警灯外侧连接有灯罩,蓄电池背面设置有保护门。

6、在一种可行的实施例中,红外线感应条、烟雾感应器、灰尘感应器均与控制器电性连接,且电线的数量为两个。

7、在一种可行的实施例中,电机与转轴通过联轴器连接,且转轴一端伸进入联轴器内部。

8、在一种可行的实施例中,转轴顶端设置有轴承,且转轴顶端插设在轴承内部。

9、在一种可行的实施例中,清洁刷面向装置主体一侧设置有刷毛,且刷毛贴合于装置主体外壁。

10、在一种可行的实施例中,扬声器和报警灯均与控制器电性连接,且灯罩表面设置有多个圆孔。

11、在一种可行的实施例中,安装磁铁的数量为四个,且四个安装磁铁等距设置在装置主体的背面。

12、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

13、(1)本技术的船用自动报警装置,通过设置红外线感应条、烟雾感应器和控制器的配合下,红外线感应条感应温度,烟雾感应器感应烟雾,在触发其中一个感应器时感应器会通过电线传感给控制器,控制器收到对应的感应后会立即触发指令使得扬声器和报警灯工作,扬声器发出蜂鸣警示音,报警灯旋转闪烁提醒工人有危险情况,通过控制器的自动感应报警,使得险情发生的第一时间报警装置便会报警。

14、(2)本技术的船用自动报警装置,通过设置灰尘感应器和清扫组件的配合下,当灰尘感应器被灰尘覆盖时会触发感应,传感给电线使得控制器对应启动电机,电机为转轴提供动力,转轴带动连接杆运动,从而使得连接杆带动清洁刷旋转,进而使得清洁刷带动刷毛对装置主体的外壁进行清扫,装置表面的灰尘得以清理,报警装置的感应效果不会受灰尘影响而减弱。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用自动报警装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)底部连接有清扫组件(2),所述装置主体(1)内部安装有控制器(3),所述装置主体(1)背部设置有安装磁铁(4);

2.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述红外线感应条(101)、烟雾感应器(102)、灰尘感应器(104)均与控制器(3)电性连接,且电线(301)的数量为两个。

3.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述电机(201)与转轴(202)通过联轴器连接,且转轴(202)一端伸进入联轴器内部。

4.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述转轴(202)顶端设置有轴承(203),且转轴(202)顶端插设在轴承(203)内部。

5.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述清洁刷(205)面向装置主体(1)一侧设置有刷毛,且刷毛贴合于装置主体(1)外壁。

6.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述扬声器(302)和报警灯(304)均与控制器(3)电性连接,所述灯罩(305)表面设置有多个圆孔。

7.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述安装磁铁(4)的数量为四个,且四个安装磁铁(4)等距设置在装置主体(1)的背面。

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【技术特征摘要】

1.一种船用自动报警装置,包括装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)底部连接有清扫组件(2),所述装置主体(1)内部安装有控制器(3),所述装置主体(1)背部设置有安装磁铁(4);

2.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述红外线感应条(101)、烟雾感应器(102)、灰尘感应器(104)均与控制器(3)电性连接,且电线(301)的数量为两个。

3.如权利要求1所述的一种船用自动报警装置,其特征在于,所述电机(201)与转轴(202)通过联轴器连接,且转轴(202)一端伸进入联轴器内部。

4.如权利要求1所述的一种船用自动报...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘亮杨亮查庆
申请(专利权)人:南通共江船舶技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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