新型冷却装置制造方法及图纸

本技术属于电池冷却技术领域，公开了一种用于对多路电芯进行冷却的新型冷却装置，包括至少两组冷却板组，至少两组冷却板组彼此并联，每个冷却板组均包括均热板、进液冷却板和出液冷却板，进液冷却板和出液冷却板彼此串联，并设于均热板的一侧，电芯放置在进液冷却板和出液冷却板上，进液冷却板和出液冷却板内设有内壁曲折的进液流道和出液流道。通过设置均热板，提高整体强度的同时还可以横向进行热传递，减小了并联的冷却板组之间的温差，使得多路电芯被均匀冷却，并且进液冷却板和出液冷却板内开设有具有曲折内壁的进液流道和出液流道，增加了冷媒与进液冷却板和出液冷却板的接触面积，从而增强了进液冷却板和出液冷却板的冷却效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池冷却，尤其涉及一种新型冷却装置。

技术介绍

1、随着动力电池技术的日愈成熟，动力电池逐渐被应用在各行各业中，通过采用多路动力电池以提高供电量，但随着动力电池使用时间的增加，动力电池内的温度会逐渐升高，较高的温度会对动力电池造成损伤，因此需要对动力电池进行冷却。

2、目前常规的方案是设置多个并联的冷却板对动力电池进行冷却，冷却板内部流通有冷媒，通过热传递利用冷却板内的冷媒对动力电池进行冷却。

3、但是多个冷却板内冷媒的冷却效果可能存在一定的差异，从而导致不同路的动力电池冷却效果不均匀，并且为了使冷媒在冷却板内进行流通，冷却板内一般开设有用于冷媒流通的流通通道，流通通道的内壁平整，使得冷媒在流通通道内停留时间较短，冷却效果不佳。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型冷却装置，均匀冷却，冷却效果好。

2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：

3、提供了一种新型冷却装置，用于对多路电芯进行冷却，包括至少两组冷却板组，至少两组所述冷却板组彼此并联，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.新型冷却装置，用于对多路电芯(100)进行冷却，其特征在于，所述新型冷却装置包括至少两组冷却板组(1)，至少两组所述冷却板组(1)彼此并联，每个所述冷却板组(1)均包括均热板(11)、进液冷却板(12)和出液冷却板(13)，所述进液冷却板(12)和所述出液冷却板(13)彼此串联，并设于所述均热板(11)的一侧，所述电芯(100)放置在所述进液冷却板(12)和所述出液冷却板(13)上，所述进液冷却板(12)内设有进液流道(121)，所述出液冷却板(13)内设有出液流道，所述进液流道(121)和所述出液流道均设有曲折的内壁。

2.根据权利要求1所述的新型冷却装置，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.新型冷却装置，用于对多路电芯(100)进行冷却，其特征在于，所述新型冷却装置包括至少两组冷却板组(1)，至少两组所述冷却板组(1)彼此并联，每个所述冷却板组(1)均包括均热板(11)、进液冷却板(12)和出液冷却板(13)，所述进液冷却板(12)和所述出液冷却板(13)彼此串联，并设于所述均热板(11)的一侧，所述电芯(100)放置在所述进液冷却板(12)和所述出液冷却板(13)上，所述进液冷却板(12)内设有进液流道(121)，所述出液冷却板(13)内设有出液流道，所述进液流道(121)和所述出液流道均设有曲折的内壁。

2.根据权利要求1所述的新型冷却装置，其特征在于，所述进液流道(121)和所述出液流道的所述内壁均为锯齿形。

3.根据权利要求1所述的新型冷却装置，其特征在于，所述进液冷却板(12)内设有多条所述进液流道(121)；

4.根据权利要求1所述的新型冷却装置，其特征在于，每个所述冷却板组(1)还包括第一汇流管(14)和第二汇流管(15)，所述第一汇流管(14)和所述第二汇流管(15)分别设于所述冷却板组(1)沿长度方向的两端，所述第一汇流管(14)和所述第二汇流管(15)用于串联所述进液冷却板(12)和所述出液冷却板(13)。

5.根据权利要求4所述的新型冷却装置，其特征在于，所述第一汇流管(14)内设有流通腔室，所述第一汇流管(14)上还开设有与所述流通腔室连通的第一进液槽口(141)和第一出液槽口(142)，所述第一进液槽口(141)与所述进液流道(121)连通，所述第一出液槽口(142)与所述出液流道连通。

6.根据权利要求4所述的新型冷却装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫少杰，刘峰，陈保国，彭月猛，
申请(专利权)人：天津市捷威动力工业有限公司，
类型：新型
国别省市：