一种取料机用的斗轮减速机制造技术

一种取料机用的斗轮减速机，包括齿轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴，输出机构是行星减速机的行星架，齿轮减速机部分和行星减速机部分之间用联轴器将齿轮减速机构的末级减速齿轮轴与行星减速机的第一级减速机构太阳轮连接，齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端通过轴承支承在减速机箱盖上，另一端通过轴承支承在减速机箱体上。本实用新型专利技术的技术改进在于：由于齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端支撑在减速机箱盖上，另一端支撑在减速机箱体上，从而缩小了末级减速齿轮轴的长度，减小了支撑轴承的径向载荷，延长使用寿命；消除细长轴的不稳定弊端；简化钳工装配工艺，有利于钳工装配。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及开采机械
，尤其涉及取料机用的斗轮减速机。
技术介绍
现有技术中，取料机用斗轮减速机，大多采用齿轮减速机与行星减速机结合的形 式，一般是将齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端承支承箱盖上，另一端支承在行星减 速机末级行星架上。这种结构的不足之处是使齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的长度较 长，成为细长轴，从而影响该轴的稳定性和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于，对斗轮减速机的齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的支承 方式进行改进，以克服现有技术的不足。本技术的技术解决方案是这样实现的一种取料机用的斗轮减速机，包括齿 轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴，输出机构是行星减速 机的末级传动的行星架，齿轮减速机部分包括减速机箱体、箱盖、输入轴和安装在箱体内的 齿轮减速机构，其特征在于所述齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端通过轴承支撑在减 速机箱盖上，另一端通过轴承支撑在箱盖对面的减速机箱体上，轴端穿过箱体；所述齿轮减 速机部分和行星减速机部分用联轴器的连接，是用联轴器的一端与齿轮减速机构的末级减 速齿轮轴穿过箱体的轴段连接，另一端与行星减速机的第一级减速机构太阳轮连接。本技术所述一种取料机用的斗轮减速机，其特征在于所述齿轮减速机部分是 三级减速。本技术所述一种取料机用的斗轮减速机，其特征在于所述行星减速机部分是 两级减速。本技术的减速机的工作原理是电动机与齿轮减速机的输入轴连接输入动 力，输入轴通过传动机构将动力传递到齿轮减速机的各级减速机构，末级减速的齿轮轴通 过联轴器传递到行星减速机的第一级太阳轮，再传递到第一级行星减速机构，然后，按行星 减速机构的传递方式将动力传递到行星减速机构的末级减速机构的行星架输出。本技术的的技术改进在于由于齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端支撑 在减速机箱盖上，另一端支撑在减速机箱体上，从而缩小了末级减速齿轮轴的长度，减小了 支撑轴承的径向载荷，延长使用寿命；消除细长轴的不稳定弊端；简化钳工装配工艺，有利 于钳工装配。附图说明本技术有附图1幅，为本技术的结构示意图。附图中1.输入轴；2.第一级锥齿轮减速传动；3.第二级斜齿轮减速传动；4.第 三级斜齿轮减速传动；5.第三级斜齿轮减速传动的低速齿轮轴轴；6.圆锥滚子轴承；7.箱盖；8.圆锥滚子轴承；9.联轴器；10.箱体；11.太阳轮；12.第一级行星传动；13.第一级行 星传动的输出构件；14.第二级行星传动的太阳轮；15.第二级行星传动；16.齿圈；17..第 二级行星传动行星架。具体实施方式以下结合附图的实施例对本技术作进一步说明。附图的实施例是五级减速的 斗轮减速机。其中，前三级是齿轮减速，后两极是行星减速，输入机构是齿轮减速机的锥齿 轮输入轴1，输出机构是第二级行星传动的行星架。齿轮减速机部分包括减速机箱体10、箱 盖7、输入轴1和安装在箱体内的第一级锥齿轮减速传动2、第二级斜齿轮减速传动3、第三 级斜齿轮减速传动4。齿轮减速机部分和行星减速机部分用联轴器9将齿轮减速机构的第 三级减速齿轮轴5与行星减速机的第一级减速机构太阳轮11连接。齿轮减速机构的第三 级减速齿轮轴5的一端通过圆锥滚子轴承6支撑在减速机箱盖7上，另一端通过圆锥滚子 轴承8支撑在减速机箱体10上。权利要求一种取料机用的斗轮减速机，包括齿轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴(1)，输出机构是行星减速机的末级传动的行星架(17)，齿轮减速机部分包括减速机箱体(10)、箱盖(7)、输入轴(1)和安装在箱体内的齿轮减速机构(2、3、4)，其特征在于所述齿轮减速机构的末级减速齿轮轴(5)的一端通过轴承(6)支撑在减速机箱盖(7)上，另一端通过轴承(8)支撑在箱盖(7)对面的减速机箱体(10)上，轴端穿过箱体；所述齿轮减速机部分和行星减速机部分用联轴器(9)的连接，是用联轴器的一端与齿轮减速机构的末级减速齿轮轴(5)穿过箱体的轴段连接，另一端与行星减速机的第一级减速机构太阳轮(11)轴连接。2.根据权利要求1所述一种取料机用的斗轮减速机，其特征在于所述齿轮减速机部分 是三级减速。3.根据权利要求2所述一种取料机用的斗轮减速机，其特征在于所述行星减速机部分 是两级减速。专利摘要一种取料机用的斗轮减速机，包括齿轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴，输出机构是行星减速机的行星架，齿轮减速机部分和行星减速机部分之间用联轴器将齿轮减速机构的末级减速齿轮轴与行星减速机的第一级减速机构太阳轮连接，齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端通过轴承支承在减速机箱盖上，另一端通过轴承支承在减速机箱体上。本技术的技术改进在于由于齿轮减速机构的末级减速齿轮轴的一端支撑在减速机箱盖上，另一端支撑在减速机箱体上，从而缩小了末级减速齿轮轴的长度，减小了支撑轴承的径向载荷，延长使用寿命；消除细长轴的不稳定弊端；简化钳工装配工艺，有利于钳工装配。文档编号F16H1/30GK201714916SQ201020255039公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月6日 优先权日2010年7月6日专利技术者刘静, 徐德忠 申请人:大连新氏传动科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种取料机用的斗轮减速机，包括齿轮减速机部分和行星减速机部分，输入机构是齿轮减速机的输入轴（１），输出机构是行星减速机的末级传动的行星架（１７），齿轮减速机部分包括减速机箱体（１０）、箱盖（７）、输入轴（１）和安装在箱体内的齿轮减速机构（２、３、４），其特征在于所述齿轮减速机构的末级减速齿轮轴（５）的一端通过轴承（６）支撑在减速机箱盖（７）上，另一端通过轴承（８）支撑在箱盖（７）对面的减速机箱体（１０）上，轴端穿过箱体；所述齿轮减速机部分和行星减速机部分用联轴器（９）的连接，是用联轴器的一端与齿轮减速机构的末级减速齿轮轴（５）穿过箱体的轴段连接，另一端与行星减速机的第一级减速机构太阳轮（１１）轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德忠，刘静，
申请(专利权)人：大连新氏传动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]