叠层式组件及车辆制造技术

技术编号:40725026 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-22 13:03
本申请涉及一种叠层式组件及车辆。叠层式组件包括第一支撑层和第一导电层,第一导电层设置于第一支撑层,第一导电层上设置有至少一个阻隔槽,至少一个阻隔槽将第一导电层分隔形成多个彼此电隔离的多个导电区;每一导电区包括相邻设置的子接电区和子功能区;各阻隔槽包括相连通的第一槽段、过渡槽段和第二槽段;第一槽段电隔离设置在由所在阻隔槽分隔形成的相邻两个导电区的子接电区之间;第二槽段电隔离设置在由所在阻隔槽分隔形成的相邻两个导电区的子功能区之间,过渡槽段电隔离设置于由所在阻隔槽分隔形成的相邻两个导电区之间。利用阻隔槽电隔离相邻两个导电区,可根据导电区的变化来改变与其对应的槽段,扩宽了阻隔槽的适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及叠层式组件,特别是涉及叠层式组件及车辆


技术介绍

1、拥有多功能的玻璃在市场上越发受用户喜欢,其中,具有分区调控功能的玻璃的受欢迎程度较多。关于分区调控功能可以理解为,将玻璃划分为多个透光区域,各透光区域可被单独控制,例如,其中一个透光区可呈深色,另一个透光区可呈透明,以根据用户的需求而显示不同的状态。

2、在实际使用过程中,具有分区调控功能的玻璃容易出现电控某一透光区时,导致另一透光区也被控制的现象,从而影响用户的操作体验。


技术实现思路

1、基于此,有必要针对相互独立的透光区之间存在电连接的问题,提供一种叠层式组件及车辆。

2、一种叠层式组件,包括:

3、第一支撑层;

4、第一导电层,设置于所述第一支撑层,所述第一导电层上设置有至少一个阻隔槽,所述至少一个阻隔槽将所述第一导电层分隔形成多个彼此电隔离的多个导电区;

5、每一所述导电区包括相邻设置的子接电区和子功能区;各所述阻隔槽包括相连通的第一槽段、过渡槽段和第二槽段;

6、所述第一槽段电隔离设置在由所在所述阻隔槽分隔形成的相邻两个所述导电区的所述子接电区之间;所述第二槽段电隔离设置在由所在所述阻隔槽分隔形成的相邻两个所述导电区的所述子功能区之间,所述过渡槽段电隔离设置于由所在所述阻隔槽分隔形成的相邻两个所述导电区之间。

7、在其中一个实施例中,所述过渡槽段位于所述第一槽段和所述第二槽段之间,并连通所述第一槽段和所述第二槽段,所述过渡槽段的槽宽分别大于所述第一槽段的槽宽和所述第二槽段的槽宽。

8、在其中一个实施例中,所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽。

9、在其中一个实施例中,各所述导电区的所述子接电区和所述子功能区沿第一方向分布,相邻两个所述导电区的所述子接电区沿第二方向并排布置,相邻两个所述导电区的所述子功能区沿所述第二方向并排布置;

10、其中,所述第二方向和所述第一方向相交。

11、在其中一个实施例中,各所述子接电区的所述第一槽段沿所述第二方向延伸,且在所述第一方向上间隔布置,各所述子功能区的所述第二槽段沿所述第一方向延伸,且在所述第二方向上间隔布置。

12、在其中一个实施例中,在所述第一支撑层上的正投影,各所述子接电区的所述第一槽段靠近所述过渡槽段的一段呈圆弧状结构。

13、在其中一个实施例中,所述圆弧状结构的外环半径为r,1mm≤r≤10mm。

14、在其中一个实施例中,所述过渡槽段位于所述第一槽段的圆弧状结构和所述第二槽段之间,所述过渡槽段的槽宽为l,0.2mm≤l≤0.8mm。

15、在其中一个实施例中,相邻两个所述第一槽段之间的间距为h1,2mm≤h1≤10mm。

16、在其中一个实施例中,所述叠层式组件还包括电极层,所述电极层用于电连接各所述子接电区和接电引脚,在第一支撑层上正投影,所述电极层的投影面积小于第一导电层的投影面积。

17、一种车辆,包括车身和如上述的叠层式组件,所述叠层式组件安装于所述车身。

18、上述叠层式组件及车辆,利用阻隔槽的第一槽段电隔离相邻两个导电区的子接电区,阻隔槽的第二槽段电隔离相邻两个导电区的子功能区,阻隔槽的过渡槽段电隔离相邻两个导电区。换言之,将阻隔槽分为三个槽段,利用阻隔槽的各个槽段来电隔离相邻两个导电区的不同部位,可根据导电区的不同部位的变化来改变与其对应的槽段,以在不影响阻隔槽的电隔离作用的基础上,扩宽了阻隔槽的适用范围

19、由于第一槽段和第二槽段之间具有高度差,于第一槽段和第二槽段之间设置过渡槽段作为缓冲,并利用过渡槽段来连通第一槽段和第二槽段,可提高阻隔槽的电隔离能力,降低电流流经过渡槽段时发生分流,导致一部分电流流向第一导电区的子功能区,另一部分电流流向第二导电区的子功能区,从而出现第一导电区的子接电区能够同时电控第一导电区的子功能区及第二导电区的子功能区的现象的概率。

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【技术保护点】

1.一种叠层式组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,所述过渡槽段位于所述第一槽段和所述第二槽段之间,并连通所述第一槽段和所述第二槽段,所述过渡槽段的槽宽分别大于所述第一槽段的槽宽和所述第二槽段的槽宽。

3.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽。

4.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,各所述导电区的所述子接电区和所述子功能区沿第一方向分布,相邻两个所述导电区的所述子接电区沿第二方向并排布置,相邻两个所述导电区的所述子功能区沿所述第二方向并排布置;

5.根据权利要求4所述的叠层式组件,其特征在于,各所述子接电区的所述第一槽段沿所述第二方向延伸,且在所述第一方向上间隔布置,各所述子功能区的所述第二槽段沿所述第一方向延伸,且在所述第二方向上间隔布置。

6.根据权利要求4所述的叠层式组件,其特征在于,在所述第一支撑层上的正投影,各所述子接电区的所述第一槽段靠近所述过渡槽段的一段呈圆弧状结构。

7.根据权利要求6所述的叠层式组件,其特征在于,所述圆弧状结构的外环半径为r,1mm≤r≤10mm。

8.根据权利要求6所述的叠层式组件,其特征在于,所述过渡槽段位于所述第一槽段的圆弧状结构和所述第二槽段之间,所述过渡槽段的槽宽为L,0.2mm≤L≤0.8mm。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的叠层式组件,其特征在于,相邻两个所述第一槽段之间的间距为h1,2mm≤h1≤10mm。

10.根据权利要求1-8中任一项所述的叠层式组件,其特征在于,所述叠层式组件还包括电极层,所述电极层用于电连接各所述子接电区和接电引脚,在第一支撑层上正投影,所述电极层的投影面积小于第一导电层的投影面积。

11.一种车辆,其特征在于,包括车身和如权利要求1-10中任一项所述的叠层式组件,所述叠层式组件安装于所述车身。

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【技术特征摘要】

1.一种叠层式组件,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,所述过渡槽段位于所述第一槽段和所述第二槽段之间,并连通所述第一槽段和所述第二槽段,所述过渡槽段的槽宽分别大于所述第一槽段的槽宽和所述第二槽段的槽宽。

3.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽。

4.根据权利要求1所述的叠层式组件,其特征在于,各所述导电区的所述子接电区和所述子功能区沿第一方向分布,相邻两个所述导电区的所述子接电区沿第二方向并排布置,相邻两个所述导电区的所述子功能区沿所述第二方向并排布置;

5.根据权利要求4所述的叠层式组件,其特征在于,各所述子接电区的所述第一槽段沿所述第二方向延伸,且在所述第一方向上间隔布置,各所述子功能区的所述第二槽段沿所述第一方向延伸,且在所述第二方向上间隔布置。

6.根据权利要求4所述的叠层式组件,其特征在于,在所...

【专利技术属性】
技术研发人员:严政郭勇郑建森
申请(专利权)人:福耀玻璃工业集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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