【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及玻璃，特别地，有关于一种导轨玻璃结构及其制造方法。本专利技术还涉及车辆，特别地，有关于一种车门玻璃总成及车辆。
技术介绍
1、现有技术中，活动玻璃需要通过导轨与另一导轨滑动配合，从而引导活动玻璃沿一移动方向移动，目前主要通过粘胶(例如双组分pu胶)将导轨粘接固定在活动玻璃上，一方面，由于粘接面积小，经高温工况下运动耐久试验，粘胶的粘结性能下降，导致导轨容易从活动玻璃上脱落；另一方面，为控制导轨粘结位置精度，需要使用安装工装进行导轨的装配，但受限于参考定位方式和装配公差，导致导轨粘结位置精度低，进而使导轨与另一导轨滑动配合的精度也相应的降低；再一方面，装配工序较多，操作繁琐。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种导轨玻璃结构及其制造方法、车门玻璃总成及车辆，以解决目前通过粘胶将导轨粘接固定在活动玻璃上的运动耐久性较差、位置精度低且操作繁琐的技术问题。
2、本专利技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
3、本专利技术提供一种导轨玻璃结构，包括：活动玻璃，具有一移动方向；活动导轨，具有第一结合部和滑动部，所述滑动部与所述第一结合部连接并沿所述移动方向延伸设置；其中，所述活动导轨为一体注塑成型的塑料件，所述第一结合部与所述活动玻璃层叠设置而形成夹层结构。
4、本专利技术的实施方式中，所述活动导轨为透明塑料件。
5、本专利技术的实施方式中，所述第一结合部能覆盖所述活动玻璃的一侧面的全部区域。
6、本专利技术的
7、本专利技术的实施方式中，所述滑动部与所述第一结合部的边缘部位之间形成有安装凹槽。
8、本专利技术的实施方式中，所述夹层结构还包括第一中间层，所述第一中间层层叠设置于所述活动玻璃的内侧面与所述第一结合部之间，所述第一结合部所述第一中间层和所述活动玻璃粘结为一体。
9、本专利技术的实施方式中，所述活动导轨还包括第二结合部，所述第二结合部与所述第一结合部连接，所述活动导轨的所述第二结合部与所述活动玻璃的边缘端面相结合。
10、本专利技术的实施方式中，所述第二结合部为框状结构并能沿所述活动玻璃的周向与所述活动玻璃的全部边缘端面相结合。
11、本专利技术的实施方式中，所述导轨玻璃结构还包括第二中间层，所述第二中间层层叠设置于所述活动玻璃的边缘端面与所述第二结合部之间，所述第二结合部通过所述第二中间层和所述活动玻璃的边缘端面高压合片为一体。
12、本专利技术还提供一种导轨玻璃结构的制造方法，用于制造上述导轨玻璃结构，所述制造方法包括以下步骤：准备一玻璃作为所述活动玻璃；将所述活动玻璃配合所述活动导轨的成型模具形成所述活动导轨的成型腔；将注塑材料注入所述成型腔内；所述注塑材料固化形成所述活动导轨；其中，所述活动导轨的所述第一结合部在所述活动玻璃的一侧面上注塑成型而与所述活动玻璃层叠形成夹层结构。
13、本专利技术还提供一种导轨玻璃结构的制造方法，用于制造上述导轨玻璃结构，所述制造方法包括以下步骤：准备一玻璃作为所述活动玻璃；注塑成型所述活动导轨；准备一第一中间层；将所述第一中间层层叠设置于所述活动导轨的第一结合部与所述活动玻璃之间形成所述夹层结构；通过高压合片使所述第一中间层具有粘性而将所述第一结合部与所述活动玻璃合片为一体。
14、本专利技术的实施方式中，所述通过高压合片使所述第一中间层具有粘性而将所述第一结合部与所述活动玻璃合片为一体，包括以下步骤：将抽气密封圈套设在所述夹层结构的周围而使所述夹层结构的周向边缘缝隙位于所述抽气密封圈的密封腔内；将所述抽气密封圈连通抽气设备进行初步抽气；将所述夹层结构置于高压合片腔室进行加压、加热处理并继续抽真空，使所述第一中间层具有粘性而将所述第一结合部与所述活动玻璃合片为一体；拆除所述抽气密封圈。
15、本专利技术还提供一种车门玻璃总成，包括上述导轨玻璃结构。
16、本专利技术的实施方式中，所述活动玻璃为升降玻璃，所述移动方向为升降方向，所述活动玻璃具有朝向车内设置的内侧面以及朝向车外设置的外侧面，所述第一结合部层叠设置于所述活动玻璃的内侧面；所述车门玻璃总成还包括固定玻璃和固定导轨，所述固定玻璃的朝车外设置的外侧面与所述升降玻璃的朝车外设置的外侧面齐平设置，所述固定导轨沿所述升降方向设于所述固定玻璃的朝车内设置的内侧面上，所述滑动部沿所述升降方向与所述固定导轨滑动配合。
17、本专利技术还提供一种车辆，包括上述导轨玻璃结构。
18、本专利技术的特点及优点是：
19、本专利技术的导轨玻璃结构及其制造方法，通过活动导轨的第一结合部与活动玻璃层叠设置而形成夹层结构，从而既能保证活动导轨与活动玻璃之间的结合稳定，又能保证活动导轨的位置精度符合要求，使得活动导轨的滑动部能够沿移动方向与另一导轨更好地滑动配合，还能直接利用第一结合部对活动玻璃进行支撑，保证了活动玻璃的结构强度，并且制造工序少，且操作简单。
20、本专利技术的车门玻璃总成及车辆，通过设置导轨玻璃结构，提高了活动导轨与固定导轨的滑动配合精度，从而有利于提高活动玻璃移动的稳定性，并且能使活动玻璃与固定玻璃之间的位置精度也相应的提高，确保活动玻璃的外侧面与固定玻璃的外侧面齐平，从而有利于降低车辆行驶的风阻。
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1.一种导轨玻璃结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
4.如权利要求2所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
5.如权利要求1所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
6.如权利要求1-5中任一项所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
7.如权利要求1-5中任一项所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
8.如权利要求7所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
9.如权利要求7所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
10.一种导轨玻璃结构的制造方法，其特征在于，用于制造权利要求1-9中任一项所述的导轨玻璃结构，所述制造方法包括以下步骤：
11.一种导轨玻璃结构的制造方法，其特征在于，用于制造权利要求1-9中任一项所述的导轨玻璃结构，所述制造方法包括以下步骤：
12.如权利要求11所述的制造方法，其特征在于，所述通过高压合片使所述第一中间层具有粘性而将所述第一结合部与所述活动玻璃合片为一体，包括以下步骤：<...
【技术特征摘要】
1.一种导轨玻璃结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
4.如权利要求2所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
5.如权利要求1所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
6.如权利要求1-5中任一项所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
7.如权利要求1-5中任一项所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
8.如权利要求7所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
9.如权利要求7所述的导轨玻璃结构，其特征在于，
10.一种导轨玻璃结构的制造方法，其特征在于，用...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，蒋李杏，欧秀勇，黄志林，余文娟，林启明，王丽强，陈荣霖，张金泉，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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