【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车控制，尤其是一种车内灯控制方法、系统、装置、存储介质以及车辆。
技术介绍
1、车辆作为人类的赋能工具，使用场景越来越多元化，需要车辆具备越来越多个性化的功能以满足使用需求。相关技术中，对于车内灯的控制，通常在汽车启动后，只有当用户进入车舱后，车内控制器才可以对车内所有的灯进行自动点亮，而且其在用户进行各种活动时只能保持固定功率的点亮，长期固定功率的车内灯点亮容易对用户的眼睛造成影响，而且会造成车汽车续航能力的下降。因此，相关技术中仍存在需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本专利技术实施例的一个目的在于提供一种车内灯控制方法、系统、装置、存储介质以及车辆，其优化车内灯的控制，满足用户对于车内灯的个性化需求，提高汽车续航能力。
3、为了达到上述技术目的，本专利技术实施例所采取的技术方案包括：一种车内灯控制方法，包括：获取汽车的车外光照、用户所坐的第二区域的车内灯状态以及车门状态；当所述车外光照小于第一预设阈值且所述车门状态为开启状态，检测车内的第一区域的物品状态，若所述物品状态为所述第一区域存在物品，控制所述第一区域的车内灯以及所述车门位置的车内灯打开；若所述物品状态为所述第一区域不存在物品，控制所述车门位置的车内灯打开；当所述车外光照小于第一预设阈值且所述车门状态为关闭状态，且车内灯状态为打开状态，检测用户的身体位置以及车外光照的变化率，若所述身体位置从所述第
4、另外，根据本专利技术中上述实施例的一种车内灯控制的方法，还可以有以下附加的技术特征：
5、进一步地，本专利技术实施例中，所述控制方法还包括：若所述车外光照的变化率小于或者等于第二预设阈值，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
6、进一步地，本专利技术实施例中，所述控制方法还包括：若所述用户在第四区域不存在所述第一预设行为且所述用户在所述第四区域不存在所述第二预设行为，保持室内灯关闭。
7、进一步地，本专利技术实施例中，所述控制方法还包括：若所述身体位置保持在所述第二区域，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
8、进一步地，本专利技术实施例中，所述控制方法还包括：当所述车外光照大于或者等于第一预设阈值，保持所有车内灯关闭。
9、进一步地，本专利技术实施例中，所述第一预设行为包括阅读书本行为、阅读电子设备行为或者化妆行为中的一种行为。
10、另一方面，本专利技术实施例还提供一种车内灯控制系统，包括：
11、获取单元，用于获取汽车的车外光照、第二区域的车内室内灯状态以及车门状态；
12、处理单元，用于当所述车外光照小于第一预设阈值且所述车门状态为开启状态，检测车内的第一区域的物品状态，若所述物品状态为所述第一区域存在物品，控制所述第一区域的车内灯以及所述车门位置的车内灯打开；若所述物品状态为所述第一区域不存在物品，控制所述车门位置的车内灯打开；或者，当所述车外光照小于第一预设阈值且所述车门状态为关闭状态，且车内灯状态为打开状态，检测用户的身体位置以及车外光照的变化率，若所述身体位置从所述第二区域偏移至所述第三区域，控制所述第三区域的车内灯打开，对所述第二区域进行光线补充；若所述车外光照的变化率大于第二预设阈值，控制所述第二区域的车内灯增大功率，对所述第二区域进行光线补充；或者，当所述车外光照小于第一预设阈值且所述车门状态为关闭状态，且车内室内灯状态为关闭状态，检测所述用户的行为以及视线落点，若所述用户在第四区域存在第一预设行为且所述用户的视线落点落在目标物品上，控制物品所在的第四区域的车内灯打开，或者，若所述用户在所述第四区域存在第二预设行为，控制所述第四区域的车内灯打开并返回执行检测用户的身体位置以及车外光照的变化率的步骤。
13、另一方面，本专利技术还提供一种车内灯控制装置，包括：
14、至少一个处理器；
15、至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
16、当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行，使得所述至少一个处理器实现如前面所述的车内灯控制方法。
17、此外，本专利技术还提供一种存储介质，其中存储有处理器可执行的指令，所述处理器可执行的指令在由处理器执行时用于执行如前面所述的车内灯控制方法。
18、此外，本专利技术还提供一种汽车，包括如前面所述的车内灯控制装置或者如前面所述的车内灯控制系统。
19、本专利技术的优点和有益效果将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到：
20、本专利技术可以获取汽车的车外光照、用户所在的第二区域的车内灯状态以及车门状态，在不同的车外光照、用户所在的第二区域的不同车灯状态以及不同的车门状态下执行不同的车内灯控制。本专利技术可以根据车外光照、用户所在的第二区域的车灯状态以及车门状态，调整车内不同区域的车内灯的点亮与关闭，可以满足用户对于车内灯的个性化需求，同时可以节约车内灯的电量，提高汽车的续航能力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车内灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述车外光照的变化率小于或者等于第二预设阈值，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
3.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述用户在第四区域不存在所述第一预设行为且所述用户在所述第四区域不存在所述第二预设行为，保持室内灯关闭。
4.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述身体位置保持在所述第二区域，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
5.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述车外光照大于或者等于第一预设阈值，保持所有车内灯关闭。
6.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述第一预设行为包括阅读书本行为、阅读电子设备行为或者化妆行为中的一种行为。
7.一种车内灯控制系统，其特征在于，包括：
8.一种车内灯控制装置，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7所述的车内灯控制系统或者如权利要求8所述的车内灯控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车内灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述车外光照的变化率小于或者等于第二预设阈值，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
3.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述用户在第四区域不存在所述第一预设行为且所述用户在所述第四区域不存在所述第二预设行为，保持室内灯关闭。
4.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：若所述身体位置保持在所述第二区域，控制所述第二区域的车内灯保持固定功率点亮。
5.根据权利要求1所述的车内灯控制方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秋月，杨宇，富文泰，高楚，李京杭，范竞丹，马剑桥，郝建南，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。