【技术实现步骤摘要】
本申请涉及物料输送，具体涉及一种发动机缸体输送设备。
技术介绍
1、发动机缸体在成型完毕后，通常需要由成型工位转移至加工工位或装配工位，以对发动机缸体进行进一步的粗加工、精加工及组装操作，从而制成最终的发动机成品。
2、由于发动机缸体通常采用铸造工艺制作而成，铸造完毕的发动机缸体表面存在较多毛刺及废料，因此为保证后续加工及装配工序的顺利进行，还需要在发动机缸体的转移工序中插入去除毛刺废料的工序。由于去除毛刺废料的工作需要通过人工方式完成，因此需耗费较高的人力成本，自动化程度较低，且去除毛刺废料的工序对发动机缸体的正常转移操作造成了干扰，由此导致发动机缸体的整体生产效率偏低。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种发动机缸体输送设备，旨在解决目前去除发动机缸体上的毛刺废料的工作需耗费较高的人力成本，自动化程度较低，且对发动机缸体的正常转移操作造成了干扰，由此导致发动机缸体的整体生产效率偏低的技术问题。
2、本申请为达到其目的，所采用的技术方案如下：
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【技术保护点】
1.一种发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括：
2.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括第一助推杆、第二伸缩装置和第三伸缩装置；所述第一助推杆的第一端铰接于所述第二伸缩装置的活动部上，所述第一助推杆的中部铰接于所述第三伸缩装置的活动部上，所述第三伸缩装置的固定部铰接于所述第二伸缩装置的活动部上，所述第二伸缩装置的固定部固定于所述第二修整工位与所述入料端之间；
3.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括第二助推杆、第四伸缩装置和第五伸缩装置；所...
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括：
2.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括第一助推杆、第二伸缩装置和第三伸缩装置；所述第一助推杆的第一端铰接于所述第二伸缩装置的活动部上，所述第一助推杆的中部铰接于所述第三伸缩装置的活动部上，所述第三伸缩装置的固定部铰接于所述第二伸缩装置的活动部上，所述第二伸缩装置的固定部固定于所述第二修整工位与所述入料端之间；
3.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括第二助推杆、第四伸缩装置和第五伸缩装置；所述第二助推杆的第一端铰接于所述第四伸缩装置的活动部上，所述第二助推杆的中部铰接于所述第五伸缩装置的活动部上，所述第五伸缩装置的固定部铰接于所述第四伸缩装置的活动部上，所述第四伸缩装置的固定部固定于所述第二修整工位与所述入料端之间；
4.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括压块和第六伸缩装置；所述第六伸缩装置的固定部设置于所述第二修整工位上，所述压块连接于所述第六伸缩装置的活动部上；所述第六伸缩装置用于驱动所述压块对所述第二修整工位上的所述目标发动机缸体进行压合。
5.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述发动机缸体输送设备包括挡板和第七伸缩装置；所述第七伸缩装置的固定部设置于所述第二修整工位上，所述挡板连接于所述第七伸缩装置的活动部上；所述第七伸缩装置用于驱动所述挡板靠近所述冲压设备与所述目标发动机缸体相接触的位置，以通过所述挡板对所述第二修整工位上的所述目标发动机缸体进行围合。
6.根据权利要求1所述的发动机缸体输送设备，其特征在于，所述冲压设备包括机械臂和冲击...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚文俊，蔡兆森，梁树强，林钟洪，王楚成，蒋禹君，
申请(专利权)人：广州立新自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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